【網(wǎng)上車市 烏魯木齊站】吉利帝豪品牌創(chuàng)建三年來，迅速取得了驕人的成績。在2012年，吉利帝豪迎來三周歲生日，同時(shí)以帝豪速度迎來了第30萬位用戶，其中EC7/EC7-RV月銷量更是屢創(chuàng)新高，全年銷量近15萬輛，同比增長達(dá)52%。驚人的成長速度和良好的品牌好感度，使吉利帝豪成為自主中高端品牌中的一面旗幟。有了堅(jiān)實(shí)的品牌基礎(chǔ)，以及在快速成長中摸索出的全新造車理念，吉利汽車于2012年底推出了旗艦級(jí)轎車全新EC8，向高端轎車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

不過高端轎車市場(chǎng)一向是自主、合資品牌都不肯放棄的細(xì)分市場(chǎng)，這意味著吉利帝豪全新EC8上市后會(huì)面對(duì)眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。那么它優(yōu)勢(shì)何在?勝算幾何?本文就選取了廣汽傳祺GA5、比亞迪G6和東風(fēng)悅達(dá)起亞K5三款目前受關(guān)注度較高的車型，與吉利帝豪全新EC8對(duì)比一番，希望能為消費(fèi)者理清一些思路。

Tips：吉利吉利帝豪全新EC8 官方指導(dǎo)價(jià)：9.98～20.98萬元

廣汽傳祺GA5 官方指導(dǎo)價(jià)：10.58～18.98萬元

比亞迪G6 官方指導(dǎo)價(jià)：7.98～11.58萬元

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 官方指導(dǎo)價(jià)：15.98～24.98萬元

內(nèi)、外造型風(fēng)格各異 吉利帝豪EC8更顯大氣穩(wěn)重

用“好”或“不好”來評(píng)價(jià)一款車的內(nèi)外造型是很不明智的，因?yàn)槊總€(gè)人的審美觀都不一致，也就不會(huì)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這四款車的造型，編輯只能發(fā)表自己的觀點(diǎn)，希望不會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者。

吉利帝豪全新EC8的整體造型渾厚、穩(wěn)健，無論車內(nèi)車外都有一股十足的商務(wù)氣息，更重要的是全新EC8外觀造型的原創(chuàng)度極高，從這方面來看，完全可以抹去消費(fèi)者對(duì)自主車型“模仿為主”的壞印象。如果硬要說吉利帝豪全新EC8模仿了誰，那只能說這個(gè)級(jí)別的大部分車型從側(cè)面看上去都是差不多的。

廣汽傳祺GA5采用了與GS5十分神似的傳祺品牌的家族式前臉，看上去還是十分協(xié)調(diào)和大氣;比亞迪G6的造型也明顯向國際風(fēng)潮靠攏，整體造型飽滿緊湊，雖然同樣主張商務(wù)氣質(zhì)，不過還是能夠體會(huì)到不少活力。

起亞K5則在造型方面明顯更加受寵，“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念和虎嘯式前臉是這一代起亞車型造型的特點(diǎn)，不得不說消費(fèi)者十分青睞K5的造型，近似快背的車側(cè)曲線和華麗的鋁合金輪轂就能吸引足夠多的眼球了。

從目前國內(nèi)消費(fèi)者的購車習(xí)慣來看，最優(yōu)先考慮的因素還是一款車的空間夠不夠大，而車身尺寸這種直觀的參數(shù)最容易被消費(fèi)者拿來比較。從上表可以看出，吉利帝豪全新EC8的“三圍”尺寸在四款車中占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，起亞K5的寬度和軸距與吉利帝豪全新EC8不相上下，可以理解為這兩款車的車內(nèi)縱向、橫向乘坐空間幾乎相同，不過吉利帝豪全新EC8要比起亞K5高了35毫米，也就意味著吉利帝豪全新EC8的頭部空間會(huì)更出色一些。相形之下，傳奇GA5和比亞迪G6的車身尺寸就落于下風(fēng)，硬件尺寸的限制使它們的車內(nèi)空間即使得到出色的優(yōu)化，也無法與吉利帝豪全新EC8和起亞K5相提并論。

