【網(wǎng)上車市通遼站訊】2003年，被業(yè)內(nèi)普遍視為“SUV元年”。2013年，回眸過(guò)往的“黃金十年”，SUV已經(jīng)從“鄰家有女初長(zhǎng)成”的市場(chǎng)少數(shù)派，成長(zhǎng)為“天下誰(shuí)人不識(shí)君”的車壇砥柱。對(duì)很多國(guó)人而言，SUV已經(jīng)不只是一款車型，而是一份精神的寄托，是一種身份的象征。

十年間，在你方唱罷我登場(chǎng)的數(shù)百款SUV車型中，能夠始終承載這份重托的，只有寥寥可數(shù)的幾款經(jīng)典車型。除產(chǎn)品硬實(shí)力之外，其脫穎而出、長(zhǎng)盛不衰的核心因素，是對(duì)目標(biāo)用戶的情感感召力。而這往往源于其開(kāi)一代之先的特殊身份，給消費(fèi)者留下一如初戀般的美好與難忘。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客：跨界車型創(chuàng)領(lǐng)者

隨著消費(fèi)者越來(lái)越理性化、年輕化，對(duì)于SUV的需求也越來(lái)越多元化，擁有先進(jìn)成熟的技術(shù)實(shí)力，引領(lǐng)潮流的整體設(shè)計(jì)理念，且具備強(qiáng)勢(shì)差異化標(biāo)簽的SUV才能征服越來(lái)越“刁鉆”的消費(fèi)者。

正在崛起的都市精英人群，面對(duì)自身覺(jué)醒的價(jià)值訴求、現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)能力與中國(guó)獨(dú)特的用車環(huán)境，需要擁有一輛能在轎車、SUV、旅行車之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的全能跨界車，全方位滿足其日常生活對(duì)車輛的多重需求。

應(yīng)運(yùn)誕生于日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的逍客，將轎車、SUV、掀背車、跑車等車型的元素融會(huì)貫通，擁有優(yōu)雅的外觀、精致豪華的內(nèi)裝、出色的操控及雙五星安全保障。自2007年在歐洲上市后，全球銷量過(guò)百萬(wàn)，連續(xù)五年奪取歐洲市場(chǎng)SUV車型銷量冠軍，力壓排名第二的途觀。2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，逍客作為中國(guó)首款Crossover車型迅速贏得消費(fèi)者的青睞，躋身口碑與銷量雙豐收的熱門人氣車型。

逍客在全球市場(chǎng)的風(fēng)靡，除可歸結(jié)于獨(dú)特時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、一車多能的功能屬性等Crossover元素，跨越同級(jí)的智能人性配置，構(gòu)成了另一大核心競(jìng)爭(zhēng)力。AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、通覽全景天窗、CARWINGS智行+智能全方位行車服務(wù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、定速巡航等，悉數(shù)集于逍客一身，這在同級(jí)車型里絕無(wú)僅有。

尤為值得一提的是，逍客搭載新一代XTRONIC CVT變速器的2.0L車型，工信部綜合工況油耗僅為8.2L，降至同等級(jí)轎車水準(zhǔn)，成為城市SUV車型中燃油經(jīng)濟(jì)性最突出的車型。經(jīng)濟(jì)的油耗，向更多的消費(fèi)者打開(kāi)了擁有SUV的大門，這也是逍客能始終穩(wěn)居SUV銷量排行前列的原因之一。

東風(fēng)本田CR-V：城市SUV拓荒者

在城市SUV大行其道的今天，很難想象SUV元年伊始的2003年，硬派越野才是絕對(duì)的主流。在當(dāng)時(shí)中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知中，SUV更多在復(fù)雜路況行駛，應(yīng)更加大氣、硬朗，且一定要具有相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Α?qiáng)調(diào)舒適性的的東風(fēng)本田CR-V顯得很不合時(shí)宜，被視為另類。

不過(guò)世事變遷，作為本田全球戰(zhàn)略車型，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)推出四代車型的CR-V，并未遭遇“水土不服”，反倒成功引導(dǎo)中國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變了購(gòu)車理念，不但開(kāi)啟了中國(guó)的城市SUV時(shí)代，更憑借持續(xù)火爆的銷售勢(shì)頭，將自身送上經(jīng)典車型的神壇。

2012年上市的新款CR-V，造型時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)，更加銳利的外形設(shè)計(jì)與之前的中庸風(fēng)格有所進(jìn)化。內(nèi)飾采用了本田的家族風(fēng)格，雙色內(nèi)飾溫和干凈，配置比較實(shí)用，用料和做工工藝有所提升。整車品質(zhì)均衡的CR-V信奉中庸路線，盡管四驅(qū)表現(xiàn)一般，性能也沒(méi)有什么特色，但其保有量與用車口碑為大多數(shù)人所肯定。

特別是第三代CR-V在2007年上市后，更是開(kāi)創(chuàng)了加價(jià)賣車的先河，持續(xù)加價(jià)4年之久。直到2012年，當(dāng)上海大眾途觀崛起，對(duì)其銷售造成實(shí)質(zhì)威脅時(shí)， CR-V才開(kāi)始價(jià)格回歸。

JEEP牧馬人：SUV車型啟蒙者

在中國(guó)，JEEP一度是SUV的代名詞，而將這一觀念植根于中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心的非JEEP切諾基莫屬。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，JEEP切諾基事實(shí)上擔(dān)負(fù)了SUV市場(chǎng)啟蒙者的角色。市場(chǎng)風(fēng)云變幻，一代經(jīng)典SUV之作JEEP切諾基黯然退出中國(guó)市場(chǎng)。這份特殊情結(jié)，自然移情在JEEP當(dāng)家花旦牧馬人身上。

寬大的前保險(xiǎn)杠、外蹬車踏板、可拆卸的前后車頂&車門門板、外露式發(fā)動(dòng)機(jī)鎖銷以及幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃，JEEP牧馬人處處透露著JEEP品牌薪火相傳的野性與激情。3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率146kW，最大輸出扭矩315N·m，可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩，加上擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的Rock-Trac機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、高強(qiáng)度的非承載車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，彰顯著硬派越野路線的彪悍基因。

真正讓JEEP牧馬人躋身經(jīng)典的，無(wú)疑是其領(lǐng)袖群倫的越野性能。作為全球越野性能最突出的量產(chǎn)車型，JEEP牧馬人被視為越野車的傳奇，即便過(guò)百萬(wàn)的全尺寸SUV，在越野性能方面也只能唯JEEP牧馬人馬首是瞻。JEEP牧馬人是全世界越野愛(ài)好者夢(mèng)寐以求的鋼鐵玩伴，駕駛牧馬人穿越盧比肯小道，更被奉為朝圣之旅。

黃金十年的發(fā)展使得SUV車型亂花漸欲迷人眼，購(gòu)車者多了不少選擇，這是時(shí)代的進(jìn)步。但那些經(jīng)典車型帶來(lái)的人生若只如初見(jiàn)的美好無(wú)法取代。如果你崇尚個(gè)人駕馭，熱衷非鋪裝路面的狂野，那么JEEP牧馬人是你的偶像。如果你堅(jiān)守城市生活的四平八穩(wěn)，奉行低調(diào)哲學(xué)與家庭至上，CR-V是不二之選。如果，你是個(gè)時(shí)尚潮流派，有一顆既要馬兒跑得快又要馬兒不吃草的“貪心”，逍客就是你的“菜”。