2013年歲末，北京現(xiàn)代MISTRA名圖的上市，為熱鬧紛呈的中國車市，劃上了又一個(gè)驚嘆號。邁入新十年發(fā)展的北京現(xiàn)代，也由此宣告了對中高級車市場的新一輪攻勢。

與兩年半之前開辟了“中高級車個(gè)人高端”新細(xì)分市場的第八代索納塔一 樣，名圖同樣是北京現(xiàn)代的新藍(lán)海之作。這一次，北京現(xiàn)代仍然巧妙地選擇了一個(gè)區(qū)別于常規(guī)市場空間的“新興價(jià)值市場”——這從名圖“驅(qū)動(dòng)新時(shí)代的中高級座 駕”的定位即可窺見一斑。不得不佩服北京現(xiàn)代的眼光和敏銳，因?yàn)閺膬赡昵暗膫€(gè)人高端市場，到“新時(shí)代”下的新興價(jià)值市場，北京現(xiàn)代的節(jié)奏把握可謂恰到好 處。

MISTRA名圖 為價(jià)值回歸而來

2011年8月，當(dāng)做殺毒軟件出身的雷軍宣布推出智能手機(jī)“小米”的時(shí)候，沒有人能夠想到一個(gè)后來者還有機(jī)會(huì)撼動(dòng)蘋果、三星、HTC智能手機(jī)廠商已經(jīng)穩(wěn)固 的格局。2012年，小米手機(jī)出貨量達(dá)到719萬部，2013年二季度，小米手機(jī)國內(nèi)銷量首次超過蘋果。短短兩年時(shí)間，小米成為智能手機(jī)市場最成功的逆襲 者。

小米的成功傳遞出一個(gè)積極的信號——即使在一個(gè)已經(jīng)成熟、競爭充分的市場里，機(jī)會(huì)依然存在。重要的是，消費(fèi)者的需求如此豐富多樣，需要企業(yè)能夠發(fā)現(xiàn)，并在某種程度上驅(qū)動(dòng)這一需求。在全球第一大規(guī)模的中國汽車市場，新的機(jī)會(huì)同樣存在，并有待挖掘。名圖的推出，正是北京現(xiàn)代在競爭已白熱化的中高級車市場，尋找到的新機(jī)會(huì)——這個(gè)機(jī)會(huì)，來自于當(dāng)今社會(huì)簡約環(huán)保的新潮流，汽車消費(fèi)在這股“新浪潮”里來到了理性消費(fèi)的新階段。

2012年，我國中高級車的市場規(guī)模逼近200萬輛，容納了20多個(gè)品牌。盡管如此，可以看到的是，這一市場規(guī)模仍在穩(wěn)步增長之中。二次換車和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的 上移，使得中高級車的市場規(guī)模和消費(fèi)人群不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者的個(gè)性化消費(fèi)需求愈加豐富，帶來了更多的細(xì)分市場空隙需要填補(bǔ)。

其中來自于社會(huì)環(huán)境和消費(fèi)潮流的新趨勢值得關(guān)注。以注重品質(zhì)、品位為前提的簡約、環(huán)保、理性，追求價(jià)值均衡的消費(fèi)觀，正影響著越來越多的中高級車潛在消費(fèi)者，新的市場機(jī)會(huì)正在悄然出現(xiàn)。名圖簡約大氣、品質(zhì)優(yōu)良又低調(diào)不張揚(yáng)的產(chǎn)品氣質(zhì)，正驅(qū)動(dòng)著這部分需求。

名圖的定位是北京現(xiàn)代深思熟慮后，依據(jù)中國消費(fèi)者的需求和喜好打造的一款產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、配置、駕乘舒適度等方面，進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)。比如LED日間行車 大燈、全景天窗以及柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多連桿后懸掛等配置，在彰顯品味的同時(shí)又保持價(jià)值均衡。北京現(xiàn)代將這部分目標(biāo)消費(fèi)群體定義為“新時(shí)代的都市實(shí)尚派”，他 們有良好的購買力和品位需求，愿意在享受和輕松負(fù)擔(dān)之間做巧妙平衡，希望為自己和家人挑選一臺(tái)大方得體的座駕。

名圖競品車型鎖定邁瑞寶、英朗GT、新速騰。與索八和大多數(shù)中高級車的動(dòng)力不同，名圖主打1.8L排量。在節(jié)能減排和公務(wù)車改革的大背景下，加之“倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)”的風(fēng)尚， 使得有黃金排量之稱的1.8L車型備受推崇。名圖的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上接近2.0L車型的水平，而在油耗、后期保養(yǎng)費(fèi)用等方面則接近于1.6L車 型，各方面表現(xiàn)均衡。對于要時(shí)尚也要適用的“新時(shí)代的都市實(shí)尚派”而言，1.8L正滿足了他們的核心需求。同樣，名圖主打的1.8L車型，也補(bǔ)充了北京現(xiàn) 代在動(dòng)力上的細(xì)分覆蓋。

名圖在售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上也將引領(lǐng)同級。它將成為北京現(xiàn)代繼第八代索納塔、全新勝達(dá)、新ix35之后第4款實(shí)行”5年10萬公里整車保修“政策的車型，高于國家“三包“規(guī)定。這無疑將再度強(qiáng)化名圖高品質(zhì)的產(chǎn)品形象和高端的產(chǎn)品定位。

名圖+索八 “雙子星”閃耀中高級市場

隨著名圖的上市，北京現(xiàn)代的中高級車陣營將呈現(xiàn)雙星閃耀的局面。名圖與第八代索納塔這兩款風(fēng)格迥異的“雙子星”組合，將共同攜手征戰(zhàn)中高級車市場。

