2013-11-04 13:15:11 來源:網上車市 編譯 編輯:袁袁
【網上車市 烏魯木齊站】一個人如果體重下降五公斤,那可能是鍛煉的結果,從而讓他遠離心血管疾病的侵襲;一輛自行車如果車重降低五公斤,那可能是車架換成碳纖維材質的結果,從而讓車輛更為靈巧結實;一艘航天飛船如果輕量化五公斤,那可能是科學儀器精簡程序的結果,從而讓發(fā)射費用降低1000萬美元……
輕量化給人帶來的誘惑永遠是無止境的,對于風馳電掣的汽車來說更是如此。在今年的成都車展上,眾多車企都以“輕”制勝。其中,最為耀眼的莫過于捷豹,它對于汽車輕量化的貢獻最為突出,而其采用了輕量化技術的產品同樣是無與倫比的。
追溯捷豹的輕量化歷程,從捷豹上世紀風靡勒芒賽場的D-Type,到如今以高貴優(yōu)雅而又動感激情的捷豹轎車——2013款捷豹XJ/XF都受益于此。
輕量化之王締造賽車界傳奇
要回溯捷豹的輕量化之路,我們必須把時間年輪回轉到上世紀的50年代,那是二戰(zhàn)后百廢待興的時期,各大汽車品牌爭相推出概念新穎的車型,揮動著不同的旗號希望能喚起消費者對于便利出行的欲望。
捷豹路虎也將車輛輕量化的原則融入到每一款車型的設計及制造中,在車身結構和部件選材等方面均充分做出輕量化的考量。當時,捷豹的工程師甚至“瘋狂”地將輕量化的理念灌輸?shù)劫愜囶I域,并于1954年成功打造出具有里程碑式意義的捷豹D-Type。這是一款參照單人座飛機標準而設計的賽車,它摒棄了傳統(tǒng)而沉重的底盤結構,將單體橫造結構與鋼管空間桁架融為一體,以承載發(fā)動機與前懸架的重量,以更輕且強度不減弱的顛覆性設計來應對激烈的比賽。正因捷豹D-Type在輕量化上的杰出成就,讓它在全球最考驗車輛耐力的法國Le Mans 24耐力賽上奪得1955-1957的賽事“三連冠”,成就賽車界霸主傳奇。
鋁合金科技練就獨門“輕功”
時間推進到上世紀七十年代,航空工業(yè)的快速發(fā)展帶動了輕量化材質的大規(guī)模運用,鋁合金的使用更為多元化,材質屬性和特性的運用也更為靈活。大量事實證明,由鋁合金打造的汽車擁有傳統(tǒng)鋼制汽車所無法比擬的高強度、高耐久性、高效率及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。由此可見,捷豹當年堅定選擇并堅持走輕量化的道路,其獨到遠見讓人不得不為之嘆服。
2003年捷豹首次將全鋁合金車體技術運用在第六代XJ上,正式開啟全球車壇輕量化、高效能的新紀元。而以第二代航空技術Premium Lightweight Architecture(簡稱PLA)額外輕量化架構所打造的第七代捷豹XJ于2009年誕生,透過鋁鎂合金不斷提升車體剛度與車身輕量化程度,從而讓它成為當時同級競爭對手中,“輕功”最了得的高手。
而如今,2013款捷豹XJ/XF則是集捷豹半個世紀的輕量化鋁合金技術之大成,不僅采用了捷豹引以為傲的全鋁車身架構,還搭載了其全新輕質的發(fā)動機,如2.0 升I4 渦輪增壓汽油發(fā)動機重量僅為138公斤,進一步減輕了車輛的總重,使得捷豹的輕量化技術再上一層樓。
輕量化締造XJ/XF澎湃速度
如果能親身駕駛2013款捷豹XJ/XF,你一定會對捷豹輕量化理念有一個更為周全的認識。輕量化的車身曾經助捷豹D-Type站到了勒芒賽三冠王的神壇之上,今天輕量化技術也為2013款捷豹XJ/XF帶來澎湃的動力。
以2013款捷豹XJ搭載的5.0升V8機械增壓車型為例,更為輕質的車身使得發(fā)動機的潛能發(fā)揮至極致,最大輸出功率達510馬力,能夠在短短的4.9秒內完成百公里加速。每一次加速、每一次轉彎都能夠感受到捷豹車身的靈巧敏捷。不僅如此,輕量化的車身還能夠在提供充沛動力的同時,還可提高車輛的燃油經濟性,并減少二氧化碳排量。駕駛者能夠在享受奢華而動感的駕駛體驗之時,為環(huán)保而做出貢獻。
捷豹用實際的行動和創(chuàng)新的理念,為汽車的輕量化技術做出了深遠的貢獻。從車身輕量化到不加重大自然負擔的漫長發(fā)展過程中,捷豹所邁出的堅實每一步,都使得它在輕量化乃至汽車領域都擁有獨一無二的特殊地位,締造出無數(shù)讓世人側目的汽車產品。
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新疆惠通陸華是全球頂級豪華品牌路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)在新疆的唯一授權經銷商,公司于2003年9月成立,是路虎在中國首家授權進口商惠通陸華集團(現(xiàn)更名惠通嘉華集團)的子公司。
公司位于新疆維吾爾自治區(qū)經濟技術開發(fā)區(qū)喀什西路600號,占地面積7.5畝,總建筑面積8000多平方米,是集整車銷售、配件供應、維修服務和信息咨詢?yōu)橐惑w的路虎汽車4S銷售服務中心。環(huán)境優(yōu)雅,功能齊全,同時更提供貸款購車、代辦牌照、保險服務、大客戶業(yè)務和二手車置換業(yè)務等。
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