【網(wǎng)上車市貴陽站資訊】隨著能源危機、環(huán)保問題的日趨嚴峻，汽車廠商開始通過一些科技配置來達到節(jié)能減排的目的，在這當中發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時讓發(fā)動機停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。不過，目前國內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中高級以上車型，但現(xiàn)在高性能高端中級車東風雪鐵龍C4L上也成功搭載了發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)。

 外觀＆內(nèi)飾變化

據(jù)悉，東風雪鐵龍C4L將從1.8L手動擋版本開始，逐步搭載發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)。而目前國內(nèi)搭載發(fā)動機啟停技術(shù)的車型多為頂配車型，東風雪鐵龍的這一舉動目的明顯， 就是先讓大部分消費者使用和體驗到這項技術(shù)所帶來的實惠。

既然是搭載了發(fā)動機啟停系統(tǒng)那么在外觀方面就要有所標明，在C4L的翼子板靠后位置印有藍色的“E-1.8”標志表明身份，而在其他方面與普通版完全相同。

C4L STT外觀的最大變化就是新增“e 1.8”的藍色標識

在內(nèi)飾上方向盤左下方增加了發(fā)動機啟停系統(tǒng)的開關(guān)按鍵，而通過中控臺提供的7英寸液晶顯示屏也會有所顯示，另外顯示屏內(nèi)還帶有發(fā)動機啟停系統(tǒng)的工作時間，擋車輛正常熄火后時間將會清零重新計算。

內(nèi)飾上，方向盤下方設(shè)有STT系統(tǒng)開關(guān)操控鍵、中控臺配備了7英寸 液晶顯示屏

什么是發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)？

顧名思義，發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)就是（簡稱STT技術(shù)）當車輛在等紅燈或者擁堵路況時，正常踩下剎車使車輛停住并同時掛入空擋松開離合后，發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)啟動，此時發(fā)動機將停止工作，進入到“節(jié)油模式”。

再次啟動發(fā)動機只需踩下離合器發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)關(guān)閉，然后掛擋起步。簡單來說在手動擋車型中發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)是通過離合器來判斷發(fā)動機啟停控制的，而這一操作駕駛者無需刻意理會系統(tǒng)的工作，一切按照正常狀態(tài)駕駛不會有絲毫的影響。

 C4L搭載的STT技術(shù)能智能完成啟停過程，不改變駕駛員的駕駛習慣

據(jù)悉，C4L配備發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的這款車型非?？煽磕陀茫褂玫姆ɡ讑W起動機經(jīng)過了50萬次的啟動考驗，同時配備的AGM電瓶與奧迪和寶馬相同具備電量回收功能。因此，消費者大可放心，發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的可靠性。

另外，對于消費消費者來說配備STT發(fā)動機啟停系統(tǒng)的主要目的就是節(jié)能，而節(jié)能也意味著更低的油耗，官方稱搭載這套系統(tǒng)最高可減少15%的燃油消耗，按年行駛兩萬公里，以目前油價折合計算，STT技術(shù)的搭載將為消費者每年節(jié)省近2000元的支出。

STT智能人性化設(shè)計與安全舒適保證

在實際體驗中，發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的表現(xiàn)值得肯定。在等待紅燈時的介入幾乎做到無縫銜接，響應(yīng)迅速，發(fā)動機停止的過程幾乎察覺不到，而在踩下離合掛擋起步時也同樣如此，在多次反復(fù)試驗后車內(nèi)隨行人員都給予了很高的評價。

在路上我們還模擬了因堵車頻繁駐車的情況，發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)在時速9公里內(nèi)也就是接近于怠速行駛的速度下關(guān)閉，這也避免了在堵車時不必要的麻煩，另外，在車輛等掉頭時方向盤保持在2/3圈數(shù)發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)也不會啟動，功能上的處理還是比較人性化的。

C4L的STT設(shè)計非常人性化，當系統(tǒng)感知駕駛者有后續(xù)操作時，啟停功能不會啟動

體驗中我們發(fā)現(xiàn)，當主駕駛車門未關(guān)和安全帶未系的情況下發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)不會啟動。而當STT啟動發(fā)動機熄火時，解開安全帶或是拉開車門系統(tǒng)都將認定為駕駛者要離開車內(nèi)，發(fā)動機將自行啟動提醒駕駛者車輛現(xiàn)處于著車狀態(tài)以確保安全。

另外，當車輛水溫、轉(zhuǎn)向、剎車系統(tǒng)發(fā)生故障時，為確保車內(nèi)乘客的安全發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)也不會啟動，如果是在發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)已經(jīng)啟動的狀態(tài)下又發(fā)生上述情況，發(fā)動機將直接運行啟動。

以安全優(yōu)先的原則，保證了駕乘者的安全性

當然開手動擋車型可能會避免不了溜車以及熄火的顯現(xiàn)，如果在發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)啟動后車輛發(fā)生溜車現(xiàn)象發(fā)動機將啟動，并且配備的上坡輔助系統(tǒng)會提供2秒的時間進行干預(yù)，但是在這里還是要提醒大家在坡道要拉住手剎不能忽視。而在車輛突然熄火的時，只要再次踩下離合踏板松開發(fā)動機就會自行啟動，對于本就手忙攪亂的新手來說是個好消息。

通過上面的體驗我們已經(jīng)感覺到了發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的智能化，然而在舒適性上更加人性化的設(shè)計就是當車內(nèi)空調(diào)超過或者低于指定溫度時，為了保證乘客的舒適性發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)也不會啟動，從而確保車內(nèi)溫度的正常與舒適。

1.8L動力充沛更適合家用

在C4L 1.6THP之后推出的1.8L發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)成為了C4L的主銷排量，最大功率102千瓦/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩為172牛米/3500轉(zhuǎn)，而變速方面匹配的是5速手動變速器，自動匹配6速手自一體。

首先這臺1.8L發(fā)動機的動力十分充裕，初中段的動力儲備充沛，靈敏的油門踏板搭配行程短手感舒適的手動變速器，動力的輸出銜接順暢迅速，給人的感覺后勁十足，但是相比1.6THP少了些暴躁，風格更沉穩(wěn)，動力絕對夠用。

1.8L CVVT發(fā)動機動力充裕、輸出順暢，非常適合家用

作為高性能高端中級車，C4L通過新增發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，使這款車的智能人性化、舒適性，經(jīng)濟性都領(lǐng)先其他同級車型。

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