【網(wǎng)上車市貴陽站資訊】中級(jí)車市場，儼然一個(gè)風(fēng)云際變的江湖，高手出場未必會(huì)有飛沙走石的跌宕場面，卻總能激起一番顛覆格局的惡戰(zhàn)。自9月26日上市以來，脫胎換骨后的全新愛麗舍兩個(gè)月銷量突破15000臺(tái)，為中級(jí)車市場注入了全新的活力。全新愛麗舍作為全球同級(jí)最新EMP1平臺(tái)的首款車型，上市伊始便有如此出色的表現(xiàn)，其超越同級(jí)的標(biāo)配十宗“最”，無疑是其獲消費(fèi)者青睞的重要因素。

大軸距帶來大空間：同級(jí)別最大軸距、同級(jí)別最寬車身、同級(jí)別最大空間后備箱

EMP1平臺(tái)涵蓋小型車至中級(jí)車，軸距跨度覆蓋2540mm-2675mm區(qū)間，這為全新愛麗舍的空間表現(xiàn)帶來了明顯的先天優(yōu)勢。資料顯示全新愛麗舍2652mm的超大軸距為同級(jí)之冠，為其跨越同級(jí)的超大空間奠定基礎(chǔ)。由此帶來的787mm超大膝部空間確保長時(shí)間乘坐亦不“委屈”雙腿，顯著提升了后排乘客的乘坐舒適性。

 另一方面，1748mm的同級(jí)別最寬車身，則為全新愛麗舍帶來同級(jí)別中最寬大的橫向空間、最好的車身穩(wěn)定性和最好的操控基礎(chǔ)。超長軸距和超寬車身共同營造出的寬適駕乘空間完全顛覆既有標(biāo)準(zhǔn)，將全新愛麗舍大氣穩(wěn)重的特質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。

得益于EMP1平臺(tái)帶來的先天優(yōu)勢加上設(shè)計(jì)師巧妙設(shè)計(jì)，除了舒適的乘坐空間，全新愛麗舍還擁有一個(gè)485L的同級(jí)別最大空間后備箱。輔以后排座椅可4/6比例放倒的人性化設(shè)置，車內(nèi)空間與行李箱可以合二為一，進(jìn)一步擴(kuò)展行李箱容積。超大軸距、超寬車身以及完美行李廂，全新愛麗舍完美滿足了家庭用車對(duì)于大空間的需求。

先進(jìn)技術(shù)帶來越級(jí)配置：同級(jí)別最健康空調(diào)濾凈系統(tǒng)、同級(jí)別最舒適后排空調(diào)系統(tǒng)、同級(jí)別最精準(zhǔn)省力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

作為目前最新、最先進(jìn)的模塊化平臺(tái)，EMP1平臺(tái)的電器總線架構(gòu)是按照國際最新的AEE2010標(biāo)準(zhǔn)布局的。通信容量大、傳輸速率高。這使得全新愛麗舍能夠更好地兼容更全面、更高級(jí)的配置。

以在冬季最實(shí)用的一項(xiàng)配置——PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)為例。在實(shí)際測試中，這一系統(tǒng)對(duì)PM2.5的過濾效果不低于90%，對(duì)于PM10的過濾效果不低于99%，完全有能力在實(shí)現(xiàn)快速調(diào)控溫度的同時(shí)，為車內(nèi)乘員提供良好空氣環(huán)境。

全新愛麗舍對(duì)健康生活的關(guān)注并不局限于此，作為一款滿足全家用車需求的車型，全新愛麗舍對(duì)于后排乘客的照顧則更顯貼心。隱藏式后排舒風(fēng)系統(tǒng)的加入不但能使后排座上的乘員得到舒適享受，也絲毫不影響車內(nèi)空間的美觀度。

而這僅僅是EMP1平臺(tái)更好的兼容性所帶來益處的一個(gè)縮影。在操控方面，全新愛麗舍配備了EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分保證了低速行車的輕便和精準(zhǔn)，又能確保高速駕駛的穩(wěn)定和安全。同時(shí)，EPS的加入可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，將全新愛麗舍原本便具有優(yōu)良經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗降至更低。

