【網(wǎng)上車(chē)市 海口站】如果有一個(gè)汽車(chē)品牌帶給你兩種不同的駕乘感受，你還有什么理由拒絕這個(gè)品牌呢？很顯然，在東風(fēng)日產(chǎn)天籟公爵版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公爵版”）和智能互聯(lián)版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智能互聯(lián)版”）“雙雄”身上，我們找了答案。而就在廣州車(chē)展亮相前夕，記者在?？谑?a class="t_link" target="_blank">東風(fēng)日產(chǎn)海神專(zhuān)營(yíng)店受邀參加了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的新世代天籟雙雄“駕·享挑戰(zhàn)賽”，目前，報(bào)名參加挑戰(zhàn)賽的消費(fèi)者已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百人，從報(bào)名人員數(shù)量來(lái)看，新世代天籟雙雄強(qiáng)大的品牌號(hào)召力可見(jiàn)一斑。

在“駕·享挑戰(zhàn)賽”中，最受大家矚目的主角當(dāng)屬公爵版和智能互聯(lián)版，而記者也有幸同時(shí)搶先試駕了這兩款即將在廣州車(chē)展亮相的新車(chē)。

當(dāng)?shù)谝谎劭吹焦舭娴臅r(shí)候，記者被其堪比寶馬5系、奧迪A6L等級(jí)別寬大車(chē)身所吸引。作為天籟家族最奢華的車(chē)型，公爵版在普通版天籟一貫的舒適風(fēng)格基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在舒適度和豪華度上的空間優(yōu)勢(shì)。流線(xiàn)型的車(chē)身，扁平的前臉設(shè)計(jì)，5003mm車(chē)身長(zhǎng)度和2900mm的軸距在同級(jí)別車(chē)型中都是非常罕見(jiàn)的。而坐進(jìn)公爵版，類(lèi)似飛機(jī)奢華式頭等艙效果撲面而來(lái)、安全至上的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、抬頭仰望車(chē)內(nèi)比同級(jí)尺寸還大40% 的EYE MAX豪華全景天窗，心情也愈加舒暢許多；公爵版后排擁有的750mm貴賓廳級(jí)寬大空間，不僅可以輕松翹起二郎腿，還可以毫無(wú)壓力練起瑜伽，因此，公爵版后排寬敞空間甚至可以叫板目前車(chē)市上很多豪華級(jí)車(chē)型。另外，兩塊8英寸獨(dú)立多媒體液晶顯示屏，打造“天籟之音”的BOSE音響，帶天籟VIP標(biāo)識(shí)的座椅靠背和迎賓踏板、凈化空氣功能的獨(dú)立空調(diào)。獨(dú)立空調(diào)以及集座椅通風(fēng)加熱、無(wú)線(xiàn)耳機(jī)、遙控器、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、USB接口、空調(diào)控制按鍵等功能于一身的后排中央扶手，讓公爵版配置升級(jí)到前所未有的奢華水平。

天籟公爵比肩豪華車(chē)的車(chē)身尺寸以及諸多豪華配置，給消費(fèi)者帶來(lái)豪車(chē)的享受，價(jià)格方面也讓人有往高處走的更多遐想。不過(guò)按照東風(fēng)日產(chǎn)一貫的親民價(jià)格政策以及“天籟+公爵”協(xié)同作戰(zhàn)的市場(chǎng)策略，這款車(chē)的價(jià)格將有望控制在27-30萬(wàn)，既可以拉升天籟品牌，又以較高的性?xún)r(jià)比出擊市場(chǎng)。隨著廣州車(chē)展的日漸臨近，答案也即將浮出水面。

在品味公爵版的同時(shí)，另一款智能互聯(lián)版也出現(xiàn)在了記者的眼前。與公爵版追求奢華略有不同的是，智能互聯(lián)版最大的亮點(diǎn)就是在普通版天籟原有的優(yōu)異駕控基礎(chǔ)上，新增了時(shí)下流行的互聯(lián)網(wǎng)配置。輕松開(kāi)啟車(chē)內(nèi)3G移動(dòng)WIFI功能后，智能互聯(lián)版車(chē)內(nèi)的顯示屏可以隨意由你操作，微信、微博、在線(xiàn)新聞、音樂(lè)等時(shí)下流行互聯(lián)網(wǎng)元素統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡，讓你的互聯(lián)生活真正走進(jìn)車(chē)內(nèi)。此外，智能互聯(lián)版車(chē)型還搭載了“CARWINGS智行+” 系統(tǒng)，讓駕乘者無(wú)論在行車(chē)途中或意外發(fā)生的情況下，均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的增值服務(wù)，以全方位的安心保障為車(chē)主保駕護(hù)航。

在天籟雙雄“駕·享挑戰(zhàn)賽”中，記者試駕的2.5l排量的智能互聯(lián)版，其動(dòng)力輸出依舊繼承了新世代天籟普通版的優(yōu)異基因。在QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)與XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器黃金匹配下，智能互聯(lián)版的線(xiàn)性動(dòng)力輸出帶來(lái)了極佳的駕駛體驗(yàn)。怠速時(shí)車(chē)內(nèi)沒(méi)有半點(diǎn)聲響與顫動(dòng)外，在40 km/h之內(nèi)低速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)依然能夠保持極高的安靜程度，這也給了那套Bose音響足夠的表現(xiàn)機(jī)會(huì)。即便是急加速或者高速行駛，從最終的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，目前同級(jí)對(duì)手當(dāng)中很少有能出其右者；同樣，搭載QR25DE的公爵版在保持平順的動(dòng)力輸出外，換擋撥片的換擋響應(yīng)速度確實(shí)非?？欤@一點(diǎn)讓記者深有體會(huì)。

“在人們以往的印象里，中高級(jí)車(chē)中旗艦車(chē)型只是為了提升品牌形象或?yàn)榱藫伍T(mén)面而存在，而這次，新世代天籟公爵要在”加長(zhǎng)軸距”和“豐富配置”上苦練功夫，最大化滿(mǎn)足消費(fèi)者的用車(chē)需求。”在結(jié)束這次“駕·享挑戰(zhàn)賽”后，該專(zhuān)營(yíng)店負(fù)責(zé)人對(duì)記者自信地談到。