全球著名市場研究機(jī)構(gòu)益普索研究顯示，中國乘用車市場經(jīng)過10余年的高速發(fā)展，很多一二線城市的千人保有量已過百，中國正從初級消費(fèi)市場向成熟市場轉(zhuǎn)變，增購換購逐漸取代首次購車成為汽車消費(fèi)的主流。同時(shí)，由于擁堵和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，越來越多的城市加入了“限購限行”的行列，加上用車需求的不斷升級和各地高用車成本政策的出臺，這些都極大地刺激了增換購市場的發(fā)展。

汽車消費(fèi)進(jìn)入增換購時(shí)代

市場分析人士認(rèn)為，增換購量在新車銷售中的比例是衡量一個(gè)汽車市場成熟度的重要指標(biāo)。益普索的數(shù)據(jù)顯示，2008年，我國增換購在新車銷量中的比例是14%左右，到了2012年這一數(shù)字已經(jīng)上升到30%。這意味著，截止2012年底，全國有近30%的購車用戶屬于購買自己的第二輛車，越來越多的消費(fèi)者有著更為豐富的用車經(jīng)驗(yàn)，對于車輛的需求也更為成熟實(shí)際，理性的實(shí)用主義者越來越多。

對于未來，益普索調(diào)研顯示，現(xiàn)有車主中有35%左右的人有增購換購意愿，這些車主的用車時(shí)間通常只有3-5年，這個(gè)數(shù)據(jù)非常值得深思。近十年，我國汽車市場取得了高速發(fā)展，汽車保有量達(dá)1.34億輛（截止今年6月），而且還在以每年2000萬輛的規(guī)?？焖僭鲩L，很多一二線城市的千人保有量已過百。經(jīng)過了“黃金十年”的高速發(fā)展，中國車市已經(jīng)進(jìn)入“微增長”時(shí)代。這種情況下，增換購逐漸成為消費(fèi)主流，汽車消費(fèi)進(jìn)入增換購時(shí)代。與此同時(shí)，從2011年起北京限購令的發(fā)布，到現(xiàn)在近10個(gè)城市限購限行政策的出臺，加之近期擁堵費(fèi)等高用車成本費(fèi)用的征收，也刺激了增換購市場的發(fā)展。

北京劉先生就是一個(gè)很典型的例子，年近不惑的他早在2002年時(shí)就成了有車一族，由于當(dāng)時(shí)剛上班不久，積蓄不多，所以就買了一輛捷達(dá)。十年來，這輛車陪伴他無數(shù)次往返于單位和家之間，為他的事業(yè)和家庭立下了汗馬功勞。進(jìn)入2013年，由于“限行”帶來的不便越來越明顯，加之這輛捷達(dá)已經(jīng)進(jìn)入“暮年”，各種毛病開始增多，而且媳婦也想有輛車開，他決定再買一輛車。碰巧媳婦剛好中簽，于是他們就利用周末到處看車，經(jīng)過兩個(gè)多月的對比試駕，他們將目光最終鎖定在新一代軒逸和新速騰這兩款全新?lián)Q代的車型上。

作為一個(gè)擁有10年駕齡的老車主，劉先生告訴記者，他的購車原則是實(shí)用至上，不貪大求全，不攀比，知道自己的需求是什么，因此選車也更加務(wù)實(shí)。新軒逸外形漂亮，駕乘舒服，非常省油，各方面都很均衡，適合家用。而新速騰技術(shù)先進(jìn)，動力強(qiáng)勁，操控出色，空間比上一代也好了很多，但是對于DSG的可靠性還是心存疑慮。他喜歡新速騰的動力，而媳婦和閨女更喜歡新軒逸的外形和舒適，最后折中的辦法是買一輛排量更大的1.8L的新軒逸。對于這個(gè)結(jié)果，他和媳婦都很滿意，兼顧了他對動力性和媳婦對外觀舒適的雙重要求。

