【網(wǎng)上車市紹興站訊】今天，上?；\罩在一片霧霾的陰暗中，能見度極低，手機里空氣質(zhì)量檢測的APP軟件顯示：PM2.5指數(shù)飆到了525，上海空氣污染指引已經(jīng)爆表?？梢哉f，自入秋以來，中國的霧霾天氣頻繁來襲。而在霧霾天開車，交通更為擁堵，人們待在車內(nèi)的時間也比往常更長。那么，在這種環(huán)境下開車，除了注意常規(guī)安全外，車主們?nèi)绾巫屲噧?nèi)的空氣更“干凈”一些呢？

很多車主在霧霾天氣出行，會把所有的車窗都緊緊關閉。其實，除了關窗之外，還有一個步驟需要注意，那就是開啟內(nèi)循環(huán)。“內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關閉了車內(nèi)外的氣流通道，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。”一家東風日產(chǎn)4S店內(nèi)負責維修的劉師傅稱，“在霧霾天氣下，即使關閉門窗，高濃度的懸浮污染物或可吸入顆粒物也能通過外循環(huán)進入車內(nèi)。所以，一定要開啟內(nèi)循環(huán)。”

給愛車帶上“口罩” 將PM2.5拒之車外

目前，市面上的口罩基本買斷了貨，在霧霾較重時，不少市民常常會給自己戴上口罩，而汽車其實也有一個“口罩”，那就是發(fā)動機的進氣濾芯和空調(diào)濾芯。這兩樣物件就如同汽車的空氣保護傘一樣，能有效減少污染物通過采暖通風和空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)，防止車主吸入對身體有害的污染物。

“但在污染環(huán)境下時間久了，發(fā)動機的進氣濾芯和空調(diào)濾芯也會吸納大量雜質(zhì)、污垢，普通的空調(diào)濾芯會造成進氣效率低，發(fā)動機動力下降、空調(diào)風量不足等狀況。”劉師傅說，“積累在濾芯上的污垢會滋生細菌發(fā)生霉變，造成空調(diào)異味，不僅影響乘坐舒適性，而且對健康也是威脅。東風日產(chǎn)全車系都可搭載PM2.5高效凈化系統(tǒng)，它通過電磁除塵與極微細活性炭雙重凈化通道的運用，可以長期、有效地將PM2.5拒于車外，凈化車內(nèi)空氣。”

有專家做過測評，普通的空調(diào)濾芯的外表是類似手風琴褶皺的樣子，一般來說為單色，而活性炭的空調(diào)濾芯濾網(wǎng)中夾有活性炭粉，所以可以看到濾網(wǎng)中有黑色粉末狀的物質(zhì)，手感也比普通濾網(wǎng)要厚實一些。通過對比測試相同環(huán)境下的車內(nèi)PM2.5值（兩車同為27左右），在外循環(huán)系統(tǒng)下，普通的空調(diào)濾芯最低值為20左右，而活性炭的空調(diào)濾芯最低值只有3；在內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)下，普通的空調(diào)濾芯最低值為12左右，而活性炭的空調(diào)濾芯最低值只有0.5。

從根源出發(fā) CVT打造超低排量

當然，對于PM2.5污染這個社會大課題而言，凈化車內(nèi)空氣也是治標不治本，如何讓“車輪上的中國”節(jié)能減排才是治理PM2.5問題的“硬道理”。我們也欣喜地看到，無論是國家還是車企，都紛紛把新能源汽車的規(guī)劃提上日程。但遠水不解近渴，目前最實際的還是傳統(tǒng)能效機構的再優(yōu)化，通過對傳統(tǒng)內(nèi)燃機以及變速箱等動力結構進行能效升級，提高燃燒效率，從而達到節(jié)能減排、減少PM2.5排放的目的。

在這一次的環(huán)?？剂恐?，東風日產(chǎn)“領先半步”的行事作風也展露無遺。對于車內(nèi)PM2.5，東風日產(chǎn)用覆蓋“全民”的凈化裝置交了一份功課；面對外部PM2.5，東風日產(chǎn)真正用“技術日產(chǎn)”的先進實力說話。合資公司成立十年來，東風日產(chǎn)大力導入日產(chǎn)全球領先的CVT變速箱技術，并根據(jù)中國市場的實際路況和消費需求，在技術本土化改進上不遺余力?，F(xiàn)在，90%以上的東風日產(chǎn)車型已搭載了XTRONIC CVT技術，這不僅讓東風日產(chǎn)成為CVT技術在國內(nèi)車市的代言人，也讓東風日產(chǎn)成為節(jié)能減排的排頭兵。有專業(yè)人士估算過，東風日產(chǎn)十年來已銷售出超過150萬搭載了XTRONIC CVT的車型，一年可實現(xiàn)節(jié)省燃油2.7億升，減少二氧化碳排放72.9萬噸，相當于植樹3,983萬棵樹，堪稱“史上最大環(huán)保行動”。