時(shí)間：2013年12月1日-2013年12月31日

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  新陽(yáng)光外形視覺(jué)效果提升了不少,更富有動(dòng)感的三角翼廣角流線頭燈代替了原有的花生型前大燈。原來(lái)的直瀑式的前格柵被簡(jiǎn)潔有力的三階式橫格柵所取代，并與前保險(xiǎn)融為一體。同時(shí)，NISSAN車(chē)標(biāo)也從發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上移到了格柵正中，這樣的改動(dòng)似乎更迎合了現(xiàn)代中國(guó)人的審美取向。車(chē)尾的設(shè)計(jì)更可謂別具匠心，令人眼前一亮。

  中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較圓潤(rùn)柔和，看起來(lái)沒(méi)有那么一本正經(jīng)。上半部分樣式比較傳統(tǒng)，音響控制區(qū)是經(jīng)典的日產(chǎn)造型。按鍵包圍旋鈕的設(shè)計(jì)方式左右基本對(duì)稱，所以很容易了解和記住按鍵的功能。我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)，不管是按鍵還是旋鈕，力度都比較輕，比如旋鈕控制音量，可以感覺(jué)到旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼比較小，調(diào)節(jié)輕松毫不費(fèi)勁，但有時(shí)會(huì)感覺(jué)心里不踏實(shí)。

  對(duì)于緊湊級(jí)尺寸的轎車(chē)來(lái)講，1.5升的排量確實(shí)不算大，身邊的同級(jí)別車(chē)型1.5升或者1.6升基本上都是低配。但新陽(yáng)光的1.5L動(dòng)力輸出的參數(shù)看起來(lái)并不差，發(fā)動(dòng)機(jī)5600轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能夠輸出82千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能夠輸出139牛米的最大扭矩。

  編輯點(diǎn)評(píng)：新陽(yáng)光匹配了全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，該變速器應(yīng)用了新的變速技術(shù)，包括子行星齒輪技術(shù)、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動(dòng)助力系統(tǒng)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和CVT溫度優(yōu)化控制等諸多技術(shù)。立即提升了新陽(yáng)光的科技感。

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