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作為大眾汽車品牌最好的詮釋者，高爾夫自誕生之日起，就代表了大眾汽車發(fā)展的方向與趨勢，同時(shí)更影響著全球兩廂車的設(shè)計(jì)潮流。它的價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一款普通的汽車產(chǎn)品。在本屆廣州車展期間，一汽-大眾全新高爾夫正式亮相于公眾眼前，依靠著時(shí)尚、硬朗的外觀設(shè)計(jì)與引領(lǐng)潮流的內(nèi)飾風(fēng)格，全新高爾夫吸引著眾多消費(fèi)者關(guān)注的目光，成為眾人討論的焦點(diǎn)。作為一款家用轎車而言，全新的設(shè)計(jì)無疑令人為之側(cè)目，而動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，顯然也是在高油價(jià)時(shí)代下，消費(fèi)者更為關(guān)心的一環(huán)。而在動(dòng)力表現(xiàn)的這一環(huán)節(jié)中，全新高爾夫所搭載的黃金動(dòng)力總成，則為其增添了卓越的競爭力。一汽-大眾全新高爾夫用動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美兼顧為消費(fèi)者呈現(xiàn)“引領(lǐng)潮流的兩廂車”

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一汽-大眾全新高爾夫搭載了大眾汽車最為先進(jìn)的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與結(jié)構(gòu)小巧的設(shè)計(jì)，不僅為全新高爾夫節(jié)省了更多空間，同時(shí)也為動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)異表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全新高爾夫全系車型共擁有1.6L和1.4TSI兩種排量形式的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)又分為96千瓦與110千瓦兩種不同動(dòng)力，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇空間。值得說道的一點(diǎn)是，全新高爾夫在1.4TSI的110千瓦車型中還應(yīng)用了啟動(dòng)-停車（Start-Stop）、制動(dòng)能量回收的藍(lán)驅(qū)技術(shù)，搭配全系標(biāo)配的低滾動(dòng)阻力輪胎，進(jìn)一步為全新高爾夫的節(jié)能環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

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EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕，結(jié)構(gòu)更為小巧，在110千瓦的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)中還應(yīng)用了藍(lán)驅(qū)技術(shù),全新高爾夫搭載的EA211系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量僅有88千克，相比于EA111系列的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)減重17千克，有效的減輕了整車負(fù)載。在96千瓦額定功率與155牛米額定扭矩的動(dòng)力數(shù)據(jù)的驅(qū)使下，全新高爾夫的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為10.9秒，相比于EA111系列的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)而言，加速時(shí)間提升了整整1秒，足以證明全新發(fā)動(dòng)機(jī)所致的卓越動(dòng)力表現(xiàn)。由于動(dòng)力的提升，并且整體重量減輕，因此全新高爾夫的綜合工況油耗也降低至6.1升/百公里，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升與燃油經(jīng)濟(jì)的完美兼顧。從數(shù)據(jù)上來看，EA211系列1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)甚至要優(yōu)于部分B級(jí)車型，為駕駛者賦予了更多的駕駛樂趣。此外，EA211的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐V標(biāo)準(zhǔn)，更高的排放標(biāo)準(zhǔn)為全新高爾夫帶來了更為環(huán)保的行車理念。

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小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸在中國汽車市場中成為主流動(dòng)力產(chǎn)品，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的完美兼顧，則是促使其成功的重要因素。作為開創(chuàng)國內(nèi)市場小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)先河的一汽-大眾而言，更是將這一卓越動(dòng)力做到了極致。全新高爾夫匹配有兩種不同動(dòng)力調(diào)校的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，96千瓦的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有96千瓦的額定功率以及225牛米的額定扭矩，綜合工況油耗僅為5.8升/百公里，低排放與高效動(dòng)力輸出的表現(xiàn)再一次為全新高爾夫奠定了高品質(zhì)兩廂車的標(biāo)桿地位。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間下即可發(fā)揮225牛米的峰值扭矩，并且將峰值扭矩發(fā)揮區(qū)間延續(xù)至3500轉(zhuǎn)/分鐘，令全新高爾夫在起步瞬間便擁有充沛的動(dòng)力輸出。相比于EA111系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)而言，EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面沒有任何變化，但0-100公里/小時(shí)的加速成績卻從9.5秒提升至8.9秒，燃油消耗也由6.0升/百公里降低至5.8升/百公里，由此可見全新EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)減重所致的完美駕控表現(xiàn)。

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隨著越來越多年輕人對(duì)于動(dòng)力的渴望，全新高爾夫也推出了110千瓦的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有110千瓦的額定功率以及250牛米的額定扭矩，充沛的動(dòng)力滿足了駕駛者的駕駛欲望。于此同時(shí)，動(dòng)力數(shù)據(jù)的提升并沒有帶來高負(fù)荷的燃油消耗，在藍(lán)驅(qū)技術(shù)的作用下，其綜合工況油耗僅為5.4升/百公里，甚至要低于大部分A0級(jí)車型，完美的兼顧了充沛動(dòng)力與低碳環(huán)保的訴求，為駕駛員提供更為節(jié)能與激情的駕駛環(huán)境。110千瓦的1.4升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間下即可發(fā)揮250牛米的峰值扭矩，并且將峰值扭矩發(fā)揮區(qū)間延續(xù)至3000轉(zhuǎn)/分鐘，成就了全新高爾夫8.2秒的0-100公里/小時(shí)的加速成績，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)令全新高爾夫極具駕控樂趣。

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綜合來看，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量、工作形式各有不同，但EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出高扭矩的特性，可以令全新高爾夫在起步過程、超車過程或瞬間需要提速時(shí)，及時(shí)為駕駛員提供充沛的動(dòng)力，令駕駛者的駕駛體驗(yàn)更為淋漓暢快，從而確保了全新高爾夫出色的動(dòng)力性表現(xiàn)。除此之外，相比于競品而言，全新高爾夫的峰值扭矩不僅在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，對(duì)比更高級(jí)別車型，也并不落于下風(fēng)，完美展現(xiàn)了全新高爾夫的高品質(zhì)魅力所在。

作為一款引領(lǐng)潮流的兩廂車而言，一汽-大眾全新高爾夫不僅用全新的造型設(shè)計(jì)開創(chuàng)了全球兩廂車的新篇章，更由內(nèi)而外的從“芯”出發(fā)，用超越同級(jí)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，使全新高爾夫再次樹立了行業(yè)的標(biāo)桿，成為名符其實(shí)的兩廂車引領(lǐng)者。

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