動(dòng)力總成全面提升：同級(jí)別最大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)別最舒適懸架系統(tǒng)

由于EMP1平臺(tái)在動(dòng)力總成方面的大幅度提升，全新愛麗舍得以搭載全新EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具備優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，其功率達(dá)到86KW/6000rpm，是同級(jí)別車型中的最大功率，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)又能顯著降低油耗，實(shí)在令人大呼過癮。

 在新的研發(fā)平臺(tái)上，雪鐵龍延續(xù)了獨(dú)步全球的底盤調(diào)教技術(shù)，讓全新愛麗舍兼顧可靠操控與舒適駕乘，為消費(fèi)者帶來操控穩(wěn)健、過彎側(cè)傾小、舒適性高的優(yōu)越駕駛感受。同時(shí)，仿人體行走頻率（1Hz）的非對(duì)稱懸架充分考慮到人體工程學(xué)應(yīng)用，賦予了全新愛麗舍全時(shí)速、全地形的適應(yīng)能力，無論低速高速、即便路面坑洼不平，因?yàn)橛幸粋€(gè)剛?cè)嵯酀?jì)、收放自如、質(zhì)感上乘的底盤做支撐，全新愛麗舍車主及乘員亦能暢享舒適駕乘體驗(yàn)。

先進(jìn)工藝提供安全保障：同級(jí)別最高強(qiáng)度前防撞鋼梁

EMP1平臺(tái)與大眾MQB平臺(tái)一樣，都是目前最先進(jìn)的模塊化平臺(tái)，將攜手引領(lǐng)未來汽車工業(yè)的發(fā)展潮流。任何時(shí)代的家用轎車，安全都是第一位，EMP1平臺(tái)在安全方面的全新標(biāo)準(zhǔn)讓全新愛麗舍受益匪淺。

誕生于2012年的EMP1平臺(tái)應(yīng)用了很多先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝，引領(lǐng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。HIB激光焊接高強(qiáng)度車身在A柱、B柱、車頂縱梁、橫梁、地板縱梁等關(guān)鍵部位大量采用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼板，1200Mpa超高強(qiáng)度前防撞鋼梁不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)車型，甚至超越了更高級(jí)別車的安全標(biāo)準(zhǔn)，把入門級(jí)中級(jí)車的安全水準(zhǔn)提升到全新高度。

 600萬公里驗(yàn)證全球品質(zhì)：同級(jí)別最長里程路試

作為全球同級(jí)最新EMP1平臺(tái)首款車，全新愛麗舍的先進(jìn)性毋庸置疑。而神龍公司第三工廠的新一代生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保障體系又為全新愛麗舍的全球品質(zhì)提供了有力保障。不僅如此，為雪鐵龍還對(duì)全新愛麗舍進(jìn)行了同級(jí)別中的最長里程路試。全新愛麗舍歷經(jīng)全球600萬公里全時(shí)全路況實(shí)車測試，足跡踏過法國、羅馬尼亞、西班牙、摩洛哥、墨西哥等國家的眾多高難度駕駛區(qū)域，一路駛向中國吐魯番、格爾木、漠河等地接受特殊環(huán)境測試。面對(duì)高寒、高溫、高原、涉水、沙塵等極限路況及氣候條件，全新愛麗舍的整車性能及各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異，其全球信賴的可靠品質(zhì)得到了最好的佐證。

 綜上，全球同級(jí)最新的EMP1成就了全新愛麗舍同級(jí)標(biāo)配十宗“最”。有如此突出的優(yōu)勢，再加上愛麗舍品牌在中國積累的良好口碑，全新愛麗舍能夠迅速取得如此驕人的銷售成績也就理所當(dāng)然了。就全新愛麗舍和新桑塔納、新捷達(dá)的目前市場表現(xiàn)來看，中級(jí)車“新三樣”的再聚首正在改寫中級(jí)車布局。

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