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北京熱暈非洲人 勞斯萊斯都沒(méi)有的功能你想有嗎
這些天，酷熱難耐的桑拿天席卷了中國(guó)大部分城市。熱到什么程度？特意來(lái)北京這個(gè)北方城市避暑的非洲小哥一家，活活的被熱中暑了，還上了各大網(wǎng)站的頭條。誰(shuí)讓大熱天的你還是“黑色”的呢，黑色吸熱也是沒(méi)有辦法的事兒。這天氣要是自己的車(chē)停在烈日下，曬幾個(gè)小時(shí)后再去開(kāi)車(chē)，那滋味，簡(jiǎn)直不能更酸爽，一開(kāi)門(mén)那股熱浪直接能把你逼退。還要忍著屁股冒煙的風(fēng)險(xiǎn)，坐在曬得滾燙的真皮座椅上，摸著滾燙的方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，想想就很煎熬。不過(guò)我聽(tīng)說(shuō)有些車(chē)配備了連勞斯萊斯空調(diào)都沒(méi)有配備的功能，能夠解決這個(gè)尷尬的問(wèn)題。
那就是遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)的功能。在樓上，在車(chē)鑰匙感應(yīng)范圍內(nèi)不上車(chē)就能把車(chē)上的空調(diào)打開(kāi)，將車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)后，再上車(chē)。這么天使級(jí)關(guān)懷人性的功能，怎么沒(méi)有太多車(chē)企進(jìn)行推廣呢，簡(jiǎn)直慘無(wú)人道啊。
科技是第一生產(chǎn)力的特斯拉
特斯拉不但在電動(dòng)車(chē)?yán)锸亲顝?qiáng)的存在，在科技配置上也是標(biāo)桿級(jí)別的存在，尊貴的特斯拉車(chē)主就可以優(yōu)雅的揮揮手和熱浪說(shuō)byebye。只需到車(chē)前幾分鐘提前打開(kāi)特斯拉手機(jī)APP啟用程開(kāi)空調(diào)預(yù)冷功能，而且可以打開(kāi)天窗預(yù)通風(fēng)，真是無(wú)微不至的貼心功能。
MODEL S采用了典型的轎跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主要訴求。如果單憑借外形來(lái)說(shuō)，MODEL S定位豪華的力度恐怕還不夠。輪轂和車(chē)門(mén)拉手的設(shè)計(jì)，我想是MODEL S外形設(shè)計(jì)中最搶眼的地方了。由于輪轂可以額外選裝，所以即便你買(mǎi)了入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，也很容易通過(guò)這個(gè)途徑來(lái)提升自己的B格。收縮式車(chē)門(mén)拉手將概念設(shè)計(jì)寫(xiě)入了現(xiàn)實(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)更容易引起人們的注意。尾燈的設(shè)計(jì)水平與前大燈相似，也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的那種震撼效果，尾部整體線條倒是設(shè)計(jì)的足夠動(dòng)感，沒(méi)有喪失作為一款轎跑車(chē)必備的素質(zhì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，特斯拉毫無(wú)保留的向世人講述了何為化繁為簡(jiǎn)，MODEL S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了簡(jiǎn)化度的極致，一個(gè)大屏解決了車(chē)內(nèi)90%以上的功能控制問(wèn)題，不得不贊許科技的魅力。除了方向盤(pán)按鍵以及雨刷排擋桿等必備控制器，車(chē)內(nèi)你已經(jīng)找不到其他功能按鍵了。
隨時(shí)隨地迸發(fā)如離玄之箭般的動(dòng)力表現(xiàn)。這就是一款大功率電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，與配備內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)不同，它的動(dòng)力傳輸基本不通過(guò)任何過(guò)濾，沒(méi)有醞釀的過(guò)程，直接干脆。如果沒(méi)有十足的把握，千萬(wàn)不要嘗試“全電門(mén)”駕駛，否則你會(huì)被強(qiáng)大的推動(dòng)力弄的不知所措，甚至有因?yàn)槭鹿实奈ｋU(xiǎn)。
遠(yuǎn)程啟動(dòng)的大別克
除了百萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)車(chē)，價(jià)格比較親民的別克君越也是作也采用了通用集團(tuán)一個(gè)愛(ài)用的小裝備，就是發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)技術(shù)，并且全系標(biāo)配。啟動(dòng)方式也是在鎖車(chē)的情況下長(zhǎng)按鑰匙上的操控鍵即可。而且只要熄火前不關(guān)閉空調(diào)，調(diào)到適合的溫度。下次遠(yuǎn)程啟動(dòng)后，空調(diào)也自動(dòng)開(kāi)始工作。進(jìn)入車(chē)內(nèi)就不會(huì)那么狼狽了。
