2013-11-11 10:34:40 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：南海龍
【網(wǎng)上車市通遼站訊】與速銳所體現(xiàn)的這份新鮮相反，也許是因為太過熟悉，身價最高的思銘反倒成了四者中最“乏味”的一個，所有接觸過思銘的人想必都會認(rèn)為它不過是第八代思域的翻版復(fù)刻。的確，作為一家有著多款熱銷產(chǎn)品的合資企業(yè)，我實在想不出東風(fēng)本田會有什么動力去在自主之路上辛苦耕種，所以給出如此答案也是一種必然。但如果從消費(fèi)者角度考慮，一方面能以更為實惠的價格買到“本田思域”，另一方面產(chǎn)品成熟，質(zhì)量可靠，無論是使用還是售后，一切保障也都擺在了明面，這樣的簡單直接似乎也沒什么不好。
思銘的1.8 L動力是四者中排量最大的，如果只看參數(shù)，103 kW的最大功率和174 N·m的最大扭矩都不及比亞迪的1.5TID，但在實際駕駛中那款帶有本田logo的R18系列發(fā)動機(jī)絲毫不會讓你感覺到柔弱。盡管小排量增壓發(fā)動機(jī)能夠解決動力與節(jié)能之間的平衡，但自然吸氣式發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的那份順暢總是會讓人掛念，而在低速時，思銘恰恰能夠抓住機(jī)會，給你展現(xiàn)自吸發(fā)動機(jī)隨叫隨到的動力優(yōu)勢。思銘的5擋自動變速器是四款車型中唯一一個不帶手動模式的，但無論你的駕駛方式是溫婉如水，還是“喪心病狂”，它總能提供給你最合理的擋位選擇以及順暢的換擋過程，那份聰明與高效會讓人不禁思考6擋變速器的必要性究竟何在。
思銘的前麥弗遜式加雙橫臂式懸架同樣是一套成熟可靠的組合，第九代思域也沿用了這套組合。如果只是在城市中游蕩，你很難深刻感覺到這副懸架的好處，只有面對那些接連不斷的山間彎道時，你才能清楚感受到它的扎實和強(qiáng)韌。盡管山路上這四款車不斷上演著你追我趕的好戲，但如果談及運(yùn)動潛質(zhì)，身價最高的思銘顯然技高一籌。
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