雖靜猶動(dòng)!一動(dòng)傾城!2013年12月12日上午11點(diǎn)，“全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)在湖南地區(qū)發(fā)布會(huì)”完美落幕。作為BMW 4系家族中的第一位成員，全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)?yán)^承了BMW 6系和歷史經(jīng)典車(chē)型BMW 8系雙門(mén)轎跑車(chē)的優(yōu)良血脈和品牌美學(xué)魅力與動(dòng)態(tài)感的設(shè)計(jì)精髓。全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)，共有四款車(chē)型， BMW 428i、BMW 428i xDrive、BMW 435i和BMW 435i xDrive，每款車(chē)型均提供運(yùn)動(dòng)、豪華和風(fēng)尚三種設(shè)計(jì)套裝。

黃金動(dòng)力組合，更高效率與更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能

全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)采用最先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，可滿足每個(gè)駕馭者心中縱橫馳騁的激情渴望。428i雙門(mén)轎跑車(chē)與435i雙門(mén)轎跑車(chē)分別搭載2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)及3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用最新的BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)，輸出功率分別為180千瓦/245馬力，以及225千瓦/306馬力。強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的運(yùn)動(dòng)性能，使435i雙門(mén)轎跑車(chē)從靜止加速到100公里/時(shí)只需5.1秒（搭配xDrive時(shí)僅為4.9秒），最高電子限速值為250公里/時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)全系標(biāo)配的8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱輸送至后輪。駕駛者不僅可手動(dòng)換檔，亦可通過(guò)方向盤(pán)上的換檔撥片進(jìn)行換檔。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型在上市時(shí)也同步推出了BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)美輪美奐，彰顯獨(dú)特個(gè)性與運(yùn)動(dòng)理念

    相比BMW 3系雙門(mén)轎跑車(chē)，這款新車(chē)型的車(chē)身更寬、軸距更長(zhǎng)、重心更低，結(jié)合BMW標(biāo)志性的短前后懸、長(zhǎng)鼻翼、后移的駕駛艙設(shè)計(jì)以及優(yōu)雅的流線型車(chē)頂線條，為車(chē)輛帶來(lái)無(wú)可比擬的平衡感。流暢的低側(cè)窗造型結(jié)合無(wú)框玻璃，以及經(jīng)過(guò)適度調(diào)整的霍夫曼斯特彎角，成為車(chē)輛外部的顯著特征之一。車(chē)窗下部有兩條并行的雙腰線，與醒目的迎賓踏板線條共同彰顯車(chē)身的動(dòng)態(tài)楔形設(shè)計(jì)。全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)在寬度增加43毫米（達(dá)1,825毫米）后，其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀更趨完美，而后輪拱罩首次成為車(chē)輛的最寬處——將其動(dòng)態(tài)性能彰顯無(wú)遺。全新遠(yuǎn)近光 LED 隨動(dòng)控制大燈極具動(dòng)感，是該車(chē)型最易識(shí)別的身份證明。此外，位于前輪拱后方的鯊魚(yú)腮側(cè)通風(fēng)口搭配前導(dǎo)流板內(nèi)的空氣幕，可有效減少該區(qū)域風(fēng)阻，在突出車(chē)輛運(yùn)動(dòng)特征的同時(shí)，聯(lián)袂展示了BMW高效動(dòng)力（BMW EfficientDynamics）策略中創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案。

全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完美融合了運(yùn)動(dòng)的魅力和獨(dú)具一格的專(zhuān)屬特征。環(huán)抱式設(shè)計(jì)令駕駛者可以輕松掌握儀表顯示屏上的所有重要控制按鈕，感受人車(chē)一體的純粹駕馭樂(lè)趣。新一代iDrive系統(tǒng)的操控旋鈕具備了中文手寫(xiě)輸入功能且尺寸更大，與電子擋桿形成自然的布局形式。安全帶自動(dòng)遞送裝置、運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、采用黑色面板外觀的透明圓形儀表以及獨(dú)立的導(dǎo)航屏幕強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的實(shí)用性與優(yōu)雅氛圍。在后乘客艙內(nèi)，配備一體式頭枕的獨(dú)立后排座椅設(shè)計(jì)，結(jié)合完美的側(cè)面支撐與寬敞的頭部空間，帶來(lái)極為舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，為了確保車(chē)輛具備最佳靈活性，客戶可通過(guò)“BMW靈活定制”選裝舒適進(jìn)入系統(tǒng)的智能開(kāi)啟裝置遙控開(kāi)啟行李廂。

