外觀設計

路虎攬勝極光，在飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現，但是層次感依然分明。攬勝極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復雜但絕不零亂。輪轂是攬勝極光的一大亮點，輪轂設計造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強的輪轂活躍了氣氛。

 參數配置

攬勝極光極光 2011款 2.0T 5門耀動版搭載了2.0T 240馬力L4的發(fā)動機，最大功率240 Nm，最大功率轉速5500 Nm，最大扭矩340 Nm，6擋手動/自動一體式變速器，前置四驅。

車型配置

攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同，作為攬勝的入門級車型極光同樣會配備全地形反饋系統和在捷豹上就令人眼前一亮的旋鈕式擋位控制，2.0L增壓發(fā)動機是這臺車的心臟，小排量也是為節(jié)能減排做出努力，并裝備了豐富而實用的配置。配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導航的CMMB數字電視、后排8英寸觸摸屏、無線耳機等。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平臺開發(fā)而來，這無疑會大幅節(jié)約研發(fā)成本，在定價上更具競爭力。

動力系統

攬勝極光搭載的是一臺帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。

不知是不是因廣州車展，近日歐美汽車城來參觀詢問攬勝極光的人們很多，單從那靈性流動的外表，多選擇的車內外顏色，極具魅力的極光已成難擋的誘惑，相信極光很快會不斷出現穿梭于城市之中，成為又一新亮點。

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