在當(dāng)今的社會(huì)中倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的理念下，汽車(chē)的發(fā)展也在緊跟潮流，據(jù)消息人士透露，長(zhǎng)安福特新款嘉年華正在進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試，據(jù)悉，新款嘉年華搭載福特全新1.0 GTDI Ecoboost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速Powershift雙離合變速器，并于今年10月份正式在長(zhǎng)安福特下線，目前上市日期尚無(wú)法確定，但預(yù)計(jì)新車(chē)很有可能在今年11月廣州車(chē)展上正式亮相。

新一代福特EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是福特在國(guó)內(nèi)知名度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，并使用在剛剛上市不久的翼博車(chē)型之上，同時(shí)，并在國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)賽上獲得了第一名。而此次長(zhǎng)安福特將這款1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用在新款嘉年華車(chē)型之上，據(jù)消息人士透露，此款發(fā)動(dòng)機(jī)廠家代號(hào)為CAF7101。

技術(shù)特點(diǎn)

福特全新的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的含義為“新動(dòng)力技術(shù)”，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是以傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，加上新開(kāi)發(fā)的燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)而成的全新動(dòng)力系統(tǒng)。小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在植入了以上三種技術(shù)之后，不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%，并降低15%的二氧化碳排放，更加環(huán)保高效！

 1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體積小也是其最大的特點(diǎn)之一，據(jù)外媒報(bào)道，這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的落地面積小于一張平鋪的A4紙。而從研發(fā)到生產(chǎn)，這都是一款“全球化”的引擎。在英國(guó)和德國(guó)聯(lián)合研發(fā)，目前主要的生產(chǎn)基地是在羅馬利亞的克拉約瓦和德國(guó)的科隆。

動(dòng)力方面，新款嘉年華將搭載福特全新1.0 GTDI Ecoboost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速Powershift雙離合變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是福特Ecoboost動(dòng)力序列中排量最小的的機(jī)型，其最大功率為120馬力（88kW），峰值扭矩為170N·m，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了現(xiàn)款搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

現(xiàn)款嘉年華在動(dòng)力總成方面，取消了之前的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，峰值扭矩為140Nm，并使用全新的6速雙離合變速箱，技術(shù)上先進(jìn)許多，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加搶眼。

結(jié)語(yǔ)

雖然廠家還沒(méi)有給出具體的時(shí)間表，但就目前市場(chǎng)整體需求和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求程度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題。如果嘉年華搭載1.0T+6速Powershift雙離合，這樣的動(dòng)力組合再加上全新的外觀設(shè)計(jì)，相信在國(guó)內(nèi)的A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)會(huì)有比較理想的表現(xiàn)。