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消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí) 蓮花L3演繹城市進(jìn)化論

2013-12-06 09:54:05 來源:網(wǎng)上車市      編輯:邱蕾   

  與成熟的歐美市場(chǎng)相比,中國汽車市場(chǎng)主要按照車輛尺寸與售價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)劃分。觀察中國汽車市場(chǎng)銷量不斷增長的過程不難發(fā)現(xiàn),個(gè)性化、多樣化需求是促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑkS著消費(fèi)群體日益年輕化以及二次購車潮的到來,更多的年輕消費(fèi)者將視線轉(zhuǎn)向更具個(gè)性與時(shí)尚的城市家轎。而在這一領(lǐng)域,除了傳統(tǒng)的中級(jí)車,緊湊型家轎更是蓬勃發(fā)展,并以消費(fèi)需求為最終導(dǎo)向,演繹著各自的“城市進(jìn)化論”。

緊貼消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí) 蓮花L3演繹“城市進(jìn)化論”

在此背景下,蓮花L5、??怂?/font>、馬自達(dá)3、科魯茲等兼具兩廂與三廂特質(zhì)的緊湊型家轎,迅速躍入公眾“視野”,成為年輕消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。不過,一款車的市場(chǎng)成熟度,更需要符合大眾需求的標(biāo)志性特征。而宣揚(yáng)“個(gè)性主張、激情駕馭、私密空間“的年輕人,更偏好諸如蓮花L3、起亞K2等擁有經(jīng)濟(jì)、自由、靈動(dòng)特質(zhì)的兩廂車,并成為主導(dǎo)緊湊家轎市場(chǎng)的“尚優(yōu)”之選。

都市新時(shí)尚:個(gè)性與時(shí)尚,誰說不能兩全其美?

隨著汽車消費(fèi)群體的日益年輕化,以80后為代表的年輕人群正成為車市中不可忽視的力量,而這部分年輕人消費(fèi)需求,更偏向于“追求時(shí)新、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)休旅、展現(xiàn)個(gè)性”的特質(zhì),這一趨勢(shì)給蓮花L3提供了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

在年輕消費(fèi)群體中,集中度最高的緊湊型細(xì)分市場(chǎng),沿襲了寶馬3系GT、保時(shí)捷911等頂級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)掀背式設(shè)計(jì),深得年輕用戶的喜愛。相對(duì)于大眾明星車款POLO, 蓮花L3的車身線條采用“邊沿激流學(xué)設(shè)計(jì)“,頗為獨(dú)特個(gè)性與實(shí)用性。它的”牙尾氣旋原理尾部設(shè)計(jì)“,能有效降低風(fēng)阻,接近年輕大眾的市場(chǎng)定價(jià),更稱得上緊 湊型轎跑的親民典范。而其國際品質(zhì)的掀背式風(fēng)格,同步歐洲設(shè)計(jì)潮流,將新一代年輕消費(fèi)群體“享受品質(zhì)生活”的都市新尚理念,表現(xiàn)得更生動(dòng)、形象、徹底。

對(duì)于注重個(gè)人私密空間的年輕族群,一輛空間足夠日常使用,油耗不至于過大的緊湊型兩廂車,顯然與環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的發(fā)展主題相符。而家私兩用的蓮花L3,在車型設(shè)計(jì)和配置方面,正是瞄準(zhǔn)該細(xì)分市場(chǎng)而生的。

卓越操控:精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向更隨心而動(dòng)

年輕人憑借一股敢闖敢拼的勁兒,隨時(shí)都可挑戰(zhàn)一場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的旅程。而無論是運(yùn)動(dòng)型轎跑所帶來的行云流水般完美操控體驗(yàn),還是令人血脈噴張的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向機(jī)制,均成為這部分人群極其渴望嘗試的。

源自英國純正運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的蓮花L3,車身配比接近50:50,相當(dāng)于專業(yè)級(jí)賽車的配重分布。它不僅在車身配重達(dá)到完美,而且底盤經(jīng)過F1賽車級(jí)考驗(yàn),部件采購與寶馬、奔馳同 一供應(yīng)商——國際知名品牌采埃孚,整體調(diào)教更專業(yè)、精心、細(xì)心。即便是在激烈的變線和高速過彎時(shí),在四輪獨(dú)立懸架與橫向穩(wěn)定桿的支撐下,其行駛、過彎的操 控性能更為精準(zhǔn)優(yōu)越。蓮花L3的轉(zhuǎn)向機(jī)采購與寶馬、奔馳同供應(yīng)商,縝密的齒輪齒條設(shè)計(jì)能精準(zhǔn)的傳達(dá)轉(zhuǎn)向助力,堪比以操控著稱的寶馬3系列。此外,領(lǐng)先同級(jí)的高速(ECU)車載電腦,運(yùn)算速率更快,控制更精準(zhǔn),顯著提升操控性能。

事實(shí)上,具有完美操控性能的轎跑,能夠給駕馭者“人車一體”的駕控體驗(yàn),所“馭”轎跑的轉(zhuǎn)彎、提速、剎車等性能均在一手掌控之中,并達(dá)到舒適與平衡的絕佳情境。顯然,經(jīng)由F1專業(yè)級(jí)賽場(chǎng)考驗(yàn)的蓮花L3,無論在選材還是在過彎反應(yīng)都表現(xiàn)的很出色。

靈動(dòng)駕馭:澎湃動(dòng)力,極具運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)

擁堵的都市,想要隨心所欲的來一場(chǎng)瘋狂的“追逐”都得看準(zhǔn)路況時(shí)機(jī)。而擁有緊湊級(jí)家轎空間的蓮花L3,具備原裝進(jìn)口的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),盡可在路面“放手一搏”,享受放足馬力的暢快淋漓。

一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的性能如何,再豐富的數(shù)據(jù)呈現(xiàn),都沒有實(shí)際的路況體驗(yàn)來得形象。緊湊型家轎排量處于1.4-1.6L,蓮花L3發(fā)動(dòng)機(jī)采用居間的1.5L自 然吸氣,優(yōu)勢(shì)數(shù)值既保證了節(jié)油性,而且相對(duì)傳統(tǒng)的1.6L更獨(dú)具個(gè)性。其最大功率為106馬力(78kW),峰值扭矩為134N.m/3000rpm,傳 動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。即便在高速行駛,也能感受到澎湃的動(dòng)力輸出。而在高速路面,最高車速可達(dá)180km/h,保障行駛的安全性之外,又 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出,百公里油耗均控制在5.6-5.9L。

綜合來看,在追求視覺藝術(shù)、個(gè)性、速度與激情的年代,一款具有高經(jīng)濟(jì)、性能表現(xiàn),集合國際潮流元素的車身設(shè)計(jì),卻不失個(gè)性本真的緊湊型家轎,更能贏得年輕消費(fèi)群體的喜好。而源自英國的L5,無論從血統(tǒng)、品質(zhì)、動(dòng)力輸出,還是實(shí)際的操控性表現(xiàn),都更符合年輕人品味。

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