【網(wǎng)上車市榆林分站訊】近日，J. D. Power亞太公司發(fā)布了2013年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報告，報告稱，中國自主品牌在新車質(zhì)量方面取得顯著進步，大幅縮小與國際品牌之間的差距。新車質(zhì)量的顯著提高，歸功于自主品牌近年來大量的人力、財力和物力投入。就以持續(xù)熱銷的速銳為例，除了引入博世等世界一流的供應(yīng)商外，比亞迪汽車還采用了全球先進的ABB自動噴涂等多種造車工藝，成功將速銳打造成品質(zhì)接軌國際的五星家轎。

推行IQS品質(zhì)管理    速銳追求精益求精

一直以來，比亞迪以“品質(zhì)為先、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車理念。在生產(chǎn)制造工藝上，比亞迪汽車人精益求精，力求做得更好。與此同時，擁有IT精細化、高密度化生產(chǎn)經(jīng)驗的比亞迪，將自身在IT領(lǐng)域的成功經(jīng)驗移植到汽車制造，推行IQS品質(zhì)管理體系。

速銳嚴格按照IQS集成品質(zhì)系統(tǒng)，精益生產(chǎn)，精選每個零部件，歷經(jīng)N次性能極限測試，88道嚴格檢測程序，確保車輛在設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢測各個環(huán)節(jié)達到最佳水準。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升，并在細節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升，有效保障了速銳的產(chǎn)品品質(zhì)。

此外，比亞迪在細節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升。 在零部件的采購上，比亞迪運用完善的國際品牌供應(yīng)商體系，根據(jù)前期市場調(diào)查結(jié)果有針對性地進行采購，選用國際最頂級的供應(yīng)商。如雨刷、制動系統(tǒng)為德國博世供應(yīng)，玻璃、噴油器、真空助力器等也與知名供應(yīng)商合作。在車身降噪指標提升方面，速銳引入瑞士Sika空腔阻斷技術(shù)；在涂裝方面，引入日本帕卡空腔注蠟防銹技術(shù)。與此同時，比亞迪時刻把產(chǎn)品品質(zhì)放在首位，對速銳整車零部件的性能進行定時定量的抽檢，確保整車性能的穩(wěn)定。

四大世界級生產(chǎn)工藝   打造速銳國際范

近年來，以比奔合作為契機，比亞迪車型融入奔馳百年品質(zhì)管理理念，引入世界一流制造技術(shù)悉心鑄造。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升，有效保障速銳產(chǎn)品品質(zhì)。

作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。比亞迪收購全球最大的獨立汽車模具生產(chǎn)企業(yè)——日本荻原公司，并引入頂尖模具制造團隊。速銳的全車外覆蓋件鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，平均小于3mm精細縫隙讓實車更加精細美觀。

在焊接工藝方面，速銳采用莫托曼焊接機器人在保證質(zhì)量同時實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，ABB包邊機器人針對不同部位使用不同滾邊壓合，并采用藍姆公司焊接夾具提高裝配精度和效率。國際先進的焊接技術(shù)不僅確保了各部位牢固連接，還大大提高了生產(chǎn)線的自動化水平，工藝水平更高。

在涂裝工藝方面，為了讓速銳整車的油漆鮮映性和光澤度更好。比亞迪與德國專業(yè)油漆供應(yīng)商PPG合作，采用供應(yīng)商可以參與漆面質(zhì)量改善環(huán)節(jié)的合作形式，為速銳提供質(zhì)感更好也更環(huán)保的高品質(zhì)噴涂油漆；在噴涂操作方面,速銳采用了瑞典ABB噴涂機器人進行全自動化操作，使車身漆面光鮮亮麗。此外，速銳還采用噴淋與浸槽相結(jié)合的表面處理方式，利用日本帕卡空腔注蠟工藝等多重防腐工序，有效地保證了車輛的抗腐蝕性能，實現(xiàn)車身10年以上的防腐要求。

在總裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)，速銳采用了瑞士Sika空腔阻斷技術(shù)，使用空腔阻斷材料對速銳的前/中/后立柱、門檻、頂蓋前橫梁等車身空腔進行填充，有效吸收和阻隔車輛在行駛過程可能產(chǎn)生和傳遞的噪音，大幅提高了速銳整車的NVH性能。

經(jīng)過持續(xù)的品質(zhì)提升和體系建設(shè)，速銳已經(jīng)達到了IQS 10（兩年平均小于1個故障）的水平。正所謂細節(jié)決定成敗，速銳一經(jīng)面世，便備受各界好評，銷量也一路飆升。目前，速銳已穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部，是十萬元級別家用轎車中口碑最好的車型之一。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>