2013-11-22 06:01:24 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王林艷
時(shí)間：2013年11月21日-2013年11月31日
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| 賽歐優(yōu)惠信息 | ||||
| 車型(阜陽報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 1.2L 手動(dòng)兩廂 溫馨版2013款 | 5.68 | 4.40 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L 手動(dòng)三廂 溫馨版2013款 | 5.68 | 4.40 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L 手動(dòng)三廂 時(shí)尚版2013款 | 5.78 | 4.50 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L 手動(dòng)時(shí)尚幸福版2013款 | 5.94 | 4.66 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L 手動(dòng)三廂 理想版2013款 | 6.18 | 4.90 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L 手動(dòng)兩廂 理想版2013款 | 6.18 | 4.90 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L EMT三廂 理想版2013款 | 6.68 | 5.40 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L EMT兩廂 理想版2013款 | 6.68 | 5.40 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.2L 手動(dòng)三廂 幸福版2013款 | 6.68 | 5.40 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L 手動(dòng)理想幸福版2013款 | 6.46 | 5.18 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L 手動(dòng)三廂 理想版2013款 | 6.48 | 5.20 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L 手動(dòng)兩廂 優(yōu)逸版2013款 | 6.88 | 5.60 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L 手動(dòng)三廂 優(yōu)逸版2013款 | 6.88 | 5.60 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L 手動(dòng)優(yōu)逸幸福版2013款 | 7.04 | 5.76 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L 手動(dòng)三廂 幸福版II2013款 | 7.38 | 6.10 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L EMT兩廂 優(yōu)逸版2013款 | 7.58 | 6.30 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 1.4L EMT三廂 優(yōu)逸版2013款 | 7.58 | 6.30 | ↓1.28 | 少量現(xiàn)車 |
| 制表：阜陽車市 fuyang.cheshi.com | ||||
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新賽歐兩廂車型繼承了雪佛蘭家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，與科魯茲如出一轍。車身尺寸上，在保持車身寬度不變的基礎(chǔ)上，將車身長度和車身高度分別縮短和降低了302mm和2mm。新賽歐兩廂版雖然在車身尺寸方面略有變化，但整車軸距依然與三廂版車型保持一致，達(dá)2465mm。
新賽歐內(nèi)飾的格局雖然和原車相比沒有發(fā)生大變化，但都已換上了更加青春和時(shí)尚的空間座椅外衣。金屬質(zhì)感的中控臺面板更加符合年輕人的審美；收音機(jī)被放置在了中控臺的最底部，距離駕駛員很近；新增的諸多儲物空間最大程度地利用了車內(nèi)現(xiàn)有空間，極大限度地解決了車內(nèi)雜物亂放的問題。坐入駕駛席，雖然可 調(diào)節(jié)的設(shè)施不多，但常用功能總算一應(yīng)俱全，座椅可6向調(diào)節(jié)，方向盤高低可調(diào)，排擋桿的手感依舊很單簿。不過，新賽歐配備的是上海通用改進(jìn)后的變速器?？照{(diào) 溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕操作輕便、順手；銀色的中控臺和黑色的儀表盤在夜間行駛時(shí)會發(fā)出橘黃色的燈光，司機(jī)隨時(shí)都能良好讀取行車數(shù)據(jù)。
新賽歐兩廂車型與三廂車型一樣，將搭載1.2L和1.4L兩款排量的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一臺16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，技術(shù)含量比較高。另外，百公里綜合油耗僅為5.7L，在同級車中領(lǐng)先，也有效的降低了使用成本。
編輯點(diǎn)評：憑借全新開發(fā)的1.2L S-TEC II 和1.4L S-TEC III汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新賽歐實(shí)現(xiàn)了同級領(lǐng)先的高效低耗綠色指標(biāo)：升功率分別高達(dá)53.1kW/L 和54.3kW/L，而百公里綜合油耗僅為5.7L和5.9L，在同級小車中優(yōu)勢明顯。
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