黃金動(dòng)力組合，更高效率與更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能

全新BMW 4系雙門轎跑車采用最先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，可滿足每個(gè)駕馭者心中縱橫馳騁的激情渴望。428i雙門轎跑車與435i雙門轎跑車分別搭載2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)及3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用最新的BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)，輸出功率分別為180千瓦/245馬力，以及225千瓦/306馬力。強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的運(yùn)動(dòng)性能，使435i雙門轎跑車從靜止加速到100公里/時(shí)只需5.1秒(搭配xDrive時(shí)僅為4.9秒)，最高電子限速值為250公里/時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過全系標(biāo)配的8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱輸送至后輪。駕駛者不僅可手動(dòng)換檔，亦可通過方向盤上的換檔撥片進(jìn)行換檔。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型在上市時(shí)也同步推出了BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)車型。

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)美輪美奐，彰顯獨(dú)特個(gè)性與運(yùn)動(dòng)理念

相比BMW 3系雙門轎跑車，這款新車型的車身更寬、軸距更長(zhǎng)、重心更低，結(jié)合BMW標(biāo)志性的短前后懸、長(zhǎng)鼻翼、后移的駕駛艙設(shè)計(jì)以及優(yōu)雅的流線型車頂線條，為車輛帶來無可比擬的平衡感。流暢的低側(cè)窗造型結(jié)合無框玻璃，以及經(jīng)過適度調(diào)整的霍夫曼斯特彎角，成為車輛外部的顯著特征之一。車窗下部有兩條并行的雙腰線，與醒目的迎賓踏板線條共同彰顯車身的動(dòng)態(tài)楔形設(shè)計(jì)。全新BMW 4系雙門轎跑車在寬度增加43毫米(達(dá)1,825毫米)后，其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀更趨完美，而后輪拱罩首次成為車輛的最寬處——將其動(dòng)態(tài)性能彰顯無遺。全新遠(yuǎn)近光 LED 隨動(dòng)控制大燈極具動(dòng)感，是該車型最易識(shí)別的身份證明。此外，位于前輪拱后方的鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口搭配前導(dǎo)流板內(nèi)的空氣幕，可有效減少該區(qū)域風(fēng)阻，在突出車輛運(yùn)動(dòng)特征的同時(shí)，聯(lián)袂展示了BMW高效動(dòng)力(BMW EfficientDynamics)策略中創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案。

先進(jìn)的技術(shù)鑄就無與倫比的操控性

精心調(diào)校的底盤令完美操控性成為新車型的主要特征，而寶馬最為經(jīng)典的50:50前后重量配比提供了最佳的操控性。全新BMW 4系雙門轎跑車的底盤結(jié)構(gòu)基于新一代BMW 3系四門轎車的底盤而打造，寶馬工程師通過對(duì)車輪外傾角、輪距和側(cè)傾中心等參數(shù)加以改進(jìn)和精準(zhǔn)調(diào)校，進(jìn)一步改善了底盤的靈活性和精準(zhǔn)性。工程師們還在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室對(duì)車輛的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了大量測(cè)試，底盤護(hù)板外側(cè)設(shè)計(jì)了專門的導(dǎo)流裝置，顯著提升車輛底部氣流的通過性。高度降低的前后懸架令全新BMW 4系雙門轎跑車擁有目前寶馬在售車型中最低的重心，也成為寶馬最具運(yùn)動(dòng)感的量產(chǎn)車型之一，在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中設(shè)立了新的動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

智能化輕質(zhì)結(jié)構(gòu)能夠顯著提升車輛動(dòng)態(tài)性。全新BMW 4系雙門轎跑車采用高強(qiáng)度鋼以及定制翼板，能夠在不增加重量的前提下，最大限度保證車身強(qiáng)度，且有益于提高車輛靈活性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。除了使用最先進(jìn)的復(fù)合材料外，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤結(jié)構(gòu)中更多地采用鋁合金部件也減輕了相應(yīng)總成的重量。盡管車身尺寸顯著增加，4系雙門轎跑車的重量卻比前代車型減輕多達(dá)45千克(具體重量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)配置)。輕質(zhì)材料的使用搭配經(jīng)過優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性還能夠進(jìn)一步降低車輛的耗油量和二氧化碳排放。

駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在ECO PRO(節(jié)能)、COMFORT (舒適)、SPORT(運(yùn)動(dòng))或SPORT+(運(yùn)動(dòng)加強(qiáng))四種模式間進(jìn)行切換。運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)速度和換擋速度更快，轉(zhuǎn)向更為直接。運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)模式下，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的敏感度更高，動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)啟動(dòng)工作，在電子主動(dòng)限滑差速器的聯(lián)合作用下，能讓車輛以更高速度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。特別值得一提的是ECO PRO節(jié)能模式的全新擴(kuò)展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時(shí)的速度范圍內(nèi)松開油門踏板，此項(xiàng)功能就會(huì)分離動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從而使車輛在無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的情況下滑行，并且最大程度地降低油耗。

關(guān)于海南寶翔行

寶翔行作為供應(yīng)BMW全系列轎車的授權(quán)經(jīng)銷商，全新的環(huán)境設(shè)施、功能區(qū)域齊全、設(shè)備完善、交通便利，讓客戶充分享有至尊舒適的感受。現(xiàn)代化的店面外觀造型設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)化的區(qū)域劃分，獨(dú)步全球的電子化客戶關(guān)系服務(wù)系統(tǒng)和現(xiàn)代化的優(yōu)企系統(tǒng)，為顧客提供尊貴及貼心的服務(wù)。公司具有一支職業(yè)化素養(yǎng)的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。擁有一批經(jīng)過寶馬專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考核認(rèn)證的銷售和售后服務(wù)人員，以及具有豐富經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)精湛的專業(yè)維修工人，為客戶提供專業(yè)的服務(wù)。雙層維修服務(wù)車間,裝備有目前國(guó)內(nèi)一流的檢測(cè)維修設(shè)備和充足的原裝正品配件庫(kù)存,客戶可以在舒適溫馨的顧客休息區(qū)，隨時(shí)觀看到車輛維修保養(yǎng)全過程。客戶時(shí)時(shí)能感受到寶馬“傾情關(guān)注，悉心關(guān)懷，執(zhí)行有力，務(wù)求完美，深入理解，行動(dòng)到位”的服務(wù)理念。