【網(wǎng)上車市東營站】在A0級車市，消費者心中品質(zhì)冠軍爭奪亦是激烈。新賽歐，自主品牌的風(fēng)云與金剛品質(zhì)實力均不容小覷。那么誰是真正的品質(zhì)冠軍？來場中外友誼賽吧。

設(shè)計感：外觀與內(nèi)飾

新賽歐：★★★★☆

風(fēng)云2：★★★★

金剛2：★★☆

新賽歐外型沿襲雪佛蘭家族的經(jīng)典設(shè)計，前臉采用雪佛蘭經(jīng)典的貫穿式隔柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，前大燈向上略微的翹起，飽滿的肌肉感讓它看上去年輕個性。內(nèi)飾大方簡潔，淺色和米色的色調(diào)選擇更接近家居風(fēng)格，加上青春和時尚的空間座椅外衣，讓人坐在里面即能體會到舒適感。金屬質(zhì)感的中控臺面板更加符合年輕人的審美，三輻方向盤科技感十足。

風(fēng)云2的外觀設(shè)計結(jié)合奇瑞W.D（Water Design）造型技術(shù)，車身上的“U”型發(fā)蓋脊線及放射狀腰線，體現(xiàn)了水的韻律和風(fēng)的流線。內(nèi)飾采用全新鷗翼雙層中控設(shè)計，營造活力動感的內(nèi)飾風(fēng)格。美中不足的是駕駛椅臀位后傾，且膝位偏高，有網(wǎng)友反映，開車如果超過20分鐘就感覺后腰不是自己的了。

金剛轎車外觀亦有噱頭，采用工程雕刻美學(xué)的設(shè)計手法，整體大氣硬朗。鉆石切面的棱線為主軸的晶鉆造型，打造成了更具動感的多線條歐式風(fēng)格整體格柵，左右的鷹眼大燈銳氣十足。內(nèi)飾圓潤簡潔，采用流行的上深下淺色彩布局，柔和圓潤為主要風(fēng)格，不過做工還有很大的提升空間。

點評：新賽歐作為上海通用A0級車型的代表之作，整體外形以及局部細(xì)節(jié)都處理成熟，身材比例勻稱，且不乏時尚感。相比之下，風(fēng)云2與金剛2雖然很有新鮮感，卻依舊顯得有些稚嫩，特別是人性化的設(shè)計不夠到位。

駕乘感：動力與安全

新賽歐：★★★

風(fēng)云2：★★☆

金剛2：★★

新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，都屬于S-TECII系列，功率分別為64kW、76kW，轉(zhuǎn)速均為6000r/min(rpm)，最高時速170km/h，日常代步綽綽有余。安全則是美系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，標(biāo)配了ABS+EBD系統(tǒng)，前排雙安全氣囊、安全帶預(yù)緊功能、高位制動燈、可潰縮轉(zhuǎn)向柱、安全帶未系提示等安全配置。

風(fēng)云2配備了1.5L發(fā)動機，最大功率為80kW，最大扭矩140Nm，最高時速170km/h。安全表現(xiàn)也非常厚道，滿足C-ncap四星安全標(biāo)準(zhǔn)，全系車型標(biāo)配ABS+EBD、前霧燈、雙霧雙倒車燈以及車門防撞桿等。另外，其同級車獨創(chuàng)后備箱逃生功能，在車門無法打開的情況下，可以由此輕松脫身，亦為安全性能挽回不少。

動力上，金剛采用1.5L排量發(fā)動機，這款動力是從1.3L的MR479Q發(fā)展而來，最大功率69Kw，最大扭矩128Nm，最高車速為165km/h，相比其他車型的1.5L發(fā)動機，金剛的動力輸出偏低，不過，節(jié)油性還可以。安全表現(xiàn)中規(guī)中矩，標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)， 前霧燈，高位(第三)制動燈，可潰縮轉(zhuǎn)向柱、安全帶未系提示等，不過并不是所有車型都標(biāo)配安全氣囊，選購時注意選有氣囊的版本。

點評：對于A0級小車而言，動力都不是其賣點，滿足日常代步即可，三款小車都深諳此道，動力方面比較討好。而在安全方面的比拼能見真章。新賽歐的美系安全再勝一籌。

新賽歐、風(fēng)云2、金剛2都是在A0級小車市場有一定影響力的車型，此番比拼也許不夠詳盡，卻也有一定的代表性。新賽歐在銷量一直穩(wěn)奪頭籌的情況下，依然深耕產(chǎn)品質(zhì)量，品質(zhì)冠軍毋庸置疑。作為上海通用旗下的重磅產(chǎn)品，新賽歐依然肩負(fù)著合資品牌家轎最低售價的概念，讓中國老百姓可以享受一款更平民化的合資品牌小型轎車。不過自主品牌的代表風(fēng)云與金剛后勁十足。 頗有追趕之勢。而正因為有了這樣的良性競爭，中國消費者才能享受到越來越好的產(chǎn)品，這對整個市場而言都是好事。

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