清爽初冬的12月，2013年上海國際馬拉松賽事在數(shù)十萬市民的夾道助威聲中完美謝幕：來自南非的著名選手莫科塔以2小時09分30秒的成績贏得男子組全程冠軍；埃塞俄比亞的赫瓦耶以2小時23分27秒的成績折桂女子組全程。見證這些優(yōu)異成績誕生的，就是BMW 3系家族新成員新BMW 316i 。

馬拉松與寶馬結(jié)緣已久，早在1972年慕尼黑奧運會，寶馬集團的首款電動車BMW 1602就擔(dān)當(dāng)了馬拉松項目引導(dǎo)車的重任，以清潔能源車輛的身份開啟了合作先河。2013年，寶馬先后冠名贊助了柏林馬拉松和法蘭克福馬拉松賽事。在上海馬拉松賽這項國際田聯(lián)路跑金標賽事上，新BMW 316i成為官方計時引導(dǎo)車。馬拉松運動與寶馬有著頗多的共同之處，都心懷激情，始終挑戰(zhàn)自我，超越自我；都倡導(dǎo)積極健康、綠色環(huán)保的生活方式。BMW 3系正是這種共同精神的最佳詮釋。

2012年正式推出的第六代BMW 3系，圓滿繼承了代代相傳的“運動之王”的基因，同時融合BMW最新的設(shè)計語言和尖端汽車科技，成就了當(dāng)今世界上最時尚和最先進的，同時也是內(nèi)燃機車型中最高效的高檔運動轎車。在這一代3系上包含了同級產(chǎn)品中最全面有效的高效動力技術(shù)，在確保澎湃運動激情的同時，將綠色環(huán)保也執(zhí)行到極致。

與其他同級別車輛一樣，3系擁有發(fā)動機節(jié)能啟停、制動能量回收、節(jié)能駕駛模式等多種節(jié)能系統(tǒng)。以新BMW 316i為例，發(fā)動機節(jié)能啟停的綜合節(jié)油效果能達到3-6%，制動能量回收可達3%，電動隨速助力轉(zhuǎn)向也有3%，而寶馬的ECO PRO駕駛模式則擁有高達20%的節(jié)油效果。ECO PRO模式不但以較溫和的方式達成駕駛者的意圖，還會為駕駛者提供節(jié)能駕駛的建議，例如建議溫和駕駛，也會實時顯示節(jié)油實現(xiàn)的獎勵里程。當(dāng)我們能隨時看到自己卓有成效的節(jié)油成績時，節(jié)能從此就真的成了駕駛中的一件樂事。

BMW 3系的動力系統(tǒng)是絕對的明星陣容，先后都已折桂世界年度發(fā)動機大獎。雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、高精度燃油直噴、VALVETRONIC電子氣門三項世界領(lǐng)先的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于3系所有的動力單元，讓1.6升、2.0升以及3.0升級別都具備了超越同級的強勁、順暢與高效特性。排量最小的1.6升發(fā)動機在1350轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)220牛米的最大扭矩，在4400轉(zhuǎn)可獲得最大功率100千瓦，可以實現(xiàn)0-100公里/小時9.2秒的出色成績，而百公里綜合油耗只需6.4升，二氧化碳排放量也只有152克/公里。這讓新BMW 316i各項表現(xiàn)都超越了上代飽受贊譽的318i，也得到現(xiàn)在同級中最為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。同級中唯一配備的8速手自一體變速箱是3系全系標配，在獲得更靈敏順滑的操作感受同時，也讓油耗進一步降低。

寶馬的智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)不但降低了油耗，也改善了駕駛特性。在這一代3系上，寶馬工程師使用了大量的高技術(shù)輕質(zhì)材料，包括車輛前部和底盤采用的鋁、車身采用的高強度鋼以及最新式的塑料。發(fā)動機和驅(qū)動部件則采用極為先進的鎂鋁合金制成。智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)將車身重量減輕了高達25%，并實現(xiàn)了極高的車身強度，有效保障了車上乘員 的安全。

寶馬一直在環(huán)保的路上堅持著領(lǐng)跑者身份，將可持續(xù)發(fā)展作為產(chǎn)品與生產(chǎn)的發(fā)展核心，為未來交通做出表率。隨著BMW高效動力技術(shù)的不斷進化，寶馬還將繼續(xù)為人們提供更多令人熱血澎湃的、更好用的產(chǎn)品，更將努力不懈，在前進的道路上不斷超越自我，為實現(xiàn)綠色低碳生活做出更多貢獻。

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