第八代索納塔是真正帶領(lǐng)北京現(xiàn)代躋身中高級市場主流的產(chǎn)品。2010年4月上市以來，第八代索納塔以前衛(wèi)時(shí)尚的風(fēng)格和卓越的產(chǎn)品力，以奇兵之勢殺入“個(gè)人高端”藍(lán)海，20多個(gè)月銷量突破20萬輛，保持月均銷量8000輛以上的戰(zhàn)績，穩(wěn)居中高級車前四。

但面對中高級車市場不斷升級的激烈市場競爭，僅憑第八代索納塔的單軍作戰(zhàn)，已不足以應(yīng)對。上海通用汽車旗下的別克君威和雪佛蘭邁瑞寶，上海大眾和一汽大眾的新邁騰、新帕薩特，都是以不同的產(chǎn)品定位滿足不同消費(fèi)群體差異化的需求，相互促進(jìn)，成為聯(lián)手作戰(zhàn)的樣本。北京現(xiàn)代同樣亟需再引入一款中高級車，壯大隊(duì)伍。與第八代索納塔風(fēng)格迥異的名圖適時(shí)而至，兩者攜手，將極大地提升北京現(xiàn)代在中高級車市場的殺傷力。

名圖與歐洲版第八代索納塔共享同一平臺(tái)，以寬大舒適的空間、多連桿后懸掛系統(tǒng)等，突出歐系車的操控性和舒適性；第八代索納塔則由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā) 設(shè)計(jì)，以美國版索納塔為藍(lán)本，強(qiáng)調(diào)的是美式汽車的動(dòng)感。在設(shè)計(jì)上，名圖和第八代索納塔“一靜一動(dòng)”的風(fēng)格區(qū)分非常明顯，名圖以現(xiàn)代汽車最新的“Storm Edge”（風(fēng)暴前沿）理念貫穿，同時(shí)融入現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)、世界著名設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾的全新設(shè)計(jì)理念，沉靜內(nèi)斂、理性簡約，體現(xiàn)”靜“的從容；而第八代索納塔采用“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，更加前衛(wèi)動(dòng)感，突出“動(dòng)”的激情活力，兩者面向“一靜一動(dòng)”的不同目標(biāo)消費(fèi)群體。

名圖與第八代索納塔的區(qū)隔還體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的差異上，名圖主要以主打簡約適用的1.8L為主，而第八代索納塔則主要面向2.0L以上的市場，并突出強(qiáng)化2.4L的銷售，由此二者也將面對不同的競爭對手。差異化作戰(zhàn)策略，將放大“1+1>2”的優(yōu)勢。

1+1>20萬  新十年關(guān)鍵棋子 布局北京現(xiàn)代品牌擢升

作為D+S的一款重要車型，名圖可謂是北京現(xiàn)代“品牌元年”的完美收官之作。今年對北京現(xiàn)代來說，是新十年啟程的關(guān)鍵一年。提升品牌成為新十年北京現(xiàn)代最 核心的任務(wù)，而提升中高級別車在市場上的影響力，則成為品牌提升最重要的方向。按照規(guī)劃，在這個(gè)品牌元年里，北京現(xiàn)代希望D+S（中高級車及SUV）比例能夠達(dá)到40%，而在未來的2015年，北京現(xiàn)代希望這個(gè)數(shù)字達(dá)到50%。為了這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，北京現(xiàn)代將“名圖+索八”兩款中高級車雙子星2014年銷量預(yù)期的底線，設(shè)定為20萬臺(tái)。

對于1+1>20萬的理想，北京現(xiàn)代體現(xiàn)了十足的信心，這來自于北京現(xiàn)代過去幾年對市場節(jié)奏的準(zhǔn)確把握和新車型上的極大成功。2010年以來，北京 現(xiàn)代通過精確的產(chǎn)品定位和營銷策略，確保了導(dǎo)入的每一款新車型都在各自細(xì)分市場取得了成功，創(chuàng)造了“新車上市成功率100%“的神話。而第八代索納塔的成 功，也再次驗(yàn)證了北京現(xiàn)代在中高級車市場的運(yùn)營實(shí)力。

北京現(xiàn)代日益提升的綜合實(shí)力，也將對名圖的成功推出提供支持。10月30日，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的《2013年中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告》中，北京現(xiàn)代以81分的成績，緊隨奧迪、陸虎、寶馬等豪車品牌，位列全品牌排名第十，在合資企業(yè)中表現(xiàn)最優(yōu)。同時(shí)，在J.D. Power 2013年中國汽車銷售滿意度調(diào)查中，北京現(xiàn)代取得了SSI（銷售滿意度指數(shù)）第二，CSI（售后滿意度指數(shù)）第四的佳績。企業(yè)BPI（品牌影響力）也已上升至第七位。

隨著年末的到來，北京現(xiàn)代距離百萬產(chǎn)銷體系目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也一天天臨近。同時(shí)到來的，還有北京現(xiàn)代第500萬個(gè)用戶，這無疑將構(gòu)建起北京現(xiàn)代品牌發(fā)展的新基 礎(chǔ)。未來的北京現(xiàn)代，正以產(chǎn)品、品牌、渠道、體系管理和客戶忠誠的全方位提升，向著“新主流“車企的目標(biāo)繼續(xù)努力，而名圖，將成為北京現(xiàn)代品牌騰飛之路的 全新起點(diǎn)。