【網(wǎng)上車市貴陽(yáng)站資訊】現(xiàn)在買車不是難事，只是面對(duì)不斷上漲的油價(jià)，讓我們不得不考慮把自己那臺(tái)喝油的老爺車換個(gè)動(dòng)力足油耗小的新車，選來(lái)選去要不就是動(dòng)力強(qiáng)油耗大，要不就是油耗小動(dòng)力也小。  

                            (從“鳥(niǎo)巢”出發(fā)出征紅色之旅) 

 前段時(shí)間東風(fēng)雪鐵龍舉行了”C4L美酒河自駕游“的活動(dòng)，在沿路欣賞風(fēng)景的同時(shí)，也一同感知了C4L的十足魅力，許多車主都認(rèn)為C4L是一款適合家用且不失面子的一款車型。

                          （酒廠車間品“基酒”）

作為消費(fèi)者，認(rèn)為購(gòu)置一輛家庭用車時(shí)，動(dòng)力無(wú)疑是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。但是想要?jiǎng)恿ψ?，必然要選大排量，但要是不想受“兩桶油”的氣，就不得不選排量小的，動(dòng)力和油耗看似“魚(yú)和熊掌不能兼得”。但如果有一輛車能夠做到出色動(dòng)力和不俗油耗“兩相宜”，起步不肉還省油。對(duì)于家用車用戶而言，選輛動(dòng)力合適的車值得花點(diǎn)心思。

                （來(lái)到茅臺(tái)酒廠博物館，酒美車更美?。?/p>

因而東風(fēng)雪鐵龍C4L1.8L車型就是這樣一款車。加之之前的C4L一等舒適比賽讓許多對(duì)于喜歡大排量、動(dòng)力強(qiáng)勁，但同時(shí)又很在意油耗的消費(fèi)者們而言，C4L以深的人心

選輛家轎：喝得少 跑的好

就跟養(yǎng)老黃牛一樣，既想他耕地多，吃草少！花錢買車也是，要求它“快快跑，少吃草”也不算過(guò)分，誰(shuí)不喜歡動(dòng)力強(qiáng)大又省油的車呢？C4L1.8L排量滿足了家用車對(duì)動(dòng)力提升的需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)突出的“低轉(zhuǎn)高扭”特性，不僅使動(dòng)力和很多2.0L排量車型媲美，油耗也與1.6L排量相近，也證明了家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到：喝的少，跑得好。

 現(xiàn)今喝得少、跑得好，關(guān)系到用車花費(fèi)。對(duì)于不少購(gòu)置家轎的消費(fèi)者而言，載著全家出游，勢(shì)必對(duì)車輛的提速性能提出更高要求。和同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.8 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)不但能最早達(dá)到峰值扭矩，更為重要的是，其在1500轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出90%的峰值扭矩，并一直持續(xù)到整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。這意味著駕駛C4L1.8L CVVT車型，無(wú)論是在起步、加速、超車時(shí)，只需輕踩油門，就能獲得充沛的動(dòng)力輸出，在日漸擁堵的城市道路中，無(wú)論起步加速還是并線超車都游刃有余，避免了大部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)。

特別在1500-4000轉(zhuǎn)這一日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，1.8L CVVT的動(dòng)力表現(xiàn)甚至超越了不少2.0L  自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩172N•m，最大功率102 Kw，而其綜合油耗僅為7.1L，可以說(shuō)是讓不少2.0L車型都相形見(jiàn)絀。

現(xiàn)實(shí)的比拼當(dāng)中，C4L1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性也沒(méi)有讓人失望，買車之后去參加“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”當(dāng)中，在日常城市路段，大部分參與者也都開(kāi)出了百公里7個(gè)油的成績(jī)，甚至有普通駕駛者開(kāi)出了百公里5.04L的成績(jī)。

技術(shù)做后盾，才能喝得少 跑得好

良好的表現(xiàn)，離不開(kāi)強(qiáng)大的技術(shù)支撐。其采用的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可在很大的角度范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣門正時(shí)相位,保證發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)滿足中低速時(shí)的扭矩要求和高速時(shí)的功率要求。另外1.8L CVVT通過(guò)增加活塞頭部凸起的容積，使其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比值更是在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)到了11:1的最高壓縮比,大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒熱效率,將發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至102kW,為用戶帶來(lái)更高效的動(dòng)力體驗(yàn)。

此外，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化、油道、潤(rùn)滑等設(shè)計(jì)上，也應(yīng)用了獨(dú)步全球的技術(shù)，比如輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋?zhàn)兣帕繖C(jī)油泵技術(shù)、和最新漲斷技術(shù)連桿等，這些都有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部摩擦，帶來(lái)更低的油耗，及更高工作效率與壽命。同時(shí)，其還采用全球領(lǐng)先的智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)，可通過(guò)減小排氣凸輪軸的扭振，及降低正時(shí)皮帶平均動(dòng)態(tài)張力，大幅降低噪音及振動(dòng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性和節(jié)油性。

事實(shí)上，隨著消費(fèi)者購(gòu)車觀念的逐步成熟，大家不僅看重技術(shù)的水平高低，更看重技術(shù)帶來(lái)的效果——C4L的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)能在日常生活中，比同級(jí)別車型更滿足他們對(duì)動(dòng)力、油耗、品質(zhì)的多方面需求。

當(dāng)然，除了能夠幫我們省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用車輛當(dāng)中也要注意科學(xué)使用車載功能、盡量勻速駕駛，甚至暖車的怠速時(shí)間這些細(xì)節(jié)都是能夠幫我們省油的地方。老百姓有句話“吃不窮喝不窮，算計(jì)不到就受窮”，掌握了以上這些選車用車的竅門妙招，保證我們?cè)谫?gòu)車、用車上花的錢更值得。

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