2013-11-13 09:48:09 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯:張兵
【網(wǎng)上車(chē)市渭南站訊】近日,編輯從渭南福海汽車(chē)服務(wù)有限公司了解到,渭南福特嘉年華現(xiàn)金優(yōu)惠8000元,現(xiàn)車(chē)充足,預(yù)計(jì)到店詳談還會(huì)有更多的優(yōu)惠空間,感興趣的車(chē)友請(qǐng)到店內(nèi)咨詢。具體詳情如下:
渭南嘉年華最新優(yōu)惠行情 | ||||
車(chē)型(渭南報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 4s店價(jià)格(萬(wàn)) | 價(jià)格變化(萬(wàn)) | 備注 |
兩廂 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚型2013款 | 7.99 | 7.19 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
三廂 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚型2013款 | 7.99 | 7.19 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
三廂 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型2013款 | 8.99 | 8.19 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
兩廂 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型2013款 | 8.99 | 8.19 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型2013款 | 9.89 | 9.09 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
兩廂 1.5L DCT時(shí)尚型2013款 | 9.89 | 9.09 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
三廂 1.5L DCT品尚型2013款 | 10.39 | 9.59 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
兩廂 1.5L DCT品尚型2013款 | 10.39 | 9.59 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
兩廂 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型2013款 | 11.19 | 10.39 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
三廂 1.5L 自動(dòng)旗艦型2013款 | 11.19 | 10.39 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
兩廂 1.5L DCT勁動(dòng)型2013款 | 11.69 | 10.89 | ↓0.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
制表:渭南車(chē)市 wn.cheshi.com |
注:如果您想詳細(xì)了解購(gòu)車(chē)后續(xù)的各種費(fèi)用:如車(chē)貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,可點(diǎn)擊網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站【購(gòu)車(chē)計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算!
車(chē)身側(cè)面變化不大,整體依舊是非常緊湊,輪轂采用全新多幅式設(shè)計(jì),尺寸為195/50R16,輪胎品牌為韓泰輪胎,由于車(chē)身設(shè)計(jì)的變化,全新嘉年華的車(chē)身尺寸也有所變化,長(zhǎng)寬高分別為3970(3980)*1722*1740(mm),軸距為2495(mm),除了車(chē)寬之外其他尺寸相比于2012款車(chē)型都有所增加,值得注意的是,全新嘉年華勁動(dòng)版車(chē)型因?yàn)橥庥^套件的關(guān)系在車(chē)長(zhǎng)上也比其他配置車(chē)型長(zhǎng)了10(mm)。
在內(nèi)飾風(fēng)格上,嘉年華ST也向性能車(chē)型靠攏,采用全黑內(nèi)飾配以低反光材質(zhì)的內(nèi)飾看起來(lái)很有賽車(chē)的風(fēng)格,車(chē)內(nèi)多處帶有ST的標(biāo)志,讓人切身感受到ST車(chē)型的不同。其他配置方面,嘉年華ST還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng),多功能方向盤(pán)的直徑加粗,也提供了不錯(cuò)的手感,空調(diào)控制面板設(shè)計(jì)精巧,配置了中間帶有顯示屏的自動(dòng)空調(diào),腳踏板采用金屬踏板,腳感與防滑性都有很大的提高。
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器配合十分默契,相比之下并不沉重的車(chē)身以及不是很寬的輪胎讓福特新嘉年華-三廂1.5L十分活躍。加速很線性,在城市道路中超車(chē)、并線十分靈活,良好的動(dòng)力表現(xiàn)大大出乎我的意料。福特新嘉年華-三廂1.5L在動(dòng)力方面完全夠用,但是在操控性方面有待提高,偏軟的彈簧以及相比之下較高的車(chē)身并不適合去跑多彎的山路以及高速公路。在高速公路上當(dāng)時(shí)速超過(guò)120km/h后,車(chē)身就開(kāi)始輕微的“發(fā)飄”,遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)“發(fā)飄”的情況更加明顯。
編輯點(diǎn)評(píng):處于成本的考慮,像嘉年華這類(lèi)緊湊型家轎在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面主要采用前:麥弗遜式獨(dú)立懸架,后:扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合形式。這兩類(lèi)懸架技術(shù)成熟,但是在操控性與舒適性方面并不出色。