2013-12-07 11:15:45 來源:網(wǎng)上車市 編輯:王津津
【網(wǎng)上車市紹興站訊】今天,上?;\罩在一片霧霾的陰暗中,能見度極低,手機里空氣質(zhì)量檢測的APP軟件顯示:PM2.5指數(shù)飆到了525,上海空氣污染指引已經(jīng)爆表??梢哉f,自入秋以來,中國的霧霾天氣頻繁來襲。而在霧霾天開車,交通更為擁堵,人們待在車內(nèi)的時間也比往常更長。那么,在這種環(huán)境下開車,除了注意常規(guī)安全外,車主們?nèi)绾巫屲噧?nèi)的空氣更“干凈”一些呢?
很多車主在霧霾天氣出行,會把所有的車窗都緊緊關閉。其實,除了關窗之外,還有一個步驟需要注意,那就是開啟內(nèi)循環(huán)。“內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關閉了車內(nèi)外的氣流通道,形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。”一家東風日產(chǎn)4S店內(nèi)負責維修的劉師傅稱,“在霧霾天氣下,即使關閉門窗,高濃度的懸浮污染物或可吸入顆粒物也能通過外循環(huán)進入車內(nèi)。所以,一定要開啟內(nèi)循環(huán)。”
給愛車帶上“口罩” 將PM2.5拒之車外
目前,市面上的口罩基本買斷了貨,在霧霾較重時,不少市民常常會給自己戴上口罩,而汽車其實也有一個“口罩”,那就是發(fā)動機的進氣濾芯和空調(diào)濾芯。這兩樣物件就如同汽車的空氣保護傘一樣,能有效減少污染物通過采暖通風和空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi),防止車主吸入對身體有害的污染物。
“但在污染環(huán)境下時間久了,發(fā)動機的進氣濾芯和空調(diào)濾芯也會吸納大量雜質(zhì)、污垢,普通的空調(diào)濾芯會造成進氣效率低,發(fā)動機動力下降、空調(diào)風量不足等狀況。”劉師傅說,“積累在濾芯上的污垢會滋生細菌發(fā)生霉變,造成空調(diào)異味,不僅影響乘坐舒適性,而且對健康也是威脅。東風日產(chǎn)全車系都可搭載PM2.5高效凈化系統(tǒng),它通過電磁除塵與極微細活性炭雙重凈化通道的運用,可以長期、有效地將PM2.5拒于車外,凈化車內(nèi)空氣。”
有專家做過測評,普通的空調(diào)濾芯的外表是類似手風琴褶皺的樣子,一般來說為單色,而活性炭的空調(diào)濾芯濾網(wǎng)中夾有活性炭粉,所以可以看到濾網(wǎng)中有黑色粉末狀的物質(zhì),手感也比普通濾網(wǎng)要厚實一些。通過對比測試相同環(huán)境下的車內(nèi)PM2.5值(兩車同為27左右),在外循環(huán)系統(tǒng)下,普通的空調(diào)濾芯最低值為20左右,而活性炭的空調(diào)濾芯最低值只有3;在內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)下,普通的空調(diào)濾芯最低值為12左右,而活性炭的空調(diào)濾芯最低值只有0.5。
從根源出發(fā) CVT打造超低排量
當然,對于PM2.5污染這個社會大課題而言,凈化車內(nèi)空氣也是治標不治本,如何讓“車輪上的中國”節(jié)能減排才是治理PM2.5問題的“硬道理”。我們也欣喜地看到,無論是國家還是車企,都紛紛把新能源汽車的規(guī)劃提上日程。但遠水不解近渴,目前最實際的還是傳統(tǒng)能效機構的再優(yōu)化,通過對傳統(tǒng)內(nèi)燃機以及變速箱等動力結構進行能效升級,提高燃燒效率,從而達到節(jié)能減排、減少PM2.5排放的目的。
在這一次的環(huán)??剂恐?,東風日產(chǎn)“領先半步”的行事作風也展露無遺。對于車內(nèi)PM2.5,東風日產(chǎn)用覆蓋“全民”的凈化裝置交了一份功課;面對外部PM2.5,東風日產(chǎn)真正用“技術日產(chǎn)”的先進實力說話。合資公司成立十年來,東風日產(chǎn)大力導入日產(chǎn)全球領先的CVT變速箱技術,并根據(jù)中國市場的實際路況和消費需求,在技術本土化改進上不遺余力?,F(xiàn)在,90%以上的東風日產(chǎn)車型已搭載了XTRONIC CVT技術,這不僅讓東風日產(chǎn)成為CVT技術在國內(nèi)車市的代言人,也讓東風日產(chǎn)成為節(jié)能減排的排頭兵。有專業(yè)人士估算過,東風日產(chǎn)十年來已銷售出超過150萬搭載了XTRONIC CVT的車型,一年可實現(xiàn)節(jié)省燃油2.7億升,減少二氧化碳排放72.9萬噸,相當于植樹3,983萬棵樹,堪稱“史上最大環(huán)保行動”。
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