【網(wǎng)上車市連云港站】編輯從連云港鴻興利特約服務(wù)店溫馨提醒，輪胎胎壓過高時，輪胎胎體的彈性會明顯下降，輪胎受到?jīng)_擊后很容易爆胎，這種情況不少人都知道；但是，輪胎胎壓過低時，其爆胎風(fēng)險與胎壓過高時相當(dāng)，這個又有多少人知道呢？更可怕的是，居然還有車主相信“夏季降低胎壓能防爆胎”這種害人的鬼話！看來，這又是一個關(guān)乎行車安全的重要問題。究竟輪胎虧氣繼續(xù)行駛后會出現(xiàn)哪些誘發(fā)爆胎的禍因？低胎壓易爆胎的真正原因又是什么？就讓真相來解答吧！

　  某位同事最近就遇上了一次輪胎虧氣的情況：他的長城賽弗有一個輪胎缺了氣，但他下班開車走之前沒發(fā)現(xiàn)。等到他開車回家后，無意中摸了一下虧氣的輪胎，發(fā)現(xiàn)胎溫比另外三條正常胎壓的輪胎燙手很多。“我回家的路不算太順暢，有些擁堵，但虧氣輪胎的胎溫已經(jīng)有些燙手了。幸虧不是跑高速，否則后果不堪設(shè)想……”同事回想起來也有些后怕。

    為了看清楚虧氣輪胎與足氣輪胎在跑一段距離后胎溫的差異有多大，我們找來一輛車，原廠配套輪胎是瑪吉斯MA-651，規(guī)格為215/55 R16，廠商建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.2BAR。模擬輪胎虧氣狀態(tài)，實測一下胎溫的變化，先讓助手將車輛的其中兩個輪胎的胎壓分別降低不同數(shù)值，此時用肉眼也能觀察到輪胎略癟。

 降低胎壓后，我們會記錄四個輪胎的初始胎溫，并檢查車況，準(zhǔn)備測試

   接下來，助手將會開車在城區(qū)道路和城市快速路依照限速跑大約50公里的路程，然后再次測量四個輪胎的胎溫。再按照計劃先將兩個輪胎的胎壓降低，再開車在城區(qū)道路和城市快速路跑了50多公里的路程。

     在駕駛的過程中，助手除了集中精神控制好車輛外，還在留意車輛輪胎虧氣時的行駛感受——虧氣的右前輪在轉(zhuǎn)向時并沒有出現(xiàn)預(yù)想中的支撐減弱的感覺，倒是虧氣的左后輪在經(jīng)過起伏路面時，在車內(nèi)會感覺到明顯的彈跳感。“胎壓異常”警示燈則是一路亮著。

     東南汽車也有TPMS胎壓偵測系統(tǒng)哦！

 

東南三菱連云港鴻興利特約服務(wù)店

主營品牌： [東南汽車]

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