中級家轎成為增換購主力

調(diào)研結(jié)果顯示，增換購車主大部分在30-39歲，已婚有小孩，是社會中堅(jiān)力量。他們的增換購預(yù)算約在15萬元~25萬元，55%左右的車主比較傾向于中級家轎。而實(shí)際購車中，中級家轎的占比甚至到達(dá)了60%以上，這主要是中級家轎的屬性所致。

中級車市場是銷量最大的細(xì)分市場，也是各大廠商高度重視、激烈爭奪的領(lǐng)域。為了在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，很多廠家將原本屬于中高級車的技術(shù)應(yīng)用在中級車上，這也使得中級車的時(shí)尚感、技術(shù)水平、動力操控、空間舒適得到大幅度提升。不斷提高的性能，加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，使其成為絕大多數(shù)家庭用戶的首選車型。

現(xiàn)在非常熱銷的新一代軒逸和新速騰，不僅符合上述特點(diǎn)，還擁有各自獨(dú)特的優(yōu)勢。新一代軒逸進(jìn)一步將“舒適”升華，駕乘享受堪比中高級車。從最初的Bluebird藍(lán)鳥開始，舒適始終是軒逸系列最重要的標(biāo)簽。新一代軒逸更以中高級車舒適之王——天籟為參考，投入大量天籟級別的研發(fā)資源和產(chǎn)品技術(shù)。因此，它擁有了“越級”的舒適性?？臻g方面，新軒逸繼承并發(fā)揚(yáng)了軒逸以往的大空間優(yōu)勢，并以絕對領(lǐng)先的680mm行政級后排空間，1760mm超寬車身寬度與2700mm超長軸距，為消費(fèi)者提供媲美中高級車的寬敞、舒適專屬空間。動力方面，采用了全新智能XTRONIC CVT無級變速器，加速平順性和靜謐性冠蓋群雄。

內(nèi)飾方面，新軒逸以第三代Modern Living為理念，采用 “軟”性包覆材質(zhì)、“細(xì)”接縫處理、順“滑”阻尼開關(guān)等高檔材質(zhì)與工藝，觸感和質(zhì)感媲美中高級車。而Multi-Layer仿生學(xué)座椅，采用與天籟一致的三重舒適結(jié)構(gòu)，大幅提升包裹感與舒適感，完全貼合人體。配置方面，一鍵啟動、I-KEY智能遙控鑰匙、雙區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口，領(lǐng)先同級的豪華科技裝備，打造便利舒適的使用感受。三維超靜音工程，在任何路況下均能保持媲美中高級車的超群靜謐性。這些不僅為新軒逸贏得了“史上最強(qiáng)中級車”的美譽(yù)，更贏得了增換購用戶的青睞，穩(wěn)居Top10行列。

憑借著超越同級的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)異的產(chǎn)品口碑，新軒逸在9月的交車量高達(dá)2.7萬輛，再創(chuàng)歷史新高。新速騰雖然在舒適性上略遜一籌，但是其出色的動力操控和大眾的品牌號召力仍然為其贏得不少市場。上個(gè)月，新速騰同樣錄得了2.27萬輛的佳績。兩款車雙雙躋身暢銷TOP10排行榜。

業(yè)內(nèi)專家表示，隨著中國汽車市場走向成熟，首次購車的比例將持續(xù)下降，而增換購的比例將顯著上升，尤其是在人均保有量高的一二線城市，增換購正在成為主流?？梢灶A(yù)見的是，這一變化為中級家轎市場提供了機(jī)遇，也提出了更高要求。大浪淘沙，唯有保持固有優(yōu)勢并發(fā)揮自身特色的車型，才能長久屹立于車市，新一代軒逸和新速騰就是其中的佼佼者。

如果您對此車型感興趣，請留下您的聯(lián)系方式，我們的工作人員會及時(shí)與您聯(lián)系，并贈送精美禮品一份。