【網(wǎng)上車市 烏魯木齊站】9月12日，備受關(guān)注的廣汽本田第九代雅閣隆重上市，一上市就迎來市場開門紅。從各大4S店調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上市僅10天，雅閣9代在各大4S店的銷量維持在5-8輛，全國月銷量有望沖擊上萬，重新修改中高級車市場格局。有消息稱截至9月30日，在短短不到20天時間內(nèi)，九代雅閣銷量已經(jīng)突破了1萬臺。

廣本欲借雅閣實現(xiàn)二次騰飛

從2003年至2008年，雅閣一直是中級車中的王者，但由于凱美瑞、君越等對手不斷涌現(xiàn)，中高級車市場競爭日趨激烈，再加上自身換代緩慢，雅閣逐漸失去了市場地位。至2012年，受釣魚臺事件影響，國內(nèi)反華情緒激烈，日系車的銷量一落千丈，雅閣的銷量也從2011年的16萬輛銳減到了2012年的10萬輛。至此，雅閣終于讓位邁騰，走下了神壇。

2012年4月北京車展期間，廣本向外透露了醞釀“二次騰飛”的計劃，廣本深知其落后的營銷模式和缺乏長期產(chǎn)品規(guī)劃是廣本銷量徘徊的重要原因，因此廣本積極推動 ‘e動未來’的項目，針對未來數(shù)字化的時代，在公司內(nèi)部整個IT系統(tǒng)進行全新打造，希望提升客戶的體驗以及經(jīng)營管理的質(zhì)量，并且可以把握市場的信息，提升公司的營銷力和銷售力。同時制定了一直延續(xù)到2020年的產(chǎn)品規(guī)劃，不再讓“產(chǎn)品少”成為廣本難言的痛，而近日發(fā)布的第九代雅閣無疑承擔了廣本二次騰飛的大部分壓力。

廣本預(yù)期雅閣月銷量1萬輛

自1999年第一輛雅閣在中國下線以來，雅閣進入中國市場已經(jīng)有15個年頭，而截至目前，雅閣在中國市場的保有量已經(jīng)超過150萬輛。而對于第九代雅閣，廣汽本田更是賦予了重望，雖然沒有給出明確的銷量目標，但從總量目標不難算出廣汽本田對新雅閣的期待。

“今年上半年，我們是日系里面僅有的兩家實現(xiàn)正增長的企業(yè)之一，到8月份廣本同比增長達到4%，我們預(yù)計全年增速會超過30%突破40萬輛，甚 至會挑戰(zhàn)更高的目標。” 廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊的目標看起來多少有些激進，未來3個月里可刺激銷量大幅提升的除了剛剛上市的凌派，恐怕就只有第九代雅閣了。

廣汽集團的公報顯示，1-8月廣汽本田的銷量為24.03萬輛，同比增速為4.2%。如果按40萬輛的年銷量目標算，今年余下的4個月里平均每 月要分攤4萬輛左右的銷量，目前廣汽本田每月的銷量基本在3萬輛左右。也就是說，在其他車型銷量平穩(wěn)的情況下，每月增加的這1萬輛任務(wù)基本都落到了凌派和 新雅閣身上。

目前老款雅閣的銷量每月在1萬輛左右，如果新雅閣和速派平分1萬的增量，在未來幾個月里，每月也至少要賣出1.5萬輛左右。而這一保守數(shù)字，正好相當于目前B級車前三名的月均銷量。

中級車銷量王爭奪戰(zhàn)再燃烽煙

目前的中高級車市場格局，在2011年左右就基本確定。傳統(tǒng)的日系三強：凱美瑞、雅閣、天籟逐漸淹沒在邁騰、帕薩特、標致508、起亞K5、現(xiàn)代索納塔8等眾多產(chǎn)品當中。2年后，脫胎換骨的第九代雅閣，能否在中高級車市場再次燃起鏖戰(zhàn)的烽煙?

9月12日，雅閣九代登場，上市前，競爭對手帕薩特、凱美瑞、索納塔等價格紛紛應(yīng)聲而降，最高降價幅度甚至高達4.4萬元現(xiàn)金，可見雅閣的王者風范依然無人小覷。據(jù)悉，第九代雅閣共推出2.0L、2.4L、3.0L3種排量6款車型，并匹配6AT和CVT變速箱，價格區(qū)間在20.68萬元至29.88萬元之間，價格競爭力與競爭對手正面抗衡。

第九代雅閣是Honda兼顧駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性的全新一代動力總成技術(shù)—Earth Dreams Technology(地球夢科技)在中國市場的首發(fā)車型，實現(xiàn)同級別最高的燃油經(jīng)濟性和超越以往車型的動力性能及靈敏反應(yīng)，同時保持自然進氣發(fā)動機技術(shù)成熟、穩(wěn)定耐久等特性，以“自然進氣之王”的非凡表現(xiàn)再度引領(lǐng)動力技術(shù)潮流。其2.4L i-VTEC直噴發(fā)動機更榮膺2013年度Ward"s十佳發(fā)動機稱號，采用Honda獨創(chuàng)的VTEC可變氣門升程系統(tǒng)與VTC可變氣門正時技術(shù)，以及全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率的同時，通過降低摩擦，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率達137kW/6400rpm，最大扭矩為243N?m/3900rpm，百公里綜合工況油耗更低至7.7L。

此外，第九代雅閣首創(chuàng)的航空雙屏智能娛樂顯示系統(tǒng)等也被視作是第九代雅閣的賣點之一。雅閣“中級車常青樹”的稱號并不是浪得虛名的，技術(shù)上的底氣足于讓雅閣九代重燃奪回中級車之王的信念，靜觀本年度最白熱化的車市爭奪戰(zhàn)，就看雅閣如何改寫中國車市格局。

 

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