節(jié)油和大空間一直是“國民轎車”的發(fā)展趨勢，也是各大汽車廠商在家轎市場的立足之本。對于車主們來講，前者是為了經(jīng)濟實惠，省點費用，后者則是為了舒適自己，“寬”待家人。談到節(jié)油和空間，自主品牌似乎更懂中國消費者，我們拿當(dāng)下熱銷的自主車型眾泰Z300和帝豪EC7(來說一說。

眾泰Z300:有容乃大

有容，對于“上有老，下有小”的車主們來講絕對是樂享天倫的心動選擇。為了保證有足夠大的空間，眾泰Z300的軸距達到了2700mm，這在同級別車中是最大的，也是性價比最高的。要知道，合資品牌中，同樣作為A級家轎的朗動和軒逸，售價都在10-20萬之間。有了大軸距并不夠，為了給后排乘客帶來更舒展的頭部和腿部空間，眾泰Z300還采用了平坦的地板式設(shè)計，185cm的成年人坐在后排，頭頂仍有一拳的余量，膝部尚有兩拳多的空間，這樣令人信服的后排空間已經(jīng)達到了B級車的水平。車內(nèi)真皮座椅樸實細膩，再加上亞洲風(fēng)格的做工和豐富配置，愛家一族怎能不心動?

別看眾泰Z300“心寬體胖”，對于節(jié)油卻毫不妥協(xié)。眾泰Z300搭載的三菱全鋁發(fā)動機具有高效節(jié)油的特點。它采用MIVEC(智能可變氣門正時)技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速情況下，可增大燃燒速率，使燃油更充分，提高經(jīng)濟性;在高轉(zhuǎn)速(2500轉(zhuǎn)以上)情況下，MIVEC系統(tǒng)能提高進氣效率，使發(fā)動機有充足的儲備，輸出澎湃的動力，實現(xiàn)加速。同時，與之匹配的5速手動變速器掛檔順暢手感極佳。實用發(fā)動機+靈活變速器的組合使眾泰Z300最高時速可升至172km/h，百公里油耗仍能控制在6.7L。

同時，眾泰Z300流線型的車身設(shè)計帶來的0.32的風(fēng)阻系數(shù)，對于節(jié)油也出力不少。高腰線設(shè)計，從車頭流暢延伸至車尾，毫不拖泥帶水。在降低了風(fēng)阻、風(fēng)燥的同時，使得車內(nèi)環(huán)境更安靜。一氣呵成的流線車身設(shè)計減小了運動過程中的空氣阻力，即使高速行駛，也能保持穩(wěn)定，不僅可以讓自己開得放心，也讓同行的人坐得舒心。

有容乃大，不僅是寬敞空間帶給后座的乘坐愉悅，也是高效節(jié)油帶來的出行酣暢，更有寧靜穩(wěn)健帶來的駕駛安心。6—7萬左右的價格，就可以獲得超越A級的體驗。相信假以時日，眾泰Z300很有希望邁入月銷過萬車型俱樂部。

帝豪EC7：劍走偏鋒

帝豪EC7的節(jié)油，也曾經(jīng)是官方引以為傲的一大亮點，畢竟在兩三年前，自主品牌百公里油耗能達到7.5L，還是可炫耀和叫賣的本錢。

時過境遷，現(xiàn)在百公里油耗7.5L的車已經(jīng)不在少數(shù)，帝豪EC7油耗優(yōu)勢逐步減弱，但是這并不妨礙帝豪EC7繼續(xù)在經(jīng)濟適用型小車中占有一席之位，因為它還有另外一個讓人稱道的地方，那就是大空間。

4635mm/1789mm/1470m的車身尺寸，第一眼見到之后覺得這車很長，帝豪EC7軸距達到2650mm，使得整車空間寬大舒適,后排座位也平穩(wěn)寬敞，翹個二郎腿或者換幾個姿勢，都不會太困難。只是不知道是否是因為預(yù)留了過多的后座空間，前面駕駛室反倒顯得有點局促。1米75還好，但如果高過178，頭就要頂著天花板。所以個子大點的男士，買此車時就要好好感受一下駕駛室，否則，車就只能留在家里給老婆用。

作為經(jīng)濟實用的家用轎車，帝豪EC7和眾泰Z300可以說都是很合適的車型。兩者均有耗油少，外觀漂亮，空間寬敞，性價比高等優(yōu)點。時代和技術(shù)與時俱進，汽車這樣的消費品更新?lián)Q代也越來越快，現(xiàn)在時髦的車款，稍過幾年，配置功能就滿足不了需求，所以更多的消費者在選車時越來越看重實用性和經(jīng)濟性，而自主品牌恰恰迎合了消費者的這種需求。帝豪EC7曾因其經(jīng)濟實惠被市場廣泛接受，眾泰Z300同樣因為超高的性價比和超大空間被消費者青睞。所以，作為居家或者個人的第一部車來說，兩款都是不錯的選擇，是值得一試的經(jīng)濟適用車。