面對車企各式各樣的優(yōu)惠活動，您是否已經(jīng)眼花繚亂，忽視了車型本身的性能呢？事實(shí)上，購車是一項(xiàng)長期行為，想要買到物有所值的汽車，消費(fèi)者需要綜合考量產(chǎn)品性能、價(jià)格等多項(xiàng)因素?，F(xiàn)我店海馬M3全系優(yōu)惠2000元，有少量現(xiàn)車，對這款車感興趣的車友不妨趕緊到我店內(nèi)咨詢吧。
　　今天，針對家庭用戶的購車需求較大的A級家轎，我們選擇了四款熱銷車型：海馬M3、長城C30、寶駿630、V3菱悅，希望能對您的選車有所幫助。
　　外觀對比：海馬M3造型出眾

海馬M3　

在外觀方面可以說海馬M3獨(dú)具特色，整車造型由韓國、意大利團(tuán)隊(duì)操刀打造，線條飽滿優(yōu)美，造型動感時(shí)尚。媲美跑車的流線造型，讓海馬M3擁有同級車型無法比擬的0.27超低風(fēng)阻。上市后，憑借著出眾的外觀設(shè)計(jì)，海馬M3被消費(fèi)者與媒體譽(yù)為“最美中級車”。

長城C30　　

C30作為長城在原創(chuàng)設(shè)計(jì)上的首次嘗試，外觀找不到任何抄襲的痕跡，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)還是不錯(cuò)的。車頭造型，雖然中網(wǎng)和大燈都沒有太多的特色，但外觀整體看起來還是比較大氣的。車頭和車尾都比較短小，乘員座艙顯得十分敦實(shí)厚重。

寶駿630　　

與老款車型相比，2013款寶駿630的外觀變化并不大，但是中庸的造型和沒有模仿痕跡的外觀設(shè)計(jì)，還是符合大多數(shù)人審美的。

V3菱悅　　

從車頭正面看，窄小的輪胎和比較高的離地間隙讓V3菱悅看起來有些不協(xié)調(diào)，造型有些過時(shí)，不過從實(shí)用的角度出發(fā)，倒也符合略低端定位的家用車市場。
　　配置之爭：寶駿630最“低調(diào)”

海馬M3擁有六氣囊與全系ESP電子穩(wěn)定程序　　

在配置方面，海馬M3豐富實(shí)用：三幅真皮方向盤手感非常不錯(cuò)，天窗、自動大燈、安全氣囊（簾）、真皮座椅、車窗一鍵升降等功能一應(yīng)俱全，符合主流緊湊級車型的標(biāo)準(zhǔn)。其中值得一提的是，海馬M3領(lǐng)先同級的六大安全氣囊與全系標(biāo)配的第9代博世ESP電子穩(wěn)定程序，滿足高標(biāo)準(zhǔn)安全要求，在同級車中非常少見。
　　在長城C30上，倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、電調(diào)后視鏡、支持MP3和AUX接口的音響機(jī)頭等實(shí)用配置還是比較齊全的。帶有加熱功能的真皮座椅讓整車的檔次提升了不少。但低配車型只配備前排雙安全氣囊。

V3菱悅智能鑰匙系統(tǒng)　　

V3菱悅?cè)禈?biāo)配了keyless智能鑰匙系統(tǒng)，具備無鑰匙啟動、遙控開啟行李箱蓋等功能，提高了它的性價(jià)比。此外，高配車型還配備的定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像等配置。不過和長城C30一樣，V3菱悅只標(biāo)配兩安全氣囊，安全保護(hù)顯得有些單薄。
　　而最為“低調(diào)”的寶駿630基本的配置都有了，但沒有什么值得介紹的亮眼配置，顯得忒實(shí)用了點(diǎn)。
　　空間對決：寶駿630軸距最長，海馬M3后排空間最大
　　海馬M3長4545mm、寬1737mm、高1495mm，軸距2600mm，寬度和軸距相比同級車型表現(xiàn)尚佳。901mm的后排腿部空間尺寸超越了部分B級車型，乘坐起來毫無局促感。儲物空間上，M3有不少實(shí)用的小儲物格，例如方向盤下方的儲物格，方便駕駛員隨手存放日常小物件。后排座椅可以全部放倒，擴(kuò)展了行李箱儲物空間。

海馬M3后排空間901mm　　

而長城C30則是長4452mm、寬1705mm、高1480mm。長城C30的儲物格用起來就不是很方便了，例如中央扶手箱內(nèi)的儲物空間較小，門板上的儲物格只有杯托位置可以正常使用，其它地方都過于狹小很難利用。方向盤下方的儲物格位置實(shí)在有些別扭，估計(jì)很難有機(jī)會用到。
　　V3菱悅2500mm的軸距不算出色，前排頭部空間還是比較寬裕，后排空間表現(xiàn)不太理想。不過V3菱悅設(shè)計(jì)了不少人性化的儲物空間，比如卡槽、零錢槽等；后備箱方面，V3菱悅 420L的空間表現(xiàn)只算中規(guī)中矩。由于后排座椅并不能放倒，這又多少影響到行李箱的實(shí)用性。

寶駿630內(nèi)部空間　　

 寶駿630的軸距為2640mm，造就了非常寬敞的成員空間，實(shí)際乘坐表現(xiàn)也屬于中流水平。后排腿部空間還算不錯(cuò)，但頭部空間表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意了。寶駿630車內(nèi)擁有眾多的儲物空間，后排乘客，中央扶手、車門儲物格一個(gè)不少。
　　駕控PK：海馬M3配備ESP
　　海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動變速箱。海馬汽車一直以來在駕控方面的優(yōu)勢在海馬M3上也有所體現(xiàn)，優(yōu)化了底盤設(shè)計(jì)，操控更平穩(wěn)，駕駛更平順。海馬M3最大的優(yōu)勢是配備了同級別車型中少見的ESP電子穩(wěn)定性系統(tǒng)，而且采用的是博世最新的第九代版本。這套系統(tǒng)可以讓轉(zhuǎn)向車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，車身更平順，穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)急剎避讓與動態(tài)轉(zhuǎn)向。
　　長城C30搭載了長城自主研發(fā)的GW4G15直列四缸發(fā)動機(jī)，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N•m。這臺發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，缺點(diǎn)是爆發(fā)力不足。五速手動變速箱雖然檔位并不清晰，曠量也很大，但是入擋卻相當(dāng)?shù)捻槙?，屬于那種粗糙但是實(shí)用的風(fēng)格。
　　寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(DVCP)，和雙級可變進(jìn)氣道(VIM)技術(shù)， 最大功率81kW和最大扭矩146N.m，基本和自主品牌車型同排量車型動力水平相當(dāng)。底盤在高速行駛中表現(xiàn)扎實(shí)，在高速上表現(xiàn)沉穩(wěn)，懸架對于車型的支撐也比較到位，但可惜的是沒有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。                                                            

V3菱悅CVT使用1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為143N•m/4000rpm。搭載了無級變速器，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面還不錯(cuò)。不過，可能因?yàn)檐嚿磔^輕及相應(yīng)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)考慮不夠周到，V3菱悅CVT在高速上容易出現(xiàn)發(fā)飄現(xiàn)象。