2013-10-14 22:56:10 來源:網(wǎng)上車市銀川站 廠商稿 編輯:張亞宏
作為BMW X系列中個子最小的一款車,BMW X1已經(jīng)2歲了。從最早的進口BMW X1到如今2013款國產(chǎn)的BMW X1,歷經(jīng)了風風雨雨。對于現(xiàn)今力推的2013款BMW X1,其外觀和老款相比,有了不小的改動,當然,相應(yīng)的內(nèi)飾部分也融入了不少時尚元素。
新BMW X1 18i領(lǐng)先型以下車型的方向盤樣式與老款造型相同,沒有裝配iDrive系統(tǒng),裝顯示屏位置變成了儲物盒,其寬度剛好能卡住一部橫置的iPhone 4手機。其他的車型則均采用寶馬全新多功能方向盤和iDrive系統(tǒng)。
新BMW X1在座椅的材質(zhì)工藝和功能方面比老款有所提升,X套件選用真皮材質(zhì),在座椅靠背中間縫合位置,采用藍線縫合加以藍白飾條,并將碩大的X標示壓制在頭枕上。而18i運動套裝主駕座椅提供了腿部支撐功能。在儲物空間方面新款寶馬X1,依然采用了可按比例放倒的后排座椅,很大程度提升了整車的儲物空間,后備箱容積可以從420升擴大到1350升,滿足您的生活、出行需求。
新BMW X1在車身尺寸相比老款略有變化,由老款的4465mm×1798mm×1583mm變?yōu)樾驴畹?477mm×1798mm×1577mm,2760mm軸距保持不變。前臉變化的重心放在了保險杠,進氣口一分為三采用分離式設(shè)計,分離邊緣線條非常粗壯,突出體現(xiàn)了層次感,地盤護板外型換用棱角梯形,簡約大氣。在視覺上有種提升車身高度的感覺。大燈根據(jù)配置不同采用了雙透鏡鹵素大燈,和帶清洗功能的天使眼氙氣大燈,并增加裝飾用的燈眉,使車頭效果有種呼之欲出的主視覺感受。前霧燈的設(shè)計有細微變化,仍然放在進氣口的上方,但放置的位置延展到保險杠兩側(cè)彎角處。圓形霧燈在入門級手動檔車型中保留。車身兩側(cè)設(shè)計與老款基本保持一致,沒有很明顯的線條變化。轉(zhuǎn)向燈位置由前端葉子板上移至兩側(cè)反光境外殼,并采用了集成在后視鏡上的LED燈條,使車身兩側(cè)看起來更加簡潔。
后保險杠樣式與前保險杠起到首尾呼應(yīng)的效果,下護板同樣突出了梯形輪廓,反光燈條被獨立到后保險杠轉(zhuǎn)角邊沿,使其整體效果更加硬朗。根據(jù)車型配置的不同,前后保險杠的下護板、以及車身側(cè)面下護板,均可以選裝銀色的X-line護板,或者另一種黑色亮面風格Sport-line護板,從而體現(xiàn)你的個性。安裝在后保險杠上的4個探頭在排列順序上也做了一些人性化的調(diào)整,半中間兩個探頭向下延伸了約5cm,這樣一來減少了車后方盲區(qū)范圍,有效的為你節(jié)省不必要的金錢開支,同時排氣管外壁也加厚了許多。在內(nèi)飾設(shè)計方面新BMW X1增加了不少運動、時尚的元素,中控臺、空調(diào)出口采用黑色鋼琴烤漆,空調(diào)旋鈕、大燈開關(guān)、以及多功能方向盤按鈕上方等處均使用了鍍鉻飾條,大大提升了對年輕消費群體的吸引力。坐在車內(nèi),您一抬頭就會發(fā)現(xiàn)我們給其配置的全景電動天窗,其在新BMW X1 18i手動型上予以保留,實際上新BMW X1與老款一致為全系車型配備了全景電動天窗,可以讓車內(nèi)的駕車者享受到與藍天之間的親密接觸。
新BMW X1 18i車型在配備原有6速手自一體變速箱的基礎(chǔ)上,增加了6速手動變速箱(其余型號則裝備的是8速手自一體變速箱)。動力方面沿用了比較成熟的老款2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率110kW,最大扭矩200牛米。其20i、28i車型發(fā)動機進行了重新設(shè)計,采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸引擎加以動能回收系統(tǒng),但動力輸出保持原有水平,20i裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率135kW,最大扭矩270牛米,28i裝備的是2.0T高功率版增壓發(fā)動機,最大功率180KW,最大扭矩350牛米。配以寶馬電子8速手自一體變速器,使車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)速維持2000轉(zhuǎn)以內(nèi),這樣一來新款寶馬X1比老款更節(jié)油經(jīng)濟。采用短前懸的設(shè)計,這不僅僅是為了增加軸距,更可以保證精準的轉(zhuǎn)向指向性,同時可以增大接近角,增強車輛的通過性能。
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