如果托馬斯•愛迪生看到全新S級轎車會作何感想？在愛迪生一生1093多項發(fā)明之中，他認(rèn)為最重要的就是電燈，是他帶領(lǐng)人類用科技的智慧征服了黑夜，讓光走近千家萬戶。而他大概永遠(yuǎn)都想不到，在他發(fā)明電燈100多年后，汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳改寫了這一切，成功讓一款豪華轎車上沒有一顆燈泡！

早在2010年奔馳推出的CLS級運動轎車上，大燈光源便已經(jīng)由LED代替了傳統(tǒng)燈泡。不到三年，這種LED照明技術(shù)已成功從頭燈發(fā)展到了全車內(nèi)外，全新S級轎車全車遍布近500多顆LED，主要分布于大燈、尾燈和車廂，并且環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和閱讀燈也完全應(yīng)用了LED。全車遍布近500多顆LED，主要分布于大燈、尾燈和車廂，其中大燈112顆（每個大燈最多56顆）、尾燈74顆（每個尾燈最多35顆，車尾獨立霧燈4顆）、車內(nèi)約300顆（包括環(huán)境照明、閱讀燈等）。采用LED的全新大燈照明技術(shù)不僅能更好地照亮道路，光溫適宜，并且與傳統(tǒng)大燈相比可以節(jié)省能耗。同時，配合奔馳智能照明系統(tǒng)及多種駕駛輔助系統(tǒng)，LED照明技術(shù)可以實現(xiàn)比以往更高檔的照明氛圍體驗，并確保了更高的行駛舒適性和安全性。簡而言之，LED技術(shù)讓全新S級的車燈在照明之外，具備了更多意義。

節(jié)能優(yōu)先，多能為輔：

誓將LED進(jìn)行到底，更多是因為LED本身的高效和節(jié)能特性。由于使用壽命長，色溫又與日光頗為相似，LED照明技術(shù)具備顯著的優(yōu)勢，最顯而易見的便是節(jié)約能耗，采用LED的照明系統(tǒng)在能耗上比傳統(tǒng)照明技術(shù)降低了75%。用數(shù)據(jù)說話：全新S級轎車所標(biāo)配的LED近光燈能耗只有34瓦，如果采用鹵素?zé)襞?，這一能耗至少是120瓦，即便采用氙氣技術(shù)能耗也只能降到84瓦。如果換算成燃油消耗，這相當(dāng)于每百公里節(jié)油0.05升、每公里減少二氧化碳排放2.1克。如果將統(tǒng)計范圍擴(kuò)大到全LED大燈整體來看，整體能耗量與雙氙氣大燈持平，但10萬小時的使用壽命卻是后者永遠(yuǎn)無法企及的高度，更別說全新S級轎車全車從內(nèi)到外全部使用LED照明。

隨著汽車科技的提升，人們在追求駕駛體驗的同時也在不斷加強情感訴求。全新S級車廂內(nèi)部的300多顆LED，最大的貢獻(xiàn)是環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)。乘客可以通過COMAND菜單在紅、橙、白、藍(lán)、紫等7種顏色中做出選擇，絢爛的色彩變化將全新S級內(nèi)部渲染得如夢如幻，如果不借助LED技術(shù)，這種璀璨華麗的體驗是傳統(tǒng)鹵素和氙氣燈都很難實現(xiàn)的。

竭盡所能，勁求智能

不僅如此，LED照明技術(shù)較傳統(tǒng)燈泡相比具有更高的科技功能和可塑性。全新S級轎車的LED車燈可與不同的傳感器和輔助系統(tǒng)相互作用，更好地發(fā)揮它的科技性能。

全新S級的LED尾燈具備多亮度自動調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)實時駕駛狀態(tài)或者白天與夜晚的不同環(huán)境亮度自動調(diào)節(jié)。在白天用車時，由于環(huán)境亮度較亮，剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的亮度也會自動提升，使后車更易識別；而夜晚用車時由于明暗對比明顯，剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的亮度會自動調(diào)低，不影響識別的同時還可進(jìn)一步降低能耗。而當(dāng)駕駛員在等待紅燈并保持剎車狀態(tài)時，剎車燈亮度將自動降低以避免影響后方駕駛員。

智能不僅如此，前大燈也展現(xiàn)出了極為人性化和高科技的照明關(guān)懷。具備自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強版的全新S級在攝像頭探測到對向或者前方車輛時，會自動降低遠(yuǎn)光的照射高度，并根據(jù)實際情況對近光照射范圍智能調(diào)整補償。這種智能補償不僅可以降低遠(yuǎn)光對其他車輛的干擾，較傳統(tǒng)手動調(diào)整遠(yuǎn)近光相比，由于這種照明技術(shù)是自適應(yīng)調(diào)節(jié)，所以駕駛者和對方車輛的感受會更自然，更符合人體視覺感光科學(xué)，從而降低由于照明變化而引起的干擾。此外，如果車輛系統(tǒng)檢測出道路上有反光標(biāo)志物，大燈也會自動降低燈光照射亮度，以避免這種反光對駕駛員自身造成眩光及不適。

全新S級轎車是全球首款內(nèi)外完全不使用燈泡的汽車，換個角度，這款車也是世界上首款“背叛了”愛迪生的汽車。如果我們將LED的這些節(jié)能、多能以及智能的多重特點一一呈現(xiàn)給偉大的愛迪生博士時，或許，這位166歲的老者會大方的說一句“why not”。

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