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雷諾明年推插電混合動力車 競爭大眾XL1

混合動力汽車一直都是日本企業(yè)的專長，近年來歐洲車企也開始注重混合動力車型的研發(fā)。雷諾近日宣布即將于明年3月份的日內(nèi)瓦車展上推出一款全新的小型化插電式混合動力車型，而百公里2升的油耗成為其最大的看點，未來這款車型將正式量產(chǎn)，從而成為挑戰(zhàn)大眾XL1的重要產(chǎn)品。

雷諾的相關(guān)產(chǎn)品則已經(jīng)在規(guī)劃之中，明年日內(nèi)瓦車展將首次推出概念車版本，隨后幾年內(nèi)正式量產(chǎn)。雷諾的目標(biāo)是生產(chǎn)一款尺寸同Clio近似的產(chǎn)品，其擁有舒適的空間，但是售價要被控制在3萬歐元之內(nèi)，成為大部分人可以消費得起的一款產(chǎn)品。

車型預(yù)計會借鑒雷諾于2009年推出的Zoe Z.E.概念車的外觀設(shè)計，更好的低風(fēng)阻設(shè)計才是解決新能源車型進一步降低功耗的重要方式之一，而傳統(tǒng)汽車不斷降低車重的做法很難在新能源車型上得到效果，因為高容量的電池組總是占據(jù)了不菲的車身重量。

在各種設(shè)計達(dá)到要求之后，概念車達(dá)到百公里2升的油耗并不會太困難（柴油動力系統(tǒng)），而未來的量產(chǎn)車型才是最為重要的，因為要在有限的成本內(nèi)實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)并非易事，但是雷諾似乎顯得信心滿滿，或許其已經(jīng)找到了問題的解決方案，只等最后示人了。