很多車主認(rèn)為機(jī)油要加滿是好事。其實(shí)機(jī)油加多了，反而很傷車。因?yàn)檐嚍榱吮３州S承與軸頸的良性潤(rùn)滑，需要機(jī)油來(lái)充任這個(gè)潤(rùn)滑劑的效果，不然會(huì)加重磨損乃至引發(fā)燒瓦軸事端，容易造成各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大。但是，機(jī)油多了就容易造成油液亂飛，有可能導(dǎo)致燃燒室燒機(jī)油，產(chǎn)生積碳。

“霧里看花”的朦朧美卻是另有一番意境，但是對(duì)于開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，“霧里看路”萬(wàn)萬(wàn)不能的。對(duì)于車內(nèi)的水霧我們有什么辦法可以解決？

如果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)霧氣不大的話，我們可以將兩側(cè)的車窗打開(kāi)一條縫隙，這樣內(nèi)外空氣形成對(duì)流，溫差也會(huì)減小，霧氣就會(huì)慢慢消失。這種方法的原理和開(kāi)空調(diào)冷風(fēng)是一樣的，但不增加油耗。開(kāi)窗對(duì)流的弊端非常明顯，雨雪天氣、高速路、霧氣較大時(shí)都不可用，而且開(kāi)窗會(huì)降低車內(nèi)溫度。

對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，爆胎是最嚴(yán)重的安全隱患，爆胎如何產(chǎn)生還要從輪胎的結(jié)構(gòu)說(shuō)起。專家介紹：從輪胎的拋面圖上可以看到，輪胎正面由鋼絲、膠皮一層接一層交替粘結(jié)起來(lái)，比較結(jié)實(shí)：而輪胎側(cè)面的結(jié)構(gòu)與正面不同，側(cè)面的胎壁比較薄，沒(méi)有鋼絲粘連，而是由線薄薄的粘連，只有一根較粗的鋼絲在里面，起到支撐輪胎的作用。

正是由于輪胎的特殊結(jié)構(gòu)，如果輪胎側(cè)面被破壞了就不好修補(bǔ)，大多情況下只能更換新輪胎了。如果湊合修補(bǔ)，當(dāng)受壓之后很容易出現(xiàn)爆胎。由于輪胎正面和側(cè)面的連接處很薄，因此，大多情況下，爆胎就是在這個(gè)位置上。車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生高溫，而輪胎氣壓的高低，會(huì)影響溫度的變化。胎壓不足而車速又快，產(chǎn)生高溫，容易爆胎。

拿手用輪胎的技巧你就要學(xué)好了：

1.檢查輪胎，如果輪胎剮傷位置在輪胎側(cè)面，程度嚴(yán)重?zé)o法修補(bǔ)，就需要換新輪胎。

2.輪胎不能隨意更改尺寸，因此要選擇和自己汽車般配的輪胎。

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