【網(wǎng)上車市寧波站訊  解析凱迪拉克XTS底盤五大秘密武器】凱迪拉克XTS的熱度是出人意料的。上市前的高關(guān)注度、上市后的好評如潮和排隊預(yù)訂，都顯現(xiàn)出這款車在中國市場的競爭力。作為美系豪華車的代表，凱迪拉克XTS的確帶來了許多與“德系三駕馬車”不一樣的東西。例如驚艷絕倫的外形設(shè)計、先人一步的科技裝備。

說到技術(shù)，人們首先想到的可能是凱迪拉克XTS所搭載的沃德全球雙十佳發(fā)動機。殊不知，凱迪拉克XTS的下盤功夫同樣老道，舒適與運動兼?zhèn)涞牡妆P表現(xiàn)，令人印象深刻。舒適與運動，對于底盤工程師來說一直是難以調(diào)和的一對矛盾體，那么凱迪拉克XTS的設(shè)計者是如何做到將二者完美融合的呢？

秘密武器一：HiPer-Strut前懸掛——安全舒適，富有駕駛樂趣

HiPer-Strut是High Performance Strut（高性能減震器）的縮寫，這一通用汽車專利的懸掛設(shè)計，正是讓凱迪拉克XTS擁有完美底盤表現(xiàn)的秘密武器之一。它能獲得極為迅捷的方向盤響應(yīng)，同時降低方向盤煩人的抖動并減小加速時車輛的擺動，令車輛安全舒適，具有駕駛樂趣。
HiPer-Strut結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)麥弗遜懸掛截然不同，它的主銷不穿過減震器，從而讓主銷傾角可以減小40%。不要小看這小小的改變，它會帶來性能上的本質(zhì)差異。由于HiPer-Strut結(jié)構(gòu)可以讓主銷幾乎與路面垂直，從而在轉(zhuǎn)彎時大幅提升輪胎抓地力，提升彎道中的抓地理和過彎極限。轉(zhuǎn)向主銷的減小，也有利于降低轉(zhuǎn)向力度，提升轉(zhuǎn)向性能。由于擁有更短的主銷偏移距，車輪受到的沖擊力力矩也同時減小，從而減小車輪傳遞到車內(nèi)的震動，提升舒適性。XTS前懸掛還采用了大量高品質(zhì)的鋁合金材料，規(guī)格之高同級罕有。

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