【網(wǎng)上車市哈爾濱站訊】近日編輯從哈爾濱龍晟雷克薩斯4S店獲悉，雷克薩斯RX450h優(yōu)惠20000元，少量現(xiàn)車。感興趣的朋友不妨進(jìn)店了解，詳情請看下表：

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作為雷克薩斯家族中SUV一員，自1998年第一代雷克薩斯RX問世以來，歷經(jīng)三代變化的RX系列以舒適的的駕駛感受吸引消費(fèi)者，而且個性化的獨(dú)特定位使雷克薩斯RX系列在全球范圍內(nèi)擁有超過100萬使用用戶，并成為美國市場上銷售最好的SUV車型之一。隨著第三代雷克薩斯RX350和RX450h的引進(jìn)，不僅延續(xù)了RX系列的家族特征，憑借更加朝氣蓬勃的形象、更好品質(zhì)與多項智能配置，向國內(nèi)高端豪華SUV市場進(jìn)軍。

 雷克薩斯RX系列的車身造型依然延續(xù)了上一代的城市化風(fēng)格，上一代RX的成功給新一代車型的設(shè)計增加了不少難度，脫胎換骨無疑并非明智之舉，在保留上代RX精髓的同時，加入了雷克薩斯獨(dú)有的L-Finesse設(shè)計理念，呈現(xiàn)出俊朗動感的外形。

 個性的中控臺是我很欣賞的不對稱設(shè)計。其它豪華品牌沒有如此大膽設(shè)計，而在這種大膽之后是最體貼的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計。坐在駕駛席上，更接近風(fēng)擋的GPS不用駕駛員轉(zhuǎn)移視線就能方便查看，新增的Remote Touch系統(tǒng)操作非常簡便，幾乎不用學(xué)習(xí)就能熟練使用。

 這款RX450h其實和RX350一樣都裝備了的3.5升 V6 2GR-FE發(fā)動機(jī)，但由于多了套Hybrid混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)動力調(diào)低到183kw/6000rpm，而最大混合動力輸出達(dá)到230kw，比上一代的RX400有了少許增加。或許Hybrid的目的不是要加強(qiáng)動力，也不是在四輪驅(qū)動模式下為后輪提供電力驅(qū)動，而更多地是為了節(jié)油與環(huán)保。

市場短評：RX450H從RX350基礎(chǔ)上而來，二者有明顯區(qū)別，但區(qū)別不是很大；RX450H作為一臺混合動力SUV，特點非常鮮明，愿意為它埋單的人也更多。官方宣稱的百公里綜合油耗在8.4個左右，我們在測試過程中感覺它完全可以做到。售價方面，兩驅(qū)和四驅(qū)版的RX450H達(dá)到了4.4萬美金和4.7萬美金，我想在這個價位你真的很難再找到能夠與之媲美的SUV了。

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