排量不盡相同 吉利帝豪EC8動(dòng)力總成更具科技含量

新動(dòng)力總成是吉利帝豪全新EC8最值得驕傲的地方：GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)而成，并與DSI 6AT手自一體變速器實(shí)現(xiàn)了成熟匹配，擁有不輸于合資車型的性能。吉利帝豪全新EC8搭載的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0升和2.4升，這兩款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油、環(huán)保等特點(diǎn)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000～4500rpm的最大扭矩;而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000～4500rpm。

在此基礎(chǔ)上，全新EC8匹配了DSI 6速手自一體變速器、5MT或6MT，其中DSI 6速手自一體變速器是吉利汽車收購澳大利亞DSI之后，潛心研發(fā)三年而推出的可與GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)成熟匹配的變速器，一舉突破了自主品牌在高端變速器研發(fā)領(lǐng)域的瓶頸，換檔時(shí)間僅0.3秒，過程平順、安靜，還可滿足400N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩需求。

廣汽傳祺GA5提供的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8升和2.0升，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為106kW/6400rpm、最大扭矩167N•m/4750rpm;2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為108kW/6300rpm、最大扭矩187N•m/4500rpm?？善ヅ涞淖兯倨鳛?MT或5速手自一體變速器。

比亞迪G6的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為103kW/6000rpm、最大扭矩186N•m/4000～4500rpm;1.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為113kW/5200rpm、最大扭矩高達(dá)240N•m/1750～3500rpm。變速器的選擇也多達(dá)三種，分別是5MT、6MT和6速雙離合變速器。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合的組合無疑是一個(gè)亮點(diǎn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5則同樣是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車配置：2.0升和2.4升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率119kW/6500rpm和194N•m/4800rpm的最大扭矩;而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)到132kW/6200rpm，最大扭矩231N•m/400rpm。除了2.0升低配車型是與6MT匹配外，其余車型全部采用6速手自一體變速器。

雖然只是簡單的數(shù)據(jù)羅列，但也能夠看出像吉利帝豪全新EC8、比亞迪G6這樣的純自主車型，在動(dòng)力總成的性能指標(biāo)方面完全不遜于起亞K5這樣當(dāng)紅的合資車型，而且這些可與合資車型一較長短的動(dòng)力總成都是吉利和比亞迪自主研發(fā)而成，顯現(xiàn)出“草根自主”積極拼搏的一面。但同樣打著“自主”旗號(hào)的廣汽傳祺GA5就有些相形見絀，不僅排量低了一個(gè)檔次，動(dòng)力總成的科技含量和動(dòng)力指標(biāo)也無法與另外三款車相提并論。

配置不相上下吉利帝豪EC8科技亮點(diǎn)頗多

簡單來說，這個(gè)對(duì)比內(nèi)容就是車型價(jià)格區(qū)間和配置豐富程度的綜合考量。本文開頭的小貼士就已經(jīng)點(diǎn)明：吉利帝豪全新EC8和比亞迪G6的價(jià)格區(qū)間明顯低于廣汽傳祺GA5和起亞K5，這是自主車型的一貫特點(diǎn);起亞K5身為一款合資車，價(jià)格區(qū)間高高在上幾乎是理所當(dāng)然;廣汽傳祺GA5到底還是有著合資血統(tǒng)，其售價(jià)高于自主、低于合資的現(xiàn)象也就不奇怪。

眾多智能科技配置的加入，使全新EC8的舒適性和便利性更上一層樓，也為消費(fèi)者帶來更多實(shí)用性和尊崇感。包括定速巡航系統(tǒng)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、智能雙區(qū)自動(dòng)變溫空調(diào)、雙模智能電動(dòng)防夾天窗在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)字化配置，大大提升了吉利帝豪全新EC8的易駕性;G-netlink智能車載終端系統(tǒng)是一套基于3G無線通信，可提供即時(shí)通訊、安全保障、診斷維護(hù)等功能的智能車載信息系統(tǒng);360°全景影像輔助系統(tǒng)則可為駕駛員提供全方位視野，即使是合資中級(jí)車上也難見到功能類似的配置;TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)的配備，則使全新EC8的車輪處于全天候監(jiān)測(cè)狀態(tài)，有效降低爆胎危險(xiǎn)。

