中國房車錦標賽CTCC作為中國賽車運動第一品牌，國際汽聯(lián)唯一支持的國家級房車賽事，日趨引發(fā)國內汽車廠商和賽車愛好者的關注。2013賽季已落下帷幕，而東風Honda在自主運營車隊DHRT（東風Honda Racing Team）的助力下表現優(yōu)異，充分詮釋了“挑戰(zhàn)、活力”的企業(yè)精神。

企業(yè)實力鑄就模范團隊，東風Honda實現賽車夢想

作為唯一以搭載自然吸氣發(fā)動機參賽的廠家，東風Honda今年已經是連續(xù)第二年參加CTCC賽事，在去年初試牛刀的基礎上，東風Honda以全新的姿態(tài)投入到今年的賽事之中，成功贏得總決賽前十的好成績，其中首站更是獲得第六名的賽事榮耀。

成績本身并不重要，重要的是通過賽事更好的詮釋企業(yè)品牌與企業(yè)精神。東風本田汽車有限公司副總經理劉洪先生對記者說：“通過參加CTCC，東風Honda不僅向外界、公眾驗證了自身過硬的產品品質，也為東風Honda未來‘挑戰(zhàn)、活力’的品牌形象注入更多挑戰(zhàn)、活力的基因，吸引那些擁有賽車情結的消費者主動關注東風Honda、理解東風Honda的‘挑戰(zhàn)精神’與企業(yè)品牌。”秉持著這樣的態(tài)度，東風Honda在一開始就表現出了與其他廠商截然不同的嚴謹和自信。

首先，在大部分廠家參加專業(yè)賽事，均外聘專業(yè)車隊的背景之下，東風Honda十分重視將“賽車精神”、“挑戰(zhàn)精神”滲透至員工內部，除了邀請到專業(yè)的M-TEC團隊進行合作外，還在去年首次參加CTCC時就組建了一支自己的參賽運營團隊——東風Honda Racing Team（DHRT）參與整個賽事過程，積累專業(yè)經驗、凝聚團隊挑戰(zhàn)精神，東風Honda顯然更注重未來。

而在團隊分工上面，東風Honda還注重核心成員和觀賽大使的培養(yǎng)和挖掘。一年以來，DHRT核心成員在與M-TEC專業(yè)團隊、賽車手黎智聰的合作中取得了非常大的進步，整個過程中也表現了堅持不懈的精神，充分詮釋了東風Honda的企業(yè)精神；另一方面，DHRT社內還招募了150名觀賽大使為東風Honda現場助威（CTCC每一站輪流派出30人），同時還組織賽事講座等，通過推動社內員工的活躍度，進一步帶動公司整體員工對于CTCC賽事的熱情。

另外，是企業(yè)賽車文化的培養(yǎng)。東風Honda設立了“東風Honda賽車學院”，在內部進行員工試車手選拔活動，對有潛質的員工進行基礎培訓以及資格賽、選拔賽挑選，最終送出2名車手前往上海培訓，并頒發(fā)中汽聯(lián)職業(yè)賽車E照，讓公司員工真正參與、體驗賽車，感受東風Honda對于他們的關注與關懷。

挑戰(zhàn)不止，東風Honda十年再上路

劉洪先生還談到：“對東風Honda來說，我們的產品本身即具有較強的運動基因，在動力、操控方面都有非常出色的表現。而從新車JADE（杰德）開始，東風Honda也將進一步塑造‘挑戰(zhàn)、活力’的整體品牌形象。”

劉總提到，JADE（杰德）是導入了Honda的FUNTEC最新技術投入量產的第一款車型，包括新一代的CVT無級變速器、根據MM理念創(chuàng)新設計的V型滑軌技術以及可與智能手機互聯(lián)的Display Audio（智能屏互聯(lián)）系統(tǒng)等創(chuàng)新科技都讓整車充滿了時尚魅力。9月上市首月銷量即一舉突破6000臺，截止11月19日累計銷量近18000臺，幾乎瞬間打破了細分市場的平衡局面，成為輿論關注的焦點。

而本次征戰(zhàn)CTCC的SPIRIOR（思鉑睿），作為國內屈指可數的運動型轎車，憑借自然吸氣發(fā)動機與各種渦輪增壓發(fā)動機同臺競爭，展現出高人一籌的穩(wěn)定性和操控性，獲得了包括專業(yè)車手在內的一致認可和贊譽。

今年年中，東風Honda在企業(yè)十周年之際正式發(fā)布了中期事業(yè)計劃——“挑戰(zhàn)1+”計劃，在2023年前成為年產銷100萬、累計1000萬客戶的企業(yè)，將挑戰(zhàn)精神融入品牌血脈。東風Honda希望通借此成為一家能夠提供超越客戶期待的卓越價值，具有國際領先水平和持續(xù)競爭力的企業(yè)。