【網(wǎng)上車(chē)市九江分站】近日，據(jù)東南汽車(chē)官方消息稱(chēng)，東南V5菱致與V6菱仕兩款車(chē)型Turbo版渦輪增壓車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)V5T/V6T）即將于2013年廣州車(chē)展正式上市。此兩款東南汽車(chē)首次配有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車(chē)型，同步搭配五連桿獨(dú)立后懸掛和三菱EVO賽車(chē)基因底盤(pán)的完美組合，這在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)一無(wú)二、傲視群雄。

2013年車(chē)市收官大作——廣州車(chē)展盛典即將開(kāi)啟，繼東南汽車(chē)V5菱致、V6菱仕上市之后，其渦輪增壓車(chē)型的入市進(jìn)程一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。本次車(chē)展，東南汽車(chē)雙車(chē)1.5T的押寶著實(shí)讓人期待。據(jù)悉，雙車(chē)在承襲了原有車(chē)型產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，在動(dòng)力、操控、節(jié)油上均做出了全新突破。

據(jù)了解，V5T/V6T雙車(chē)采用的全新渦輪增壓三菱技術(shù)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了德國(guó)格特拉克進(jìn)口高級(jí)6MT變速器，這款堪稱(chēng)操控變速王者的變速器精品具有檔位精準(zhǔn)、換擋平穩(wěn)、提速迅猛的操控表現(xiàn)。完美的動(dòng)力組合使得東南V系車(chē)型的“戰(zhàn)斗力”有了顯著的提升——40%的動(dòng)力加成（相當(dāng)于近2.0的排量動(dòng)力），其瞬間爆發(fā)力也有了相應(yīng)提升，百里加速不到9.2秒，奔涌激情一觸即發(fā)。而與之相匹配地為德國(guó)格特拉克6MT變速器，在檔位精準(zhǔn)性、換擋平穩(wěn)性、提速效果上的表現(xiàn)都有很大突破，不僅速比精準(zhǔn)、動(dòng)力輸出磅礴有力的同時(shí)，還節(jié)約更多油耗，而與福特、寶馬等一流車(chē)企合作的國(guó)際背景也讓該款變速箱在品質(zhì)上更有說(shuō)服力。

除動(dòng)力外，操控性能一直都讓東南汽車(chē)引以為傲，五連桿的獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)、源自三菱EVO的賽車(chē)基因底盤(pán)技術(shù)，讓整車(chē)在操控方面的運(yùn)動(dòng)性和舒適性上達(dá)到了一個(gè)平衡。此次，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的五連桿獨(dú)立后懸掛，不僅可以實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)向，同時(shí)在顛簸路段或高速拐彎更加輕盈平順，安全系數(shù)也提高不少。然而，此次即將上市的V5T/V6T最為出彩的地方在于，將動(dòng)力與操控做了一次完美的結(jié)合，區(qū)隔于同級(jí)別車(chē)型，渦輪增壓技術(shù)搭配五連桿獨(dú)立后懸掛的全新組合使得整車(chē)在操控的靈動(dòng)性、舒適性、平穩(wěn)性上較其他車(chē)型更勝一籌。

不得不說(shuō)，在Turbo車(chē)型逐漸成為趨勢(shì)的今天，東南汽車(chē)大膽采用了“五連桿+Turbo”的國(guó)際化專(zhuān)業(yè)操控系統(tǒng)，將Turbo的功效發(fā)揮到極致，讓整車(chē)在擁有了更為澎湃的動(dòng)力后，同時(shí)保證操控的平穩(wěn)性和舒適性。這些都充分體現(xiàn)了東南汽車(chē)敢作為，敢于突破創(chuàng)新的產(chǎn)品研發(fā)理念。

這種賽車(chē)級(jí)的體驗(yàn)，更富激情和樂(lè)趣的駕控感，讓真Turbo的概念從夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，這對(duì)于熱衷追求駕駛體驗(yàn)與舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

由此看來(lái)，同級(jí)別中唯一擁有三菱國(guó)際品牌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五連桿獨(dú)立懸掛加賽車(chē)級(jí)底盤(pán)系統(tǒng)，是目前東南透露車(chē)型的最大亮點(diǎn)。試圖演繹同級(jí)別車(chē)型中真Turbo的東南V5/V6 1.5T雙車(chē)重磅戲碼，本次廣州車(chē)展，讓人多了幾份期許。