【網上車市寧波站訊  北現(xiàn)MISTRA名圖三亞試駕報告】10月9日，北京現(xiàn)代MISTRA名圖全國媒體試駕會盛大啟程，來自全國各地的行業(yè)人士齊聚三亞石梅灣，第一時間搶先體驗北京現(xiàn)代首款專為中國市場量身打造的中高級座駕——MISTRA名圖。這款在上海車展一經亮相就斬獲“最值得期待中高級車”大獎的年度車型，終于在保持了幾個月的持續(xù)超高關注度和曝光度后浮出水面。

作為北京現(xiàn)代旗下繼第八代索納塔之后的又一款全新中高級車，MISTRA名圖被定位為“驅動新時代的中高級座駕”，它有著怎樣不同的氣質和品質？我急切地渴望走近它。

海邊的第一眼親近

MISTRA名圖在今年上海車展首發(fā)亮相，之后曾多次曝光在媒體面前，因此對于它的外形，我已經了然于胸?？僧斉帕姓R的MISTRA名圖車隊在三亞酒店門前的廣場上時，我依然被小小地震撼了一下。

同樣出自名門，MISTRA名圖和第八代索納塔既有唇齒相依的血緣關系，又各自有著十分鮮明的性格特征。首先從外觀來看，MISTRA名圖秉承了現(xiàn)代風動美學的設計理念，但它不像第八代索納塔的流體雕塑設計風格那樣擁有令人驚艷的動感，整體風格延續(xù)了現(xiàn)代汽車最新的“Storm Edge”（風暴前沿）設計理念，在保持時尚的同時更加大氣、硬朗。

設計師用簡約飽滿的線條勾勒出它大家氣質中蘊含的沉穩(wěn)簡約的特質。在MISTRA名圖的車頭，機艙蓋上兩道鋒利的線條流露出現(xiàn)代汽車的家族特征；大尺寸鍍鉻進氣格柵非常符合國際前沿的高端化潮流。犀利的鷹眼式大燈深邃而孤傲，配合造型前衛(wèi)的LED日間行車燈，讓MISTRA名圖看起來更有睿智之感。

車身側面，一條從A柱延伸到車尾的高挑腰線展示出MISTRA名圖時尚前沿的一面；造型端莊的17寸輪轂顯得從容不迫；而車尾的設計與車身側面保持了一致，同樣的優(yōu)雅自如，下方單側雙出的粗壯排氣筒則增添了一絲活力與奔放。

MISTRA名圖這種沉穩(wěn)簡約又大氣活力的風格，看上去非常符合當今“新生代”消費者的喜好，它以低調的進取精神，向那些善于把握時代脈搏，樂于迎接新挑戰(zhàn)的都市白領、社會中堅力量，發(fā)出一股難以抵擋的誘惑。

開拓者的務實精神

北京現(xiàn)代旗下的汽車產品向來以配置豐富厚道著稱，并深得消費者追捧。在此之前，我們也曾對MISTRA名圖的配置、內飾設計、做工等有過種種推測，但來到試駕會現(xiàn)場，親自進入車內體驗后，才發(fā)現(xiàn)MISTRA名圖遠比我們想象的更精彩。

MISTRA名圖的內飾設計融入了歐洲工業(yè)設計寬敞、流線、高端的造型理念，強調整潔和穩(wěn)定性的內飾布局。10向電動調節(jié)加大加厚包裹性良好的座椅松軟舒適；內飾采用大面積桃木材質裝飾，充分體現(xiàn)了簡約之美和高端感。寬大的中控臺布局合理易用，真皮包裹的鏤空三幅式方向盤造型精美，并集成了多媒體控制、定速巡航、藍牙電話等功能按鍵，搭配TFT LCD 超級儀表盤，造型時尚，功能集成度高，科技感強。

MISTRA名圖長寬高分別為4,710mm×1,820mm×1,470mm，車身尺寸在同級別車型當中名列前茅，而長達2770mm的軸距更是鶴立雞群，為參與本次試駕的我們帶來了舒適寬敞的駕乘空間，超大尺寸的全景天窗也讓三亞燦爛的陽光灑滿整個車廂，為試駕之旅更添一份好心情。

不僅如此，我們還在MISTRA名圖車內找到了多處靈活多變的儲物空間，配合526L超大容積后備箱，MISTRA名圖在空間方面完全滿足了消費者多元化的需求，成為一款可滿足消費者多元化需求的樣板車型。

配置上，MISTRA名圖繼續(xù)沿襲一貫的豐富傳統(tǒng)。除去ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS、側氣簾和側氣囊等必不可少的安全配置外，還武裝了包括一鍵啟動、氙氣大燈、LED日間行車燈、駕駛席座椅加熱、通風等在內的越級配置，坐在車里，感受著豐富科技配置帶來的從容和舒適，抬頭看到超大全景天窗中湛藍的天空，心情不由得分外清爽。

從簡約經典、高端豪華的內飾設計，到始終豐富的科技配置，MISTRA名圖處處彰顯出尊貴典雅的全新氣質。這樣一款優(yōu)雅從容的產品，對于當下日趨成熟并且炙手可熱的新興價值市場而言， 足以擔綱開拓者的角色。

