2013-10-12 06:52:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
Street & Racing Technology，意為“街道與競速科技”，這是克萊斯勒為旗下性能產(chǎn)品所命名的短句。僅從字面上來解讀，我們就能感受到它的特殊含義，其中包括源源不斷的動力、頂級的駕控感受、以及有別于普通產(chǎn)品的高性能導向性設計。
克萊斯勒300 SRT8、道奇Challenger SRT8、道奇Charger SRT8、蝰蛇 SRT8都來源于這個家族，而此前性能的字眼似乎都在轎車之中徘徊著，直到大切諾基 SRT8的誕生后，克萊斯勒性能家族終于可以對全世界說“我們終于有了挑戰(zhàn)德系的最有力武器”！
這個話語真實的體現(xiàn)了所有克萊斯勒人的內(nèi)心，因為在此前的中國市場中，性能SUV的領地一直被寶馬M、奔馳AMG、保時捷卡宴三者所瓜分，作為最具美國車代表之一的克萊斯勒來說，他們不是沒有能力生產(chǎn)這樣一款性能SUV，問題的關鍵是讓駕駛者既能感受到極致的駕控樂趣，同時也不必花上那么多錢。
要想擁有一款兼具性能與實用性的SUV，你勢必要花費不菲的價格后才能擁有，不信你可以查查X5M、X6M、ML AMG又或是卡宴Turbo的售價，如今你只需花費它們一半的價格就能擁有這些特質，所以至少在我的公正裁判下，大切諾基SRT8絕對是一款“性價比”產(chǎn)品。
這一代大切諾基具備著同級中最具視覺性的外觀設計，對于這一點來說相信沒有人會有異議，更大的進氣格柵、更小的前燈組，符合現(xiàn)代感的立體線條，使大切諾基平添一絲“壞樣兒”。但作為SRT8而言，它勢必要有異于普通版的元素，所以在原本完美的設計之下，要想晉升沖擊力方面的表現(xiàn)，我想這將是一件多么不容易才能辦到的事。
在眾多貼以性能標簽的車型中，我們大多可以看到更低的懸掛設定、規(guī)格尺寸夸張的輪轂輪胎、挑釁氣味十足的車身包圍、又或是足以塞進拳頭的排氣管。雖然這一切在大切諾基SRT8上也有體現(xiàn)，但設計師巧妙的在前后部又應用了幾抹黑色，這讓SRT8神情又豐富了不少，在我看來，它的兇猛程度再次邁進了一大步。
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