2013-12-06 09:54:05 來源：網(wǎng)上車市 編輯：梁麗莉
奇瑞新品牌、新體系下即將投放市場的首款全新SUV車型——瑞虎5于10月30日在大連工廠正式下線。盡管瑞虎5被定義為一款“家庭SUV”，但這款車也不缺乏一部“真正SUV”的基因。領(lǐng)先的涉水、爬坡駐坡、長途跋涉、越野能力，不僅賦予了瑞虎5掌控自如的駕駛樂趣，從容不迫、穩(wěn)健、可靠的操控性能，也使之更加貼近有擔當、有責任感這一目標消費群體的形象和訴求。
作為一款SUV產(chǎn)品，其多用途的特性，也決定著消費者對這類車型的通過能力有著更高的期待，瑞虎5在這方面的表現(xiàn)與同級SUV相比要出色不少，面對復雜路況的能力非常出色。
瑞虎5最小離地間隙達到190mm，與多數(shù)同級合資SUV相比有著明顯優(yōu)勢；堅韌的懸架支撐，也使得瑞虎5應對大沖擊感路面時依舊可以保持控制平穩(wěn)，讓駕駛者真正感受到掌控、征服一切的駕馭自信。
瑞虎5不僅有著出色的通過能力，實際測試結(jié)果顯示，其百公里加速性能也處于同級領(lǐng)先水平，這恰恰得益于瑞虎5絕佳的風阻系數(shù)和底滑阻效果。
一般來講，SUV車型的最佳風阻系數(shù)介于0.38-0.41之間，而瑞虎5風阻系數(shù)0.367，即便與合資同級車型相比也處于前列。另外，瑞虎5優(yōu)秀的傳動系統(tǒng)也實現(xiàn)了高速段滑阻低的效果。需要指出的是，這兩項優(yōu)勢不僅提升了整車的速度駕馭感，同樣可以顯著改善行車的燃油經(jīng)濟性。
動力方面，瑞虎5先期配備了一臺2.0L DVVT發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為102kW，最大扭達到182N•m，與之搭配有5速手動的變速箱和CVT無級自動變速箱兩種選擇。未來，瑞虎5還有可能推出搭載渦輪增壓發(fā)動的車型。
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