每年廣州車展都是中國(guó)車企年終匯報(bào)的大舞臺(tái)，而江淮汽車也憑借著優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，成為本屆廣州車展的主角之一。據(jù)悉，江淮汽車前三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)17.22%、凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)81.02%，帶著這樣的成績(jī)，江淮在廣州車展上底氣充足，重拳頻出。

本屆廣州車展，江淮以兩大主力產(chǎn)品瑞風(fēng)S5、和悅A30領(lǐng)銜，二代乘用車產(chǎn)品集體盛裝亮相；江淮極具實(shí)力的MPV產(chǎn)品線，則擺出了瑞風(fēng)M5、瑞風(fēng)M6及星銳4系、6系強(qiáng)大的陣容；同臺(tái)展示的還有江淮“白金傳動(dòng)系”和“鉆石傳動(dòng)系”研發(fā)成果，全面展示核心動(dòng)力的研發(fā)實(shí)力。

在11月21日舉行的車展發(fā)布會(huì)上，江淮汽車也是精彩紛呈，不僅舉行第四代IEV純電動(dòng)車用戶交車儀式，進(jìn)一步擴(kuò)大“中國(guó)新能源銷量第一車”江淮IEV的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更攜手CCTV，宣布成為央視巴西世界杯《誰(shuí)是球王》和《Go，巴西Goal！》兩大王牌欄目的官方合作伙伴?！　?/p>

二代產(chǎn)品集體搶鏡，MPV陣容戰(zhàn)略擴(kuò)軍

在本屆車展上，江淮展臺(tái)最受消費(fèi)者關(guān)注的無(wú)疑是兩大年度明星產(chǎn)品，同時(shí)也是江淮二代乘用車主力產(chǎn)品代表的和悅A30以及瑞風(fēng)S5?！　?/p>

和悅A30攜上市首日實(shí)銷突破1000輛之勢(shì)駕臨廣州車展，引來不少現(xiàn)場(chǎng)觀眾的關(guān)注。和悅A30由意大利明星級(jí)大師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，塑造出和悅A30時(shí)尚靈動(dòng)的外形；大面積采用高強(qiáng)度車身材料，達(dá)成歐洲五星標(biāo)準(zhǔn)的高剛性車身結(jié)構(gòu)，配合博世9.0版ABS+EBD、6安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等中高端安全配置；獲得“中國(guó)芯”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，  搭配操縱順滑的CVT無(wú)級(jí)變速器，加上0.3超低風(fēng)阻系數(shù)、輕量化車身設(shè)計(jì)，帶來低至百公里5.5升的超低油耗，讓和悅A30成為新生代消費(fèi)者的最佳選擇。

而匯聚全球前沿科技成果的瑞風(fēng)S5，以親靚的造型、澎湃環(huán)保的動(dòng)力、超越C-NCAP五星的安全、前沿智能的科技，矗立起城市SUV價(jià)值標(biāo)桿。整車車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)48%，加上ESC+TCS+HBA+EPS高科技安全系統(tǒng)組合，安全性達(dá)到C-NCAP新五星標(biāo)準(zhǔn)；以2.0T、1.5TGDI為主的江淮乘用車“白金傳動(dòng)系”在S5上成功搭載，其中1.5TGDI的動(dòng)力性接近3.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗與1.8NA發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，與其搭配的6DCT更具有高達(dá)96%的傳動(dòng)效率；此外，倒車影像系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、主動(dòng)頭枕、座椅調(diào)節(jié)記憶功能等智能科技都在S5上全面體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)從硬件到軟件、從造型到性能都“想想還是Ta好”。

在和悅A30與瑞風(fēng)S5帶領(lǐng)下，江淮二代乘用車的其他新成員也蓄勢(shì)待發(fā)：緊湊型家轎和悅A20以及小型SUV和悅S30登上了車展舞臺(tái)。

令人驚嘆的是，作為江淮汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的優(yōu)勢(shì)板塊，江淮MPV陣容在本屆車展呈現(xiàn)出強(qiáng)大的陣容：瑞風(fēng)MPV的旗艦車型瑞風(fēng)M5及面向中高端公商務(wù)市場(chǎng)的瑞風(fēng)M6聯(lián)袂亮相，星銳多功能平臺(tái)的4系商務(wù)車和6系房車更拓展了對(duì)市場(chǎng)多樣化需求的覆蓋。
　　突破“動(dòng)力核心技術(shù)”瓶頸，領(lǐng)跑新能源技術(shù)商業(yè)化

在核心傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)方面，江淮也取得了階段性重要成果： 1.5TGDI+6DCT組合而成的“白金傳動(dòng)系”，將自2014年起陸續(xù)在江淮二代乘用車產(chǎn)品上搭載，達(dá)成動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美兼顧；而面向未來的“鉆石傳動(dòng)系”則立足于新能源層面，包括內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、電機(jī)控制器、自動(dòng)變速箱和動(dòng)力電池五維一體?！　?/p>

在新能源車技術(shù)開發(fā)和商業(yè)化領(lǐng)域，江淮汽車已經(jīng)走在中國(guó)汽車品牌前列。江淮汽車的新能源汽車研究始于2002年，并在2009年提出“純電動(dòng)”為主攻方向后取得快速發(fā)展。

目前江淮汽車在新能源方面，已經(jīng)形成四大研發(fā)平臺(tái)：純電動(dòng)乘用車平臺(tái)(iEV )、增程式電驅(qū)動(dòng)乘用車平臺(tái)(iREV)、重度混合動(dòng)力乘用車平臺(tái)(iHEV)以及純電動(dòng)商用車平臺(tái)(iECV )。

在媒體和消費(fèi)者的見證下，江淮在車展現(xiàn)場(chǎng)舉行了1000臺(tái)第四代IEV純電動(dòng)車交車儀式，使得iEV純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量突破5000輛，進(jìn)一步確立了“中國(guó)新能源銷量第一車”的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2013年是江淮乘用車雙品牌戰(zhàn)略實(shí)施的第一年，也是江淮汽車確立“敬客經(jīng)營(yíng)”發(fā)展理念的轉(zhuǎn)型之年，江淮在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品換代、服務(wù)體系升級(jí)等方面的舉措都昭示著立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、創(chuàng)新求變的決心，相信在2014年的表現(xiàn)會(huì)更加精彩。