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北京熱暈非洲人 勞斯萊斯都沒有的功能你想有嗎

這些天,酷熱難耐的桑拿天席卷了中國大部分城市。熱到什么程度?特意來北京這個北方城市避暑的非洲小哥一家,活活的被熱中暑了,還上了各大網(wǎng)站的頭條。誰讓大熱天的你還是“黑色”的呢,黑色吸熱也是沒有辦法的事兒。這天氣要是自己的車停在烈日下,曬幾個小時后再去開車,那滋味,簡直不能更酸爽,一開門那股熱浪直接能把你逼退。還要忍著屁股冒煙的風險,坐在曬得滾燙的真皮座椅上,摸著滾燙的方向盤開車,想想就很煎熬。不過我聽說有些車配備了連勞斯萊斯空調(diào)都沒有配備的功能,能夠解決這個尷尬的問題。

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那就是遠程開啟空調(diào)的功能。在樓上,在車鑰匙感應范圍內(nèi)不上車就能把車上的空調(diào)打開,將車內(nèi)溫度降下來后,再上車。這么天使級關懷人性的功能,怎么沒有太多車企進行推廣呢,簡直慘無人道啊。

科技是第一生產(chǎn)力的特斯拉

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特斯拉不但在電動車里是最強的存在,在科技配置上也是標桿級別的存在,尊貴的特斯拉車主就可以優(yōu)雅的揮揮手和熱浪說byebye。只需到車前幾分鐘提前打開特斯拉手機APP啟用程開空調(diào)預冷功能,而且可以打開天窗預通風,真是無微不至的貼心功能。

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MODEL S采用了典型的轎跑車設計風格,整體外觀設計以簡約為主要訴求。如果單憑借外形來說,MODEL S定位豪華的力度恐怕還不夠。輪轂和車門拉手的設計,我想是MODEL S外形設計中最搶眼的地方了。由于輪轂可以額外選裝,所以即便你買了入門級產(chǎn)品,也很容易通過這個途徑來提升自己的B格。收縮式車門拉手將概念設計寫入了現(xiàn)實,這個設計更容易引起人們的注意。尾燈的設計水平與前大燈相似,也沒有達到預期的那種震撼效果,尾部整體線條倒是設計的足夠動感,沒有喪失作為一款轎跑車必備的素質(zhì)。

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內(nèi)飾設計,特斯拉毫無保留的向世人講述了何為化繁為簡,MODEL S的內(nèi)飾設計已經(jīng)達到了簡化度的極致,一個大屏解決了車內(nèi)90%以上的功能控制問題,不得不贊許科技的魅力。除了方向盤按鍵以及雨刷排擋桿等必備控制器,車內(nèi)你已經(jīng)找不到其他功能按鍵了。

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隨時隨地迸發(fā)如離玄之箭般的動力表現(xiàn)。這就是一款大功率電動車的優(yōu)勢,與配備內(nèi)燃機的汽車不同,它的動力傳輸基本不通過任何過濾,沒有醞釀的過程,直接干脆。如果沒有十足的把握,千萬不要嘗試“全電門”駕駛,否則你會被強大的推動力弄的不知所措,甚至有因為事故的危險。

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