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【網(wǎng)上車市臺(tái)州站訊 臺(tái)州團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠】從溫嶺寶馬4S店臺(tái)州力寶行獲悉：如果你是深諳寶馬歷史的狂熱車迷，那你定會(huì)折服于寶馬致力于運(yùn)動(dòng)車型而對(duì)細(xì)節(jié)所作的一切努力。如果你是一個(gè)普通駕駛者，你也會(huì)口口相傳地堅(jiān)信，寶馬就是駕控感受的最高代表。 目前，臺(tái)州力寶行寶馬現(xiàn)車充足，誠(chéng)邀各愛(ài)車人士前來(lái)賞車試駕，尊貴熱線：8966 6666。

最值得肯定的是，在全球汽車設(shè)計(jì)史上，還沒(méi)有哪一個(gè)廠家在一代車型研發(fā)中同時(shí)推出兩個(gè)軸距版本的先例。這就是說(shuō)BMW 3系Li的名稱并不是單純的“加長(zhǎng)版”，而是“長(zhǎng)軸距版”，因?yàn)?ldquo;標(biāo)準(zhǔn)軸距版”和“長(zhǎng)軸距版”是完全同步開(kāi)發(fā)的，廠方投入開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)這兩款車上的時(shí)間、資源是均等的。所以，我們更應(yīng)該說(shuō)，在第6代BMW 3系中，Li更是傳承、堅(jiān)持、突破和開(kāi)創(chuàng)的代名詞，是BMW在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，在消費(fèi)習(xí)慣和歷史傳承中做出的最有分量的一擊。

兩款新車完美繼承了BMW經(jīng)典的車身設(shè)計(jì)比例，完美的50:50前后軸負(fù)荷分配是BMW 3系卓越操控性的基礎(chǔ)。經(jīng)典的短前懸、長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)使整個(gè)座艙有一種向后拉伸的感覺(jué)，車輛靜止時(shí)也有一種前沖的效果。車輛前部，BMW歷史上第一次將頭燈與格柵連接起來(lái)，使天使眼光環(huán)變得更立體、更運(yùn)動(dòng)。這種全新的三維立體設(shè)計(jì)是引領(lǐng)潮流的未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。側(cè)面，極具雕塑感的車身腰線從前輪眉后端出發(fā)，略微向上揚(yáng)起，貫穿整個(gè)車身，最后與尾燈和諧交融，并且將車門把手融合其中，呈現(xiàn)出動(dòng)感十足的側(cè)影。

車輛內(nèi)部對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的追求一覽無(wú)余。前排設(shè)計(jì)體現(xiàn)了BMW一貫倡導(dǎo)的以駕駛者為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)原則：中控臺(tái)向駕駛員方向小角度傾斜，雙圓儀表延續(xù)了上世紀(jì)30年代傳奇賽車328的經(jīng)典設(shè)計(jì)，每個(gè)區(qū)域的按鍵功能更加明確，操作更加方便；三幅式運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤尺寸較小，握桿較粗，是運(yùn)動(dòng)型車輛的典型設(shè)計(jì)；電子換擋桿采用非規(guī)則的造型，經(jīng)過(guò)了精密的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能夠保證與手形最佳的貼合度；獨(dú)立式顯示屏降低了中控面板的高度，幫助駕駛員獲得更好的視野。加上包裹性極佳的座椅，駕駛艙內(nèi)彌漫著地道誘人的運(yùn)動(dòng)氛圍。

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