【網(wǎng)上車市東營站訊】合資自主品牌是這兩年才逐漸浮出水面的新勢力，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰就是其中之一：啟辰品牌雖然新，但其產(chǎn)品絕對不會讓人陌生：啟辰R50和D50是基于日產(chǎn)現(xiàn)有車型的成熟技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)情況打造出來的低價位轎車，通過更嚴(yán)格的成本控制限制價格門檻，從而開辟出一個更注重實(shí)用和性價比的細(xì)分市場。

啟辰品牌瞄準(zhǔn)了實(shí)用型家轎細(xì)分市場，價格拼殺的日益白熱化使這個市場主要被自主品牌占據(jù)，深耕的合資品牌并不多，但中國的汽車消費(fèi)市場相當(dāng)龐大，消費(fèi)者的需求也不盡相同，像啟辰就是主打性價比的實(shí)惠品牌，去掉了一些不必要的配置，車內(nèi)氛圍也更加樸素，但換來的是不到7萬元的起步價格--這比起主流的合資車型明顯便宜不少，對于那些預(yù)算有限又對汽車品質(zhì)和可靠性有一定要求的消費(fèi)者，這種成熟的車型其實(shí)也是種靠譜的選擇。

D50是啟辰品牌推出的第一款量產(chǎn)車，雖然上市也有一年多的時間，但路上這臺車的回頭率依然很高，或許是由于“啟辰星”的品牌標(biāo)示對于國人還顯得陌生，不過車尾的“東風(fēng)日產(chǎn)”字樣提供了一些線索，明眼人并不難發(fā)現(xiàn)它與日產(chǎn)頤達(dá)的血緣關(guān)系，其實(shí)啟辰D50外觀的變化并不算大，只是車頭、尾部的細(xì)節(jié)經(jīng)過重新設(shè)計，如果掛著日產(chǎn)的LOGO，活脫就是個小改款的頤達(dá)。

基于頤達(dá)為基礎(chǔ)打造的D50在尺寸上基本延續(xù)了原型車的體格，高度、寬度和軸距都保持原樣，只有長度較頤達(dá)略微增長了幾個厘米，而且這也是外觀修改的結(jié)果，不到4.5米的長度和2.6米的軸距在當(dāng)今緊湊級車型中，單看數(shù)據(jù)并沒有什么優(yōu)勢，但實(shí)際體驗絕對能給人驚喜，畢竟老款頤達(dá)本身就是以乘坐空間見長，在其基礎(chǔ)上打造的啟辰D50自然也會保持這個優(yōu)勢。

啟辰D50的內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計，從造型風(fēng)格上與老款頤達(dá)已經(jīng)有較大差別，但你仍然可以找到很多與東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型相關(guān)聯(lián)甚至共享的部件。作為一臺低價位的代步車，啟辰D50在核心的動力總成、底盤構(gòu)架上都沿用了日產(chǎn)的成熟部件。

啟辰車廂內(nèi)的做工還是保持著東風(fēng)日產(chǎn)的水準(zhǔn)：接縫細(xì)膩均勻，按鍵的手感也是純正的日產(chǎn)味道，所以它絕不是粗制濫造，而是在不影響使用的情況下，盡可能節(jié)約每一分不必要的花銷。這種理性的態(tài)度，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者真的是很合適。

我們拿到這臺測試車時只跑了1千多公里，應(yīng)該說還是相當(dāng)新的。進(jìn)入車內(nèi)，并沒有聞到刺鼻的粘接劑味道，據(jù)之前試駕過2012款啟辰的同事反饋說，這應(yīng)該是2013款車型的改進(jìn)項目之一，因為老款車型的刺激性味道還是比較明顯的。

方向盤上沒有多功能按鍵，造型簡單樸素，不過采用軟質(zhì)塑料的手感比預(yù)想的好，因為環(huán)身還是挺柔軟的，摸上去手感并不比真皮差多少，最主要的是完全沒有那種廉價的感覺，因為2013款新車用彩色的啟辰LOGO取代了之前與方向盤同色的設(shè)計，看上去確實(shí)改善不少，視覺效果非常棒。

另一項順應(yīng)民意的改進(jìn)是增加電動調(diào)節(jié)后視鏡，老款啟辰因為后視鏡只能在車外手動調(diào)節(jié)，即低檔還不好用，受到媒體、用戶的一致吐槽，而2013款車型已經(jīng)順應(yīng)消費(fèi)者意見迅速做出改進(jìn)，便利性得到實(shí)質(zhì)性的提高，值得表揚(yáng)。

單碟CD音響和手動空調(diào)對于這個價位的合資品牌自主車是不失不過的配置，音響能支持USB和AUX接口則是對年輕人喜好的功能。啟辰D50并沒有太多花哨的配置和功能，但這些基本配置也完全夠用，實(shí)在找不到什么不可接受的缺失。而且中控面板高品質(zhì)的按鍵旋鈕也給人很不錯的品質(zhì)感。

其實(shí)對于啟辰這種限制成本的方式，廣大的消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的，因為消費(fèi)者可以很清楚的發(fā)現(xiàn)哪些地方省錢了，而是否省的合理，則每個人都有一把標(biāo)尺。從個人的角度看，更青睞于在非必須的配置甚至車廂用料上適當(dāng)節(jié)儉，但發(fā)動機(jī)、變速器和底盤等核心部件則不能有減配和妥協(xié)。而啟辰正好就是這樣做的，與同價位真正的自主品牌車相比，啟辰在內(nèi)飾的選材、配置上并沒有優(yōu)勢，但與騏達(dá)、頤達(dá)相同的底盤、動力系統(tǒng)才是它最大的賣點(diǎn)。

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