【網(wǎng)上車市 烏魯木齊站】國慶長假過后，豐田中國、本田中國、日產(chǎn)中國等分別公布了今年9月份和前9個月在華銷量數(shù)據(jù)?？傮w來看，在釣魚釣爭端對日系品牌汽車銷量造成嚴重沖擊一年之后，日系品牌汽車無論是國產(chǎn)汽車還是進口汽車，在華銷量都在大幅回升。豐田、本田、日產(chǎn)今年前9個月的銷量，已經(jīng)實現(xiàn)基本復蘇，而馬自達則繼續(xù)下降。

9月銷量同比大幅上升

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，去年9月國產(chǎn)日系乘用車銷量同比下降40.8%。目前在國內(nèi)銷售的日系品牌車，90%以上是國產(chǎn)汽車，原裝進口的不到10%。由于去年同期基數(shù)較低，今年9月份幾乎所有日系品牌銷量都出現(xiàn)了較大幅度的增長。

豐田中國宣布，今年9月在中國市場銷售了72,100輛汽車，而去年9月僅為44,100輛，同比增幅高達63.5%。

本田中國宣布，2013年9月份在中國市場銷售了73,990輛汽車，在2012年9月33,931輛的基礎上，同比激增118.1%。本田終止了6月開始連續(xù)三個月在華銷量同比下滑的局面，創(chuàng)下21個月以來在華最高月度銷量紀錄。

日產(chǎn)中國宣布，9分月日產(chǎn)汽車在華銷量117,100輛，比去年同期增長83.4%。同時，與2011年9月比較增長8.1%，呈現(xiàn)出良好的恢復勢頭。這是日產(chǎn)汽車自今年7月以來，連續(xù)3個月在華銷量實現(xiàn)同比正增長。

盡管基數(shù)很小，馬自達中國今年9月與去年同期相比，銷量增長34.4%，達到1.8萬輛。

前9月銷量同比基本持平

中汽協(xié)將于11日公布9月份及前9個月國產(chǎn)汽車銷量統(tǒng)計，從各大汽車廠家公布的情況來看，今年前9個月日系品牌銷量有可能與去年同期基本持平。

據(jù)豐田中國公布的數(shù)據(jù)，今年前9個月在華累計銷售636,700輛汽車，相比2012年同期的640,200輛，微跌0.5%。比2011年同期的611,960輛，提高了4.0%。

今年前9個月，本田總計在中國銷售了497,261輛汽車，比2012年同期的469,993輛，同比增長5.8%。也超過了2011年同期的429,217輛，提高15.9%。

雖然東風日產(chǎn)前9個月銷量比去年同期略微下降1.6個百分點，但是日產(chǎn)在華總銷量，比去年同期基本持平，略增0.2個百分點。

馬自達中國9月銷量同比增長34.4%，但是前9月累計銷量同比下降15.8%，在日系品牌里表現(xiàn)最差、復蘇最慢。 雖然一汽馬自達2013款馬自達6持續(xù)熱銷，以及長安馬自達 從8月下旬開始正式銷售的首款SUV國產(chǎn)車型CX-5熱賣，但由于前8個月欠賬太多，無法彌補。

四季度復蘇會更強勁

今年前三個季度日系品牌汽車在華銷量之所以實現(xiàn)基本復蘇，一是日系品牌汽車廠商推出許多有效措施，消除了消費者的顧慮，重新贏取了信任。二是許多日系品牌新車型的推出，增強了市場競爭力。

據(jù)統(tǒng)計，今年前三個季度，國內(nèi)上市的日系品牌新車型達到20多款，重磅車型有廣豐的威颯、一豐的新銳志、全新RAV4、廣本的凌派和第九代雅閣、東本的杰德等。

按照慣例，每年的四季度車市，既有金九銀十的傳承，又有年底的翹尾巴因素，銷量會高于其他三個季度。去年四季度，日系車基數(shù)較低，今年四季度復蘇會更強勁。

豐田汽車今年在華銷量目標為90萬輛，比去年同比增長7.1%。今年前9個月，豐田在華銷量63,67萬輛，已經(jīng)實現(xiàn)目標銷量的71%。豐田中國發(fā)言人孝德橫井表示：“我們對今年在華實現(xiàn)90萬輛的銷量目標非常有信心。”

在日系品牌中反彈力度最大、復蘇最快的當屬本田汽車。今年6月，本田中國、廣汽本田和東風本田在北京聯(lián)合發(fā)布了今后3年針對中國市場的新技術導入規(guī)劃、新產(chǎn)品投放計劃，以及加強研發(fā)的本地化等內(nèi)容。到2015年，本田計劃在中國市場實現(xiàn)130萬輛的銷售目標。

為了實現(xiàn)這一目標，本田一方面擴大在華產(chǎn)能，一方面加快新技術和新車型的引進。目前來看，已經(jīng)初見成效。今年前9個月本田在華銷量達到近50萬輛，全年有望突破70萬輛，重新恢復兩位數(shù)增長。

 

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