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【網(wǎng)上車市臺(tái)州站訊 臺(tái)州團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠】BMW特有的靈活與動(dòng)感是駕乘樂趣的關(guān)鍵。后輪驅(qū)動(dòng)是其中重要的一部分，為最佳性能提供理想的推力。

車輛動(dòng)態(tài)性的最佳方案是標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在前部，驅(qū)動(dòng)力在后部，這種分工對(duì)轉(zhuǎn)向、運(yùn)動(dòng)和舒適性有積極影響。后輪驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)BMW特有的重量分配，即前橋和后橋幾乎分別精確到50%。這個(gè)近乎完美的50:50重量分配確保了中性的自轉(zhuǎn)向特性。

加速時(shí)，動(dòng)態(tài)的車橋負(fù)載分配由車輛重心處的慣性力影響，使得后橋獲得更多驅(qū)動(dòng)力。車輛重量的任何增加都會(huì)進(jìn)一步增加后輪負(fù)載，因此BMW車輛承載越多，牽引力越大。

通常相等大小的車輪上的均勻負(fù)載也允許兩個(gè)車橋之間橫向力的均勻分配。將驅(qū)動(dòng)力與轉(zhuǎn)向指令分離提供更平穩(wěn)的操縱，而不損失任何牽引力。這也使前橋移動(dòng)到更靠近車頭的地方，使得軸距格外長(zhǎng)，并有助于提高側(cè)傾校正和消音。

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