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紳士的大玩具 路虎全新攬勝-運(yùn)動(dòng)版實(shí)拍
在今年6月份的深港澳車(chē)展上，路虎全新攬勝運(yùn)動(dòng)版正式上市，上市共推出了4款車(chē)型，僅公布了三款低配車(chē)型的售價(jià)，售價(jià)范圍為104.8-113.8萬(wàn)。而時(shí)至今日，深港澳車(chē)上未公布的全新攬勝運(yùn)動(dòng)版高配車(chē)型5.0T 自動(dòng) SC鋒尚創(chuàng)世版售價(jià)已經(jīng)公布，為198萬(wàn)元。同時(shí)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版又推出了一款3.0T 自動(dòng) V6智利紅限量版，售價(jià)為119.8萬(wàn)，這款車(chē)也正是我們今天實(shí)拍的主角。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版我覺(jué)得無(wú)愧于全新這個(gè)名字，因?yàn)槠淦脚_(tái)已經(jīng)一改老款的路虎發(fā)現(xiàn)平臺(tái)，而是采用了全新攬勝的平臺(tái)，全身結(jié)構(gòu)全部采用鋁合金材質(zhì)，這直接使得全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的車(chē)身重量相較老款減輕了420kg。車(chē)身減輕了，相對(duì)應(yīng)車(chē)輛的操控性能和加速性能將會(huì)得到提高，同時(shí)也會(huì)更加省油。
可以說(shuō)全新攬勝運(yùn)動(dòng)版相較老款在外觀上變動(dòng)很大，猛地一看，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版與全新攬勝極光有著很大的相似度，同時(shí)又繼承了新一代攬勝家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在前臉的變化上，最大的亮點(diǎn)就在于進(jìn)氣格柵、大燈、霧燈區(qū)域的改變，其中進(jìn)氣格柵和霧燈區(qū)域的變化與極光頗為相似，而全新的大燈則和全新攬勝的大燈非常相似。
車(chē)身尺寸方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高為4850x1983x1780(mm)，軸距為2923mm。相較老款車(chē)型，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版在長(zhǎng)度上增加了67mm，軸距上增加了178mm，在高度上降低了94mm。這樣的變化無(wú)疑使得全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的空間更加寬闊，同時(shí)降低后的車(chē)身具備了更強(qiáng)勁的沖擊力。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的尾部相較老款車(chē)型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，已經(jīng)看不到一點(diǎn)老款的影子，而整體造型同前臉一樣，與攬勝極光頗為相似。
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全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾相較老款在精致度和豪華度上都有很大提升。而整體造型與全新攬勝頗為相似，延續(xù)了路虎經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念。
與老款不同，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的方向盤(pán)經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，多功能按鍵的布局也發(fā)生了變化，與全新攬勝保持高度統(tǒng)一。功能集成了大家熟悉的自適應(yīng)巡航、藍(lán)牙電話、以及方向盤(pán)加熱等。同時(shí)，相較老款，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，按鍵布局變得更加簡(jiǎn)潔明朗，與全新攬勝的中控臺(tái)風(fēng)格一致，高級(jí)真皮配上精致的木質(zhì)和金屬材質(zhì)，彰顯了內(nèi)飾的豪華度。
全新攬勝運(yùn)動(dòng)版相較全新攬勝多出了運(yùn)動(dòng)模式，但本次實(shí)拍的3.0 V6SC 智利紅限量版并沒(méi)有搭載運(yùn)動(dòng)模式，而且同時(shí)還缺失了巖石攀爬模式，這兩項(xiàng)模式只在全新攬勝運(yùn)動(dòng)版高配5.0 V8 SC 鋒尚創(chuàng)世版上才有配備。全新攬勝運(yùn)動(dòng)版模式操控旋鈕下面的區(qū)域按鍵與全新攬勝一致，除了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)外，可調(diào)空氣懸掛以及ECO節(jié)能模式都與全新攬勝的如出一轍。這里尤其要說(shuō)到ECO節(jié)能模式，這個(gè)模式無(wú)論在老款攬勝還是攬勝運(yùn)動(dòng)版上都沒(méi)有配備。
至于第二排還有可以選裝的第三排，我們這里這樣進(jìn)行總結(jié)。由于價(jià)格的界限，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的第二排相較全新攬勝肯定遜色了許多，但是一些基本娛樂(lè)功能和舒適度卻都有保障。同時(shí)，雖然全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的軸距相較老款進(jìn)行了增加，但是第三排的空間仍然并不充裕，實(shí)用性不高。
雖然全新攬勝運(yùn)動(dòng)版全系都可選裝第三排座椅，但是必定其車(chē)身尺寸要比全新攬勝遜色不少，因此其第三排實(shí)用價(jià)值并不是很高。而且第三排如果立起來(lái)將會(huì)影響后備箱的儲(chǔ)物空間。不過(guò)還好全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的第二排和第三排座椅都支持比例放倒，放倒后儲(chǔ)物空間可以達(dá)到1761L。
動(dòng)力方面全新攬勝運(yùn)動(dòng)版舍棄了老款5.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了3.0L V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW，最大扭矩達(dá)到了450Nm。同時(shí)，新攬運(yùn)還提供了一款5.0L V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在全新攬勝運(yùn)動(dòng)版頂配5.0 V8 SC 鋒尚創(chuàng)世版上，最大功率達(dá)到375kW，最大扭矩625Nm。全新攬勝運(yùn)動(dòng)版舍棄了老款的6速手自一體變速箱，而是全系標(biāo)配了ZF的8速手自
一體變速箱。
編輯總結(jié)：可以說(shuō)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都相較老款有了很大的改動(dòng)，變得更加運(yùn)動(dòng)和豪華，代表了全新一代攬勝的風(fēng)格路線。而比極光更大的車(chē)身和更運(yùn)動(dòng)的性能加上低于攬勝的售價(jià)，使得攬勝運(yùn)動(dòng)版的消費(fèi)群體并不與兩者沖突，前途應(yīng)該是不錯(cuò)的。
