【網(wǎng)上車市通遼站訊】大秦帝國之縱橫》在央視播出，引發(fā)觀眾的評議熱潮，也勾起人們對那個七雄逐鹿、百家爭鳴的黃金時代的無限遐想。對于觀眾而言，追看《大秦帝國》電視劇及原著，不僅因為其中有“合縱連橫”的跌宕風(fēng)云，以及邦交謀略的歷史智慧，更因為那個時代鑄就了中華民族世代傳承的精神內(nèi)核。

這正如群雄并起、日新月異的中國SUV車市，新車首發(fā)、車型換代、中期改款層出不窮，緊湊型、中型、小型細(xì)分市場全面開花，一派大爭之世的景象。不過，與亂世戰(zhàn)國一樣，在紛雜的表象之下，必然隱藏著一定的規(guī)律與端倪，誰能順勢而為，誰便能在亂世中縱橫捭闔、屹立不倒！　　　

群雄并起：SUV車市上演“全民皆兵”

戰(zhàn)國時代最震撼人心的是什么？全民皆兵體制下的恢弘戰(zhàn)爭史詩無疑是其中之一。這的確像極了當(dāng)下的SUV車市，福特、馬自達(dá)、別克等諸侯雄心勃勃，豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等列強(qiáng)信心滿滿，各品牌的動作之大，讓人膛乎其舌，各個細(xì)分市場與廠家紛紛出招，SUV車市的精彩紛呈比戰(zhàn)國亂世也不遑多讓。

首發(fā)新車中，翼虎、翼搏兩翼齊飛，成為福特?fù)屨际袌龇蓊~的重要棋子，躋身細(xì)分市場的熱門車型。馬自達(dá)CX-5以黑馬的姿態(tài)成功攪局國內(nèi)SUV市場，力圖實現(xiàn)馬自達(dá)的復(fù)興。東風(fēng)標(biāo)致首款SUV標(biāo)致3008高調(diào)進(jìn)軍，成功斬獲消費者關(guān)注。而奧迪也乘著Q5俏銷全國的勢頭，緊鑼密鼓地推出奧迪Q3，同樣被市場寄予厚望。

換代車型也不乏亮點，剛剛完成換代的RAV4，于去年年初上市的第四代CR-V，正捉對廝殺，欲再度稱雄SUV市場。去年年底首發(fā)的全新勝達(dá)全面革新，憑借 “內(nèi)外兼修”、均衡出色的品質(zhì)，強(qiáng)力出擊中型SUV市場。2013款別克昂科拉依靠“小昂科雷”的名頭和超高性價比成為小型SUV車市的優(yōu)等生，初露崢嶸。

除此之外，途觀、IX35領(lǐng)銜的中期改款車型也席卷而來，漢蘭達(dá)、途勝、智跑、獅跑緊隨其后。其中途觀以“智能”引領(lǐng)SUV市場新趨勢，IX35則憑借“流體雕塑”的獨特外觀設(shè)計贏得消費者青睞。而智跑雖為獅跑的換代產(chǎn)品，但因為起亞車型定位的全面升級，使其與獅跑形成定位及價格上的差異，兩者以“左右開弓”之勢搶占市場。

除了已經(jīng)在市場上小有名堂的車型，還有不少即將上市的新車呼之欲出，準(zhǔn)備加入到這場SUV的亂世之爭。上海大眾斯柯達(dá)首款SUV野帝將在第四季度發(fā)布，繼馬自達(dá)CX-5之后的國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7也將于年底上市。而另一款重磅炸彈，第三代奇駿已經(jīng)在法蘭克福車展驚艷亮相，引入國內(nèi)指日可待。

混亂之治：新生力量難撼強(qiáng)者恒強(qiáng)

13年，各大品牌的集體“變法圖存”，不止帶來了日益精良的新車，也對SUV各細(xì)分市場，尤其對集體扎堆的緊湊型SUV細(xì)分市場帶來巨大沖擊。隨著時局和市場的發(fā)展，SUV市場的現(xiàn)有格局或?qū)⒚媾R重新洗牌，迎來一個“姹紫嫣紅開遍”的新時代。

在中型SUV市場，漢蘭達(dá)經(jīng)過持續(xù)的市場發(fā)酵，終于迎來豐收季，改款后的新漢蘭達(dá)大有井噴之勢。此外，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)異軍突起，也向中型SUV的霸主地位發(fā)起進(jìn)攻。新漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)的崛起，為蓄勢多年的中型SUV市場送來一縷曙光。我們也期待樓蘭等實力車型能夠發(fā)力跟上，共同開創(chuàng)中型SUV市場的盛世。

