說到中國(guó)汽車，不能不提中國(guó)一汽；說到中國(guó)一汽，就不能不提紅旗轎車。紅旗55年的興衰歷程，不僅濃縮了民族汽車工業(yè)艱苦奮斗、自立自強(qiáng)的發(fā)展歷史，也凝聚了中國(guó)汽車人自強(qiáng)不息、獨(dú)立自主、振興國(guó)車的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，更寄托了一汽人執(zhí)著紅旗、發(fā)展紅旗、復(fù)興紅旗的剛毅追求。2013年5月30日，伴隨著政務(wù)市場(chǎng)的捷報(bào)頻傳，紅旗品牌全新力作——紅旗H7高調(diào)投放私人市場(chǎng)。紅旗H7上市以來的市場(chǎng)表現(xiàn)，給人們帶來了驚喜和希望。

紅旗品牌如今的成功起步，關(guān)鍵在于中國(guó)一汽的自主科技保證。為打造紅旗品牌，中國(guó)一汽投入了集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資源，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)達(dá)到1600人，項(xiàng)目研發(fā)費(fèi)用52億元，開發(fā)了L、H兩大系列紅旗整車產(chǎn)品，形成了可覆蓋C、D、E級(jí)高級(jí)轎車的發(fā)展基礎(chǔ)，已經(jīng)擁有自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新開發(fā)的底盤系統(tǒng)、電子電氣、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、車身與內(nèi)外飾等，并在工藝技術(shù)等方面具有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

與此同時(shí)，富有前瞻性的節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域技術(shù)，使紅旗成為環(huán)境友好型轎車；底盤開發(fā)、噪聲控制等安全舒適領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備，極大提高紅旗系列的舒適性和安全性，確保高端品質(zhì)；核心領(lǐng)域控制系統(tǒng)研發(fā)等汽車智能技術(shù)儲(chǔ)備，極大提高了紅旗的科技含量和未來感。“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力，豐富產(chǎn)品系列。未來五年，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車。紅旗還將加快H平臺(tái)混合動(dòng)力車型的商品化開發(fā)，不斷滿足用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)高檔轎車的多元化消費(fèi)需求。

動(dòng)力澎湃  科技為王

在諸多自主科技中，最讓一汽人引以為豪的便是自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。自2005年開始，中國(guó)一汽歷時(shí)7年，成功掌握紅旗系列汽油機(jī)開發(fā)的核心技術(shù)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放指標(biāo)和可靠性方面已達(dá)到國(guó)際同類機(jī)型先進(jìn)水平，榮獲2012年 “中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步”一等獎(jiǎng)?；谌紵到y(tǒng)基因的紅旗汽油機(jī)系列化技術(shù)創(chuàng)新，意味著中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主高端乘用車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列化“零”的突破。

2013年4月25日，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德訪華，他乘坐的紅旗L5轎車引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。從此，紅旗正式回歸國(guó)家禮賓車舞臺(tái)。紅旗L5所匹配的便是一汽自主研發(fā)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用小批量精品生產(chǎn)工藝，研發(fā)、制造一體化運(yùn)行模式，其新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁缸體、鋁缸蓋的全鋁輕量化設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)高精度、低摩擦、低噪聲兩級(jí)三層靜音鏈驅(qū)動(dòng)，并應(yīng)用主副兩塊電腦控制技術(shù)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前須經(jīng)過百分之百質(zhì)量檢測(cè)，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都建立了質(zhì)量檔案，精確到每個(gè)零件、每道工序，便于開展售后服務(wù)，盡顯高端品牌的專屬尊榮。

紅旗H7搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)第一款自主開發(fā)批量投產(chǎn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用全鋁輕量化設(shè)計(jì)、兩級(jí)三層靜音鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)、二次空氣系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超低排放，滿足國(guó)Ⅴ排放法規(guī)及更加嚴(yán)格排放法規(guī)的要求。由于采用可變?nèi)莘e腔和可變長(zhǎng)度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具有中低速大扭矩、低油耗的特點(diǎn)。
4GC發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于紅旗H7的2.0T車型。此款發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、2.0L增壓式汽油機(jī)、最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6000r/min。由于采用增壓技術(shù)，在同樣發(fā)動(dòng)機(jī)排量的條件下，可以有更多的新鮮空氣進(jìn)入氣缸，從而增加循環(huán)供油量，動(dòng)力性更強(qiáng)。

中國(guó)一汽擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝。作為集團(tuán)自主發(fā)動(dòng)機(jī)核心企業(yè)，一汽股份有限公司發(fā)傳中心擁有生產(chǎn)廠區(qū)3個(gè)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加線9條、裝配線6條，具備了年產(chǎn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃分為7個(gè)系列，排量從1.4L到6.0L，功率覆蓋100千瓦到300千瓦，形成了比較完整的產(chǎn)品序列，可以滿足不同區(qū)間轎車產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。一汽轎車發(fā)傳中心配備國(guó)際先進(jìn)的機(jī)械加工中心和生產(chǎn)工藝，保證零部件加工精度；制定了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)體系，保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和性能。

理想飛揚(yáng)  科技助力

如果說紅旗承載著中國(guó)一汽的自主理想，那么，自主科技便是那讓理想飛揚(yáng)的力量。如今的紅旗，掌握自主核心技術(shù)和高科技配備，代表著中國(guó)汽車最高工藝和科技水平，在繼承品牌優(yōu)勢(shì)DNA的同時(shí)，展現(xiàn)出了前所未有的嶄新風(fēng)貌。自主科技的全面應(yīng)用，使紅旗的發(fā)展更有底氣、更有希望。

六十年，風(fēng)雨兼程。如果說六十年前，中國(guó)汽車人是在“造出中國(guó)車”的課題上揮灑汗雨，那么，今天，他們則是在發(fā)展“自主科技”的命題下奮發(fā)求索。我們看到了更多車企的努力和付出。然而，時(shí)代的變遷沒有改變中國(guó)汽車人發(fā)展自主汽車事業(yè)、實(shí)現(xiàn)自主汽車中國(guó)夢(mèng)想的歷史使命。高低起伏中，我們看到了一代又一代人的堅(jiān)持不懈、前赴后繼，他們有資格獲得國(guó)人更多的鼓勵(lì)和期待！

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