感受澎湃的自由

隨著試駕發(fā)車旗舉起，按下一鍵啟動按鈕，在怠速狀態(tài)下的車廂安靜得出奇，給人感覺車并沒有啟動，但是儀表盤顯示車輛運行一切正常。當我們再次確認我們的座駕——MISTRA名圖真的已經啟動了，MISTRA名圖車隊的陽光試駕之旅就此啟程。超大尺寸全景天窗外晴空萬里，MISTRA名圖行駛在這令人心醉的藍天碧海，椰樹婆娑美景中，仿佛一幅寫意畫卷。

值得一提的是，MISTRA名圖在怠速狀態(tài)下的車廂安靜得出奇。據(jù)北京現(xiàn)代工作人員介紹，MISTRA名圖領先越級車型的超靜音效果，得益于其從設計、工藝、選材等方面的全方位支持。

MISTRA名圖搭載的Nu發(fā)動機以其低油耗、輕量化、高性能、超靜音的優(yōu)勢，配合全方位的動力驅動系統(tǒng)和進/排氣系統(tǒng)的優(yōu)化設計；同時，MISTRA名圖的內飾廣泛應用了吸音材料，配合車身結構上的加強梁設計，增加剛性減小共振以及孔隙密封。全車流暢造型設計，風阻系數(shù)僅為0.28，流線型后視鏡、發(fā)動機艙擾流板、輪胎擾流板等設計，保證車輛行駛中氣流擾動降到最低。這些細節(jié)MISTRA名圖擁有極為出眾的靜音效果，其卓越的靜音效果遠超同級別車型。

MISTRA名圖與歐洲版第八代索納塔共享同一平臺，配備1.8L和2.0L兩套動力總成，均搭載六速手自一體變速器。其中， 2.0L發(fā)動機最大馬力155PS/6200rpm，最大扭矩19.6kgm/4000rpm。我們試駕的這臺車，擁有被譽為“黃金動力”的1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力 143PS/6200rpm，最大扭矩17.9kgm/4500rpm，在擁有領先同級別車型動力輸出的同時，有效降低了排放和油耗。

輕踩油門，MISTRA名圖立即以迅捷、輕盈的姿態(tài)響應，其寬大的體型與迅捷的反應能力搭配，令人欣喜。六速手自一體變速器表現(xiàn)得十分活躍，在平穩(wěn)行駛中升檔積極，每當需要超車或者并線加速時，只需深踩油門，車輛即可迅速實現(xiàn)駕駛者意圖，而且由于發(fā)動機動力儲備飽滿，MISTRA名圖的中段加速十分出色。

整體來講，MISTRA名圖的1.8L Nu發(fā)動機與這臺六速手自一體變速器之間的匹配非常完美，在各種路況上均表現(xiàn)得游刃有余，既不會犧牲行駛中的舒適性，又為駕駛者保留了充足的駕駛樂趣。

MISTRA名圖前懸掛為麥佛遜式，后懸掛則采用了多連桿獨立懸掛，配合調教良好的底盤系統(tǒng)，使其既能保障車上乘客的舒適性，又沒有過多地犧牲其側向支撐力度。尤其在試駕途中幾處彎道，多連桿懸掛的優(yōu)勢顯露無疑，每一次高速的過彎，MISTRA名圖都能保持著極為優(yōu)雅穩(wěn)定的車身姿態(tài)，為駕駛者提供極強的駕駛樂趣和對車輛把控的信心。

值得一提的是，此前在全新勝達上廣受好評的“柔性轉向系統(tǒng)”，同樣也出現(xiàn)在了MISTRA名圖上。試駕途中我們根據(jù)需求調節(jié)助力大小，嘗試舒適、普通、運動三種模式，給駕駛過程增添了不少樂趣。

另外，MISTRA名圖還搭載了北京現(xiàn)代獨擁的Blue Link車載信息處理系統(tǒng)，雖然這次一路順暢沒有機會使用，但這一能夠實現(xiàn)道路救援、信息查詢、智能語音導航識別等功能的科技配置，無疑將為消費者帶來更多便利與交互式體驗。

試駕小結：

盡管此次與MISTRA名圖的親密接觸稍嫌短暫，但它優(yōu)良的產品品質以及鮮明的個性還是給我留下了極為深刻的印象，與之前大獲成功的第八代索納塔相比，雖然風格各異、各有側重，但仍然延續(xù)了北京現(xiàn)代一貫的高品質和對消費者高回饋的品牌特性。

MISTRA名圖是北京現(xiàn)代繼第八代索納塔之后在中高級車領域推出的又一款力作，凝結了北京現(xiàn)代十年來積累下的深厚功底，這款產品所表現(xiàn)出的對于市場的領悟及把控能力也令人由衷敬佩。MISTRA名圖的出現(xiàn)，無疑為那些喜愛簡約內斂、追求理性消費的人群，帶來了價值均衡的最佳選擇。

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