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售價(jià)僅21.5萬(wàn) Tesla未來(lái)將推低價(jià)電動(dòng)車

Tesla作為一個(gè)來(lái)自美國(guó)的汽車公司，從開(kāi)始就有著特立獨(dú)行的標(biāo)簽，它并非來(lái)自汽車城底特律，而是來(lái)自硅谷。從這點(diǎn)可以看出這家汽車公司獨(dú)特的科技標(biāo)簽，而Tesla今年在華的首家經(jīng)銷店也即將在北京芳草地開(kāi)業(yè)。作為一家只生產(chǎn)純電動(dòng)的車的公司來(lái)說(shuō)Tesla的車型定位都比較高端對(duì)于一般的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有一定的距離，而近日我們得到消息未來(lái)Tesla將會(huì)推出低價(jià)格的電動(dòng)車型。

在今年的電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇上Tesla中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景先生表示，未來(lái)推出低價(jià)格的電動(dòng)車，定位中級(jí)車，而售價(jià)將會(huì)拉低至3.5萬(wàn)美元。

Tesla公司于2008-2012年開(kāi)始對(duì)外銷售Roadster純電動(dòng)敞篷跑車，因?yàn)檫@輛車百公里加速最快3.7秒，官方宣稱充電時(shí)間只需3.5小時(shí)，續(xù)航里程卻達(dá)到了390多公里。停產(chǎn)后公司推出了現(xiàn)在的主力產(chǎn)品Model S。 

Model S這款車突破了Roadster的行駛性能以及續(xù)航里程。雖然Model S尺寸接近豪華轎車，重量超過(guò)2.1噸（大部分重量來(lái)自電池），但其性能不亞于很多中高級(jí)性能車，甚至讓一些跑車自嘆不如。

Model X是一款大小類似于奧迪Q7的大型七座跨界SUV。該車基于特斯拉公司之前推出的Model S轎車打造，并與該車共享60%的零部件。采用了后輪驅(qū)動(dòng)、由兩部電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后輪的全輪驅(qū)動(dòng)，以及高性能版的全輪驅(qū)動(dòng)共三種驅(qū)動(dòng)方式。其中高性能版本0-96km/h加速時(shí)間小于5秒，提供了60K和85千瓦時(shí)的兩種容量電池組，最大航程可達(dá)435公里。

 Model C將會(huì)是Tesla未來(lái)生產(chǎn)的一款入門級(jí)車型，這是繼Roadster、Model S和Model X后的第四款車型，這款車的定位將會(huì)是中級(jí)車。雖然概念車的造型是兩廂外觀，但是不排除未來(lái)量產(chǎn)后將會(huì)變成三廂車型，這款車的定價(jià)將會(huì)被拉低至3.5萬(wàn)美元，折合人民幣21萬(wàn)元。

目前Tesla在北京芳草地的首家展廳暫未開(kāi)放營(yíng)業(yè)，但是廳內(nèi)已經(jīng)裝修完畢，而且展車也已經(jīng)到位。目前看車需聯(lián)系電郵：ChinaReservations@TeslaMotors.com進(jìn)行預(yù)約看車，并且Model S車型已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定。

總結(jié)：作為新興汽車企業(yè)Tesla有著自己特立獨(dú)行的技術(shù)與銷售策略，盡管純電動(dòng)車目前在國(guó)內(nèi)的接受程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有像美國(guó)那樣，但是對(duì)于價(jià)格高高在上的產(chǎn)品，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)接受起來(lái)也是比較難的，如果未來(lái)有低價(jià)的入門產(chǎn)品上市，相信Tesla在國(guó)內(nèi)的普及率將會(huì)大幅提升。