為了滿足多元化的需求，全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)一次性推出運(yùn)動(dòng)、豪華和風(fēng)尚三種設(shè)計(jì)套裝，消費(fèi)者可依個(gè)人喜好選擇個(gè)性化的外觀與內(nèi)飾。

先進(jìn)的技術(shù)鑄就無(wú)與倫比的操控性

精心調(diào)校的底盤(pán)令完美操控性成為新車(chē)型的主要特征，而寶馬最為經(jīng)典的50:50前后重量配比提供了最佳的操控性。全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)基于新一代BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的底盤(pán)而打造，寶馬工程師通過(guò)對(duì)車(chē)輪外傾角、輪距和側(cè)傾中心等參數(shù)加以改進(jìn)和精準(zhǔn)調(diào)校，進(jìn)一步改善了底盤(pán)的靈活性和精準(zhǔn)性。工程師們還在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室對(duì)車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了大量測(cè)試，底盤(pán)護(hù)板外側(cè)設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的導(dǎo)流裝置，顯著提升車(chē)輛底部氣流的通過(guò)性。高度降低的前后懸架令全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)擁有目前寶馬在售車(chē)型中最低的重心，也成為寶馬最具運(yùn)動(dòng)感的量產(chǎn)車(chē)型之一，在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中設(shè)立了新的動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

智能化輕質(zhì)結(jié)構(gòu)能夠顯著提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)性。全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)采用高強(qiáng)度鋼以及定制翼板，能夠在不增加重量的前提下，最大限度保證車(chē)身強(qiáng)度，且有益于提高車(chē)輛靈活性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。除了使用最先進(jìn)的復(fù)合材料外，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)中更多地采用鋁合金部件也減輕了相應(yīng)總成的重量。盡管車(chē)身尺寸顯著增加，4系雙門(mén)轎跑車(chē)的重量卻比前代車(chē)型減輕多達(dá)45千克（具體重量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)配置）。輕質(zhì)材料的使用搭配經(jīng)過(guò)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性還能夠進(jìn)一步降低車(chē)輛的耗油量和二氧化碳排放。

駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT (舒適)、SPORT（運(yùn)動(dòng)）或SPORT+（運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)）四種模式間進(jìn)行切換。運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)速度和換擋速度更快，轉(zhuǎn)向更為直接。運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)模式下，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的敏感度更高，動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)啟動(dòng)工作，在電子主動(dòng)限滑差速器的聯(lián)合作用下，能讓車(chē)輛以更高速度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。特別值得一提的是ECO PRO節(jié)能模式的全新擴(kuò)展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時(shí)的速度范圍內(nèi)松開(kāi)油門(mén)踏板，此項(xiàng)功能就會(huì)分離動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從而使車(chē)輛在無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的情況下滑行，并且最大程度地降低油耗。

BMW互聯(lián)駕駛（BMW ConnectedDrive）開(kāi)拓高效互聯(lián)生活新境界

全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)配有獨(dú)特的駕駛輔助系統(tǒng)和移動(dòng)服務(wù)，在安全性、舒適性和信息娛樂(lè)性三個(gè)方面為細(xì)分市場(chǎng)設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。其亮點(diǎn)包括提供出眾性能、更逼真的畫(huà)面以及三維地圖顯示的新一代BMW專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)、全彩BMW平視顯示系統(tǒng)、提醒駕駛者可能與行人發(fā)生碰撞的駕駛輔助升級(jí)版、智能防眩LED遠(yuǎn)光自動(dòng)控制、帶注意力警示功能的主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)以及最新開(kāi)發(fā)的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。在信息娛樂(lè)方面，極其高效的接口技術(shù)支持將智能手機(jī)和眾多的藍(lán)牙辦公功能集成在一起。如今，后者還為駕駛者提供具有多語(yǔ)種識(shí)別的語(yǔ)音控制功能服務(wù)。

2013年初，BMW 4系雙門(mén)轎跑概念車(chē)在北美國(guó)際車(chē)展上的全球首發(fā)，預(yù)示著寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言的革命性發(fā)展。如今，這一進(jìn)程通過(guò)量產(chǎn)車(chē)型得以延續(xù)。毋庸置疑，全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)的問(wèn)世，將開(kāi)辟一個(gè)全新的寶馬豪華運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē)時(shí)代。

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