在車內(nèi)乘坐環(huán)境方面，吉利帝豪全新EC8以國際NVH為標(biāo)準(zhǔn)，大量采用先進(jìn)的隔音降振材料、密封吸音技術(shù)、優(yōu)秀的底盤調(diào)校等22重靜謐座艙優(yōu)化，使全新EC8怠速時(shí)的車內(nèi)噪音不到39分貝，即使是以120km/h的速度行駛，車內(nèi)噪音也被控制在68分貝以內(nèi)，配合4905×1830×1495mm的寬大車身和C級(jí)豪華車標(biāo)準(zhǔn)的2805mm長軸距，使乘坐空間更加寬敞寧靜。同時(shí)全新EC8還加裝了空氣凈化器，藉由活性炭過濾層、HEPA高效過濾層、負(fù)離子、光觸媒網(wǎng)和紫外燈四大凈化技術(shù)，可以有效去除異味，并殺滅甲醛、苯、氨等有害氣體，為消費(fèi)者提供更好的駕乘環(huán)境。

配置豐富是比亞迪車型一貫的特點(diǎn)，G6當(dāng)然也會(huì)繼承這一傳統(tǒng)。安全配置方面，比亞迪G6可以提供的配置包括ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、6探頭泊車?yán)走_(dá)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、倒車影像系統(tǒng)等配置。舒適性配置方面，它可以提供的配置包括智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、行車電腦、多功能方向盤、藍(lán)牙免提通話系統(tǒng)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、打孔真皮座椅、座椅加熱、自動(dòng)防炫目后視鏡、GPS導(dǎo)航等配置。

廣汽傳祺GA5擁有自動(dòng)天窗、多功能集成方向盤(音響控制、電話藍(lán)牙按鈕、便捷的定速巡航按鈕)、高科技集成行車電腦、智能化DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等相對(duì)常規(guī)的配置，亮點(diǎn)在于車后180°全方位寬大視角倒車影像技術(shù)和ESP。

相比之下，消費(fèi)者們看到東風(fēng)悅達(dá)起亞K5時(shí)，往往會(huì)被其堪稱驚艷的內(nèi)外造型所吸引，對(duì)于其配置的豐富程度反倒不太計(jì)較。實(shí)際上K5的配置也稱得上豐富了，像全景天窗、全車6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、ABS+EBD、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航等功能應(yīng)有盡有，甚至還有ESP、TCS、腰部支撐、座椅加熱這樣的高端配置。

縱觀四款車的配置，可以發(fā)現(xiàn)全新EC8和比亞迪G6的配置豐富程度與K5不相上下，只是像腰部支撐、ESP、TCS這樣的高端配置方面還有所差距。但是吉利帝豪全新EC8依靠TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)、360°全景影像輔助系統(tǒng)，縮短了與K5安全輔助設(shè)施方面的差距，幾乎是齊頭并進(jìn);比亞迪G6則顯然沒有吉利帝豪這種深入到骨子里的“安全DNA”，安全設(shè)施方面差了不少，在行車安全日益受關(guān)注的今天，比亞迪G6的表現(xiàn)要遜于吉利帝豪全新EC8。廣汽傳祺GA5配置的ESP可以說在“自主”領(lǐng)域內(nèi)是個(gè)亮點(diǎn)。

編輯觀點(diǎn)：從文中的比較可以看出，廣汽傳祺GA5在各方面的表現(xiàn)都比較尷尬;吉利帝豪全新EC8在配置的智能性、安全性方面都與起亞K5不相上下，并領(lǐng)先于傳祺GA5和比亞迪G6，空間和價(jià)格方面則占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力總成也有亮點(diǎn);比亞迪G6的價(jià)格區(qū)間為四款車中最低，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的應(yīng)用絕對(duì)亮眼，只是配置和空間方面稍落下風(fēng);至于K5，雖然價(jià)格高高在上，但考慮到合資品牌的溢價(jià)能力、鶴立雞群般的華麗造型和確實(shí)處于上游的各項(xiàng)配置，也算是物有所值。

英倫之家——新疆蓮盛4S店(英倫SX7、SC6、金剛、金鷹CROSS獨(dú)家代理)

品質(zhì)帝豪值得擁有--新疆蓮盛4S店(帝豪EC8、EC7、EC7-RV新疆總代理)

掃一掃下方二維碼可添加官方微信：

更多新疆汽車精彩資訊，敬請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)上車市烏魯木齊站微信：wlmqcheshi