在近期話題頗多的小型SUV市場，翼搏、昂科拉的意外熱賣，敲開了小型SUV的幸福之門。如今，小型SUV正如雨后春筍般大規(guī)模涌現(xiàn)，成為另一片藍(lán)海。豪華品牌的下探，是SUV市場的另一大亮點。奧迪Q3二季度上市后持續(xù)火熱，讓上市多時的寶馬X1相形見絀，這出豪華品牌下探的雙雄會，值得進(jìn)一步觀摩和玩味。

不過，新生力量的加入和崛起，并未改變強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局。途觀、CR-V、IX35與逍客的領(lǐng)先優(yōu)勢一如既往。從2013年前三季度的SUV市場格局來看，途觀、CR-V依然能維持雙雄爭霸的格局，強(qiáng)力領(lǐng)跑車市。現(xiàn)代IX35正續(xù)寫輝煌，緊隨其后。日產(chǎn)逍客也不甘示弱，交出一份不俗的成績單，維持強(qiáng)者地位。這五款車型，堪稱SUV銷量榜單雷打不動的先發(fā)主力。

如東風(fēng)日產(chǎn)旗下的主力SUV逍客，這個曾在歐洲連續(xù)五年摘取SUV銷量桂冠，力壓排名第二的途觀，并稱霸 “汽車王國”德國的SUV，在全球銷量早已過百萬。在群雄并起的2013年，逍客憑借超強(qiáng)實力，穩(wěn)穩(wěn)地捍衛(wèi)了其在國內(nèi)的既有陣地。剛剛過去的9月，逍客還歷史性的突破40萬輛大關(guān)，成為國內(nèi)細(xì)分市場的當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型。

大爭之世：與時俱進(jìn)方能縱橫不倒

業(yè)內(nèi)專家表示，隨著強(qiáng)力車型的不斷涌入與進(jìn)化，以及中型、小型SUV兩大細(xì)分市場的不斷開拓，幾乎可以斷言，SUV市場這塊決勝中國車市的兵家必爭之地，正在進(jìn)入充分競爭的大爭之世。戰(zhàn)國的歷史早已告訴我們，天下大勢，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡，唯有與時俱進(jìn)者方能縱橫捭闔。

在SUV的大爭之世，首當(dāng)其沖的就是產(chǎn)品線布局變革，大眾、本田目前堅持的單產(chǎn)品線戰(zhàn)略將難以為繼，而以日產(chǎn)、豐田領(lǐng)銜的集群作戰(zhàn)將成為絕對的主流。比如東風(fēng)日產(chǎn)，上有豪華跑車型SUV樓蘭，中有智酷全能SUV奇駿，下有智尚全能SUV逍客，構(gòu)成了品類齊全的三劍客布局，還有途樂、JUKE等進(jìn)口車為其助威，光在陣勢上就占了上風(fēng)。

在消費者自我覺醒的今天，一款車的設(shè)計理念很大程度上決定了自身的成敗。作為國內(nèi)乃至全球SUV市場上當(dāng)之無愧的風(fēng)云車型，出身于日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心的逍客，集轎車、SUV、跑車及掀背車設(shè)計元素于一身，開啟了席卷全球的Crossover風(fēng)潮，也是中國市場的首款跨界車型，堪稱國內(nèi)Crossover風(fēng)潮的開創(chuàng)者，這也是其長盛不衰的主要原因之一。

而在車型同質(zhì)化的趨勢下，擁有突出的一技之長才能打動消費者。如逍客配備的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，提供極致的泊車便利與觀景趣味，足以令其傲視群雄。逍客的另一大殺手锏是與轎車看齊的超低油耗，這當(dāng)要歸功于MR20DE全球戰(zhàn)略引擎、新一代XTRONIC CVT智能無級變速器、Eco Drive節(jié)能駕駛助手打造的黃金動力總成。

隨著時代的演進(jìn)，SUV市場的競爭正向縱深發(fā)展，進(jìn)入比拼綜合戰(zhàn)力的時代。以第三代奇駿為代表的未來主流SUV，除了在目前城市SUV的“標(biāo)配”上務(wù)須樣樣不落，如時尚的造型設(shè)計、人性包容的空間內(nèi)飾、科技實用的行車配置、靈活可靠的駕馭體驗、經(jīng)濟(jì)適用的用車成本，其在SUV最本質(zhì)的越野性能方面也當(dāng)大有作為，絕不應(yīng)是只能在鋪裝路面游走的“面子貨”，而是足以勝任一場說走就走的旅行。

2000多年前，戰(zhàn)國混戰(zhàn)，受苦的是黎民百姓。世易時移，2000多年后，SUV各品牌角力市場，最大的受益者卻是消費者。至少，加價提車的末日將很快到來，至少，在這個充分競爭的大爭之世，某些人不能再渾水摸魚，因為唯有得“民心”者才能得“天下”，這就是SUV混亂之世下的“大治”。