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行人保護(hù)需加強 寶馬i3碰撞測試僅獲四星
2013-12-02 06:45
二：兒童乘員保護(hù) 總得分40分，得分率81%
| 寶馬i3 兒童保護(hù)成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評分項目 | 測試項目 | 得分情況 |
| 兒童保護(hù)評分 | 18個月兒童 | 12 |
| 3歲兒童 | 12 | |
| 車輛評估 | 16 | |
| 總分49分 | 40 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在18個月和3歲的不同時期嬰幼兒進(jìn)行測試。兩個年齡段的兒童假人均需使用安全座椅，其中18個月嬰兒背向行駛方向，3歲兒童面向行駛方向。寶馬i3在這項測試中奪得了40分的好成績，可以看出在車內(nèi)兒童保護(hù)方面，i3雖然是一款緊湊型新能源轎車，但安全性足以讓家長們放心。
三：車外行人保護(hù) 總得分21分，得分率57%
| 寶馬i3 行人保護(hù)成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評分項目 | 測試項目 | 得分情況 |
| 行人保護(hù)評分 | 頭部 | 14.8 |
| 臀部 | 0 | |
| 腿部 | 6.0 | |
| 總分36分 | 21 | |
在行人保護(hù)方面，歐洲Euro-NCAP根據(jù)被測試假人的頭部、骨盆和腿部的受傷程度予以評分。行人保護(hù)測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復(fù)測試，得出車輛正面哪些部位保護(hù)到位，哪些部位會對行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會的標(biāo)準(zhǔn)。寶馬i3在行人保護(hù)方面有些差強人意，可能由于車身造型的緣故，i3在行人保護(hù)測試項目中的臀部沒有得分，希望廠家在以后的改款中予以改進(jìn)。
四：安全輔助成績 總得分5分，得分率55%
| 寶馬i3 安全輔助成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評分項目 | 測試項目 | 得分情況 |
| 安全輔助評分 | 限速功能 | 2 |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 3 | |
| 安全帶提示 | 0 | |
| 總分7分 | 5 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
編輯點評：相比于國內(nèi)的碰撞測試，歐洲的實驗要求更為嚴(yán)格一些。寶馬i3的測試成績并不是很理想，在本次測試中僅取得了4星的成績。通過單項成績來看，i3的主要丟分環(huán)節(jié)是在行人保護(hù)和安全輔助成績方面，作為一款新能源轎車，車身外觀要向功能妥協(xié)，這可能成為i3測試成績不理想的一大原因。
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