全新君越的外觀設(shè)計(jì)在老款車(chē)型穩(wěn)重形象的基礎(chǔ)上，做了很大的細(xì)節(jié)調(diào)整，整體變得更加時(shí)尚更加運(yùn)動(dòng)。而且全新的家族樣式也是更偏重美式風(fēng)格，這也比較符合國(guó)內(nèi)新一代中產(chǎn)階級(jí)的審美觀。車(chē)身尺寸向來(lái)是中級(jí)車(chē)必不可少的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，除了外形更加修長(zhǎng)大氣外，也能保證車(chē)內(nèi)有一個(gè)寬敞的乘坐空間。當(dāng)然全新君越的尺寸也是同級(jí)車(chē)型中的佼佼者，軸距達(dá)到2905mm，而車(chē)身更是超過(guò)了5m，車(chē)身看上去更修長(zhǎng)更低，大氣兼顧動(dòng)感。
雖然全新君越內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了“環(huán)抱式”的布局，但整體設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整，顯得簡(jiǎn)潔了不少，而且T字型中控臺(tái)處運(yùn)用了大量的真皮包裹，不管是用料還是做工，都已經(jīng)達(dá)到了中高級(jí)車(chē)型水準(zhǔn)。車(chē)內(nèi)的多處設(shè)計(jì)和配置都比較給力，首先配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，除了前排外，后排乘客也可以獨(dú)立控制。
目前全新君越共提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了192kW，而峰值扭矩則達(dá)到了350Nm。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)看似小馬拉大車(chē)，但也是完全夠用的。另外還有更加有經(jīng)濟(jì)性的30H混動(dòng)版本可選。
國(guó)貨也有新想法
當(dāng)初比亞迪的遙控啟動(dòng)加遙控開(kāi)車(chē)，就引來(lái)的不少爭(zhēng)議，而這功能最大的功能無(wú)非就是博得眼球，實(shí)用性并不大，而最實(shí)用的衍生功能，就要數(shù)遙控啟動(dòng)空調(diào)功能了。目前除了在比亞迪唐上有所配備，幾乎大部分比亞迪車(chē)上也有搭載。這意味著享受這個(gè)功能的門(mén)檻大大降低。
外觀上，很多人愿意用新一些的S7進(jìn)行比較，但實(shí)際上唐卻更加接近于S6的身材。當(dāng)然，無(wú)論是之于S6還是S7，唐的總體造型都是繼承和發(fā)揚(yáng)，繼承的是那個(gè)圓滾滾的身材，發(fā)揚(yáng)的確實(shí)更加前衛(wèi)，更加精致的設(shè)計(jì)。可以從唐的每一處設(shè)計(jì)上看到比亞迪在外觀設(shè)計(jì)方面的成長(zhǎng)和進(jìn)步，這是我們所有人都愿意看到的好事。
內(nèi)飾方面唐幾乎照辦了S7的設(shè)計(jì)，只是局部細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。置方面，ACC自適應(yīng)巡航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙音樂(lè)/電話、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)等在該車(chē)上均有配備，而座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)尾門(mén)、12.1英寸全液晶顯示屏則出現(xiàn)在了選裝的目錄當(dāng)中。
其4.9s的0-100km/h并非只是噱頭，雖然在深圳沒(méi)有進(jìn)行實(shí)測(cè)，但是其加速能力確實(shí)非常出眾。昨天有一段高速路段，該車(chē)已經(jīng)行駛到100km/h是速度，由于需要急加速超車(chē)，稍踩深了一些油門(mén)，車(chē)身立刻就有響應(yīng)，可以看到其二次加速以及后段的動(dòng)力充沛都是非常不錯(cuò)的。
情懷車(chē)也如此貼心
我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的美國(guó)車(chē)都喜歡配上遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，我們熟知的Jeep品牌也可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，而且其中配置很高的大切諾基還會(huì)激活車(chē)輛的舒適系統(tǒng)，空調(diào)會(huì)將車(chē)內(nèi)的溫度控制在22攝氏度，座椅通風(fēng)也會(huì)配合打開(kāi)。粗獷的美國(guó)大漢原來(lái)也有如此貼心的一面。
從外觀整體來(lái)看，2017款大切諾基和老款車(chē)型相比并沒(méi)有非常明顯的變化，以至于讓人懷疑這確實(shí)是一款中期改款車(chē)型？全車(chē)辨識(shí)度最高的部分就是全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)樣式，結(jié)合“開(kāi)眼角”的前燈組造型組成Jeep新的家族式造型元素，未來(lái)自由光等車(chē)型都將融入此種設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾和配置部分，2017款大切諾基在很大程度上沿襲了老款車(chē)型，但是材料上的升級(jí)不容小覷，同級(jí)別SUV中最多的真皮包覆帶來(lái)檔次感的大幅提升。除此之外，2017款大切諾基在科技配置部分也進(jìn)行了升級(jí)，裝備了自動(dòng)泊車(chē)輔助和主動(dòng)式車(chē)道偏離預(yù)警等配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了用車(chē)便利性和安全性。
2017款大切諾基裝備的Quadra-Trac®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載電控離合器及雙速全時(shí)主動(dòng)式分動(dòng)箱，傳動(dòng)控制模塊可預(yù)測(cè)導(dǎo)致車(chē)輪打滑或性能下降的情況，先行調(diào)整分配前、后橋的扭矩。而接下來(lái)體驗(yàn)的大切諾基Trailhawk版車(chē)型搭載了Quadra-Drive II®智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在Quadra-Trac®系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加ELSD后軸電子限滑差速器，該系統(tǒng)可預(yù)測(cè)到牽引力降低而主動(dòng)限速，實(shí)現(xiàn)前后軸及后軸兩側(cè)0-100%的扭力分配，從而獲得強(qiáng)大的脫困能力。
美式豪華代表
同樣作為美系通用旗下的產(chǎn)品，凱迪拉克的鑰匙也具備啟動(dòng)/發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，并且可以在60米內(nèi)遙控啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)上的空調(diào)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)視車(chē)內(nèi)外溫度開(kāi)啟，或者根據(jù)上一次的運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)啟。體現(xiàn)其強(qiáng)大的人文關(guān)懷。
凱迪拉克XT5作為現(xiàn)款凱迪拉克SRX的換代車(chē)型，整體造型相比現(xiàn)款變化較大。前臉沿襲了凱迪拉克CT6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵采用盾形加橫條幅設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利，并配備有LED日間行車(chē)燈，整體視覺(jué)效果非常霸氣。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5很好的詮釋了它對(duì)美式豪華的理解。內(nèi)飾用料極為考究，中控臺(tái)部分除了鍍鉻飾件與搪塑工藝外，還大量采用了手感極為細(xì)膩的Opus真皮、Alcantara材質(zhì)以及非洲玫瑰木進(jìn)行裝飾，當(dāng)然這也是只是中高配才能享受到的配置。低配車(chē)型采用了相對(duì)常見(jiàn)的材質(zhì)。
動(dòng)力方面，新XT5繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184kW與198kW，峰值扭矩均為400Nm，并全系匹配8AT變速箱。
總結(jié)
以上就是比較新款的并且可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)的車(chē)型。而且大部分都是美國(guó)品牌的車(chē)，另外國(guó)產(chǎn)品牌在這方面也有嘗試，價(jià)格區(qū)間從百萬(wàn)到幾十萬(wàn)都有。當(dāng)然這也不是所有的具備遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)的車(chē)型。不過(guò)作為一個(gè)非常實(shí)用的配置，希望有更多的車(chē